Rodapro

Nou de set is inmiddels helemaal gemonteerd.

Had van de week wel last van de veel besproken death wobble.

Gisteren nog een stuurkogel vervangen. En morgen de boel maar eens uit laten lijnen.

Dan zal alles wel weer goed zijn.

Ik denk dat je beter je geld voor dat kunt gebruiken.

Ik heb mijn info toen gekregen van het bedrijf Tunex.

Ik heb voor mijn Grand C. ook eens geïnformeerd om te chip tunen.

Maar het bedrijf dat dit kon doen rade het mij af.

Dit omdat het alleen effect had in de hoge toeren, en daar zitten wij met een V8 niet zo vaak.

Met andere woorden, je moet hoog in toeren gaan rijden, lekker blazen dus om effect te hebben.

Maarrrrr dan denk ik dat je niet zo veel meer merkt van het zuinigere rijden.

Ik zou het dus niet zo snel doen. Een K&N filter werkt denk ik net zo goed dan.

Meer en makkelijker lucht enz.

Dat probleem heb ik ook.

wat bedoel jij met een contrastekker

ik moet dit alles ook nog veranderen, maar dat houdt mij van de straat.

Denk dat ik dus maar gewoon de handleiding van brink aan ga houden. Leek me een stuk makkelijker. En ik ga inderdaad gebruik maken van de reeds bestaande gaten.

Nou luitjes.....

Ik ben vandaag dus bezig geweest met de trekhaak en de bekabeling.

Een 1,5 uurtje bezig geweest om te kijken waar ik het gaatje zou boren en hoe de kabels weg te laten lopen.........

En wat denk je kom ik in eens een kabel tegen met een stekkerblok.

En ja je raad het al deze is voor de trekhaak. Ben ik ff blij dat ik nog geen gaten had maakt.

Nu nog alleen de contra stekker regelenn bij chrysler, en inprikken die hap.

Nadeel is echter wel dat de stekker op z'n amerikaans is.

Net als bij die Chevy die ik had gaan de richting aanwijzers aan wanneer je op de remmen trapt.

Dus wel weer een uitdaging er bij. hahaha.

Nou de achter blokken zitten er tussen.

Was ff pielen, maar heb het geluk bij de brandweer te werken dus alle gemakken aan wezig.

Wielen er af.

Van de achter as de stabilisatie stang en schokbrekers losgehaald.

Veer spanners geplaatst, en toen de as laten rusten op poten en de auto omhoog.

Veer spanners verder aanspannen wanneer het nodig was.

Veren er uit bumpstops verlengt. blokken plaatsen en de veren weer terug.

1,5 uurtje werk.

Nu de voorkant...... Dat gaat zondag gebeuren, dan ben ik ook weer aan het werk bij de brw.

Poe poe wat hebben we het druk op het werk, nou maar hopen dat er niks in de fik vliegt in Haarlem.

heb wel een schema voor je, geef ff je mailadres per pm dan stuur ik je een pdf. (is wel in het duits)

Komt aan dan.

<_<

Bij mijn ZJ was bedrading voor de trekhaak achter de module aangesloten wat prompt tot een melding van de computer aanleiding gaf en de stroom van de achterlichten uitschakelde dus ook de achterlichten van de caravan uit. De bedrading van de trekhaak moet voor de module worden aangesloten anders krijg je een fout melding omdat er teveel weerstand wordt gemeten.

Kijk dat is handige info.<_<

Ga van het weekend gelijk aan de gang.

thanxs.

Hej rodapro; je net nog gezien bij Boris. Ik heb ook een compleet nieuwe set incl. dempers genomen. De banden die ik er onder heb zijn overigens 265/70/16.

(lopen net wel/net niet aan)

Ik ga de set gewoon monteren en wanneer de schokbrekers het nu echt niet fijn vinden haal ik binnenkort ook een setje schokbrekers.

Heb overigeens ergens op het net gezien dat je bij een 2" verhoging zonder problemen 30ers kunt monteren. Weet niet meer precies waar dat was. Geloof een Amerikaanse site.

Groet'n

hoi,

ik heb in mijn ZJ in het vakje bij het reservewiel een oranje kastje zitten met meerdere stekkers. Ik vermoed dat dit voor mijn trekhaak is. Zou dit niet dan een soort module zijn die alles aftapt?

gr,

Marco

En dat is nu het hele eieren eten. Want dit kastje vind het niet fijn wanneer je gewoon van je achter lichten aftapt..... Schijnt.

Dat probeer ik uit te vinden, hoe het nu werkelijk zit.

Heb al een hoop gevonden over het aansluiten van de trekhaak, hier op 't forum.

Maar is het niet mogelijk om voor de module de trekhaak af te tappen???

En loopt er misschien niet al een kabel naar achter voor een trekhaak.

Ik heb een ZJ uit '98 als iemand hier iets over weet, en of er zo'n kabel loopt.

