Boxhopper

Kijk, een objectieve meting snoert alle bevooroordeelde pessimisten de mond.

Mag ik dit klasseren als een beetje off-topic (zie de vraag)? vr.gr., Boxhopper (die zijn eigen 3.7 flink had getuned).

in antwoord op je vraag: zie www.truckperformance.com vr.gr., Boxhopper OOPS deze link dus: http://www.jetchip.com/products.asp?pid=21...2&model=353#353

Ja, dat is mogelijk en levert i.e.g. tussen de oren op. Stage I is niet/nauwelijks merkbaar mar stage II wel, auto lijkt een stuk lichter/komt veel sneller van zijn plaats. Bedrijfstemperatuur loopt ook paar graden op, dus extra koeling kan geen kwaad. In combinatie met een open air intake kit maak je van je 3.7 een beest van een auto. Je kan ook nog die isolatiemat die aan de motorkap zit er af slopen en de rubbers naast de radiator links wegsnijden voor een ramair effect. Rijdt-ie fijner dan een WJ..... Een goede chip heeft - volgens de fabrikant dan - geen effecten op de fabrieksgarantie en de levensduur, wel op het benzineverbruik natuurlijk.

Oh ja, niet om het een of het ander: maar als je je zorgen maakt over een diesel-verbruiksverschil tussen 1:7 en 1:9,3 kun je maar beter geen Jeep kopen, zeker geen Commander.... vr.gr., Boxhopper

Hoi, Ik rijd nu een paar maanden met de 3.0 CRD en moet zeggen dat het een heerlijke motor is, waarmee de WK goed uit de voeten komt. Lekker hoog koppel, maar ook een paar minpuntjes: hij heeft een turbolag bij het wegtrekken vanuit stilstand (wordt daarna meer dan goedgemaakt, geen zorgen) en hij wordt niet snel warm, zodat de airco en de kachel bij buitenstalling werk te doen hebben de eerste vijf kilometer zeg maar. Maar als ik een Commander zou nemen zou ik toch de V8 pakken en dan in ltd versie. Die is relatief goedkoop en erg goed uitgerust, bovendien heb je een betere sound en meer opvoermogelijkheden (voor de CRD is er nu nog alleen de Brabus chip van 1600 euro). Wat verbruik betreft: vergeet niet dat de commander zo'n 250 kilo zwaarder als dan de nieuwe Grand Cherokee en reken dan op zo'n 1 op 8,5 diesel. Je kan als je je uiterste best doet, 1 op 10,5 rijden op de autobaan maar dan val je in slaap. vr.gr., Boxhopper

Ach, een diesel met dubbele eindpijp is natuurlijk een compensatie-auto. Maar grappig dat je de Cayenne noemt. Ik heb ze allebei intensief bereden en ik kan je verzekeren dat Porsche met de Cayenne een hele indrukwekkende SUV heeft gemaakt. Veel bekijks en een heerlijke automatische 6-bak. Maar Jeep verslaat hem dubbel en dwars qua terreinkwaliteiten en qua charisma. De New Grand Cherokee is een terreinwagen pur sang met behoorlijk goede on road eigenschappen; waar zijn concurrenten (X5, ML, Cayenne XCV90 etc.) vooral SUV's zijn voor op de weg, die ook wel geschikt zijn voor het lichte terrein. De nieuwe Hummer III kan ik nog niet goed plaatsen.... Maar ja, alles is subjectief natuurlijk. Boxhopper

Mee eens, op het eerste gezicht niet mooi; hoewel over smaak niet valt te twisten.

Tjeee, dat staat er niet bij, maar het huidige koppel wordt geleverd tussen 1.600 en 2.900 RPM....

Beste Jeepvrienden, De Duitse MB-tuner Brabus heeft een module ontwikkeld voor de nieuwe GC CRD, die 48PK extra levert en de PK's dus op 266 brengt en het koppel verhoogt naar een machtige 590 NM..... Ik weet het: cijfers zijn voor de bureautijgers/GTI-petjes, maar het lijkt me wel lekker.... Heeft iemand al ervaring of voelt er iemand voor om dit te bestellen? Hoor graag, Boxhopper

Te koop: nieuwe transponder, ongebruikt en origineel, model/FCC. Gekocht op eBay maar auto intussen ingeruild. Met ''panicbutton'', achterraamopener en open en dicht. Ruilen voor een fles witte wijn. Boxhopper

Bedankt Groentje! Boxhopper

Ik snap het, dankjewel. Boxhopper

Beste Jeepers, Sinds kort eigenaar van een nieuwe GC CRD Laredo. Deze heeft standaard een Jeep (Mercedes Benz) goedgekeurd alarm af fabriek. Zou genoeg moeten zijn dacht ik, maar de verzekeraar wil een klasse III certificaat zien. Zou het mogelijk zijn om het fabrieksalarm uit te breiden tot klasse III standaard (ik geloof dat hij o.a. dan ook een hoogte sensor moet hebben) of moet ik werkelijk een geheel nieuw (duur???) alarm laten monteren? Wie heeft ervaring of tips hieromtrent? Alvast bedankt, Boxhopper

OK Bas, bedankt. Ik neem aan dat 1 bar, 1 atmosfeer is? Groeten, Boxhopper

Hartelijk dank voor de uitleg. ik geloof dat ik het begrijp! Boxhopper

... maar wie kan mij vertellen hoeveel atmosfeer 33PSI (oftewel 227kPa) is? Alvast hartelijk dank. Vriendelijke groet, Boxhopper

Hi, Hartelijk dank voor je reactie. Als leek denk ik dan, dat je computersysteem uiteindelijk nog de hoeveel lucht regelt, die daadwerkelijk je motor in gaat. Dus dat hiermee - met zo'n ding - de capaciteit wordt verhoogd (altijd goed), maar dat die dan wel gecontroleerd wordt door je computermanagement, zodat het rendement alleen kan stijgen (als er meer lucht wordt aangevoerd dan kan worden verwerkt, baat het niet maar schaadt het ook niet n.m.m.). Dom? Boxhopper

Hi, Op ebay te koop: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...&category=33741. Waarschijnlijk is het niks. Een 12V stofzuigermotor op je inlaat. Maar aan de andere kant lijkt dit toch een plausibel verhaal. Zonder riemen en pullies extra inlaatlucht in je motor, voor een hele acceptabele prijs. Welke techneut kan mij uit deze droom helpen? Groeten, Boxhopper

Hallo Darkwolf, Als K&N gebruiker kan ik iedereen verzekeren dat dit een superinvestering in trekkracht en flexibiliteit is. Echt lonend als je wilt dat je Jeep aan het gas "hangt". Dus voordat je het terrein in gaat schroef je gewoon even je oude filter er op en klaar. Boxhopper

Hallo, Wie heeft er een Renegade lightbar met 4 lampen voor op een Jeep Cherokee? Ik wil er 350 euro voor betalen, mits compleet en in goede staat. Vriendelijke groeten, Boxhopper

Hallo DutchPowerCow, Ik heb ook themische problemen gehad met mijn Cherokee, die ineens een 10 graden hogere bedrijfstemperatuur aanhield.. Nadat ik een 180 graden (Fahrenheid) thermostaat van JET heb gemonteerd waren ze verleden tijd. Kostte iets van $40 bij www.truckperformance.com. Een aanrader. vr.gr., Boxhopper

Geen idee of zijn kennis zo ver rijkt. Ook de USA-uitlatenspecialist in Maastricht kan het klusje klaren, ik zal ze allebei nog eens bellen om te vragen wat ze hier van vinden. Het motormanagement doet gelukkig niet zo streng: ondanks allerlei indianenverhalen vandaag een JetStage II module laten plaatsen en dat was in tien minuten gepiept, zonder hickups nadien! Ik hoop dat de lambdasonde geen problemen gaat geven dadelijk.... Groeten, Vladimir

Ik zal er op wijzen, bedankt. Gave Wrangler trouwens... Boxhopper