Nou dan hoor ik dat graag.

Thanxs, beide reply's heb ik wat aan.

Nu weet ik tenminste iets.

Ik ga ze gewoon plaatsen en als ik weer wat centjes over heb ,

gaan d'r wel een paar verse rangero's op

Ik heb al een beetje zitten snuffelen op het forum.

Maarrrrr wil het toch ff zeker weten.

Wanneer ik mijn Grand C. 2" wil verhogen met de BB vul ringen,

kan ik dan de originele schokbrekers laten zitten?

Ik krijg hier weinig feedback over van Grandcherokeeparts.

Vandaar dat ik de vraag hier ook eens plaats.

Thanxs voor de reacties

Ja ik moet me ook nog ff voorstellen.....

Ben nu al een paar weekjes lid bij dit forum al wat vraagjes gesteld enz.

En vandaag beetje de hele dag op het forum rond gehangen en gelezen.

Ja wat moet je anders als je bij de brandweer werkt en er is niks dat vandaag wil branden.

Zo dat is dan bekend ik ben brandweer man. hahaha

Oke, komt ie;

Altijd al een passie gehad voor dikke 4x4's en amerikanen.

Zo'n jaar of 6 eindelijk de 1e droom weten te verwezelijke.

Een dikke Chevrolet K30 met camper unit gekocht.

Heel wat avontuurtjes beleefd in en met de chevy. ghe ghe

Ben ondertussen 39 jaartjes mijn voet sporen aan het achter laten op deze bol, en dat bevalt goed.

Woon in het centrum van Haarlem, waar ik ook als brandweermens aan het werk ben.

Dat heeft meerder voordelen, vooral de "secundaire aarbeids voorwaarden"

We hebben een zeer mooie brug en erg uitgebreide werkplaats tot onze beschikking. Deze kunnen we in de avond uurtjes en de weekenden gebruiken.

Altijd handig zeker wanneer je een oude chevy hebt. Vorig jaar ben ik met de Chevy, 4 weken door spanje wezen banjeren. Lekker alleen op avontuur. En daar kwam ook eigenlijk het idee om eens naar die andere droom te gaan kijken.

De chevy had ik nu zo'n 5 jaar en daar heb ik een hoop aan gedaan. De vorige eigenaar had er maar een zooitje van gemaakt. De wagen was in prima staat. Alleen de automaat die zat er nu aan te komen. Ja weer 1500 euries investeren, en dat gaat gewoon door. Dat heb je nou een maal met die oude bakkies. Volgend jaar werd hij old timer.

Eigenlijk ook altijd al een oogje gehad voor de Grand C. 5.2 en daar zou ik dan naar gaan zoeken.

De chevy te koop gezet en op jacht naar de GC voor mij. Heb bij totaal een stuk of 9 GC gekeken, ook een paar 5.9. En uit eindelijk kwam ik deze tegen die ik nu heb. In zeer goede staat en bijna nieuw. weinig tot nooit in het terrein gereden, wat nu wel gaat veranderen.

Ben nu dus de bezitter van een Grand C 5.2i limited uit '98.

Ondertussen al wat dingen veranderd en zo staat er ook nog wel wat in de planning. de uitlaat was het 1e en natuurlijk hier en daar een leuke stickertje.

Volgende is een 2" verhoging. Voor het oog en ook voor in terrein. Maar deze wagen gaat niet zo extreem woden als de Chevy.......... Tenminste nog niet

O, nou ik heb ook nog een kat en daar woon ik mee samen.

Niet getrouwd wel geweest. Maar nu gewoon lekker latten met een leuke meid.

Mijn dagelijkse naam Rody en ik rijd in Haarlem met die grijze Grand C. met de sticker "V8 streatmachine, Only milk and juice come in 2 liter"

Streat is bij deze wagen iets verkeerd gekozen maar kan nog wel.

Andere hobby's dan mijn auto vies maken; Duiken, Biertjes drinken en mijn tattoo's ( ja gaat ook nog wel wat geld in zitten)

Die uitlaat van mij is er bij Co Oskam onder gezet.

Was een uurtje werk. Pijpje verlengen was een kleine moeite.

En je kunt ff test luisteren.

Cker een aanrader i.v.m. eventueel te monteren eindstukken.

Want dat scheelt ook nog eens niet zo'n klein beetje.

Ja die van mij was wel wat duurder.

Kwam ook door het fraaie eindstukje.

Chery's zijn ook lekker. Maar had deze al eens onder een K30 Gehad en vond ze met hoge toeren wat te schel gaan klinken. Flowmaster blijft eigenlijk over het hele toeren gebied het zelfde alleen luider.

En cherry´s gaan iets korter mee.

Filmpie lukt niet.

Probeer wel een link naar You tube.

zo moet ie dan lukken.

Voor de mensen die nog geïnteresseerd zijn naar het geluid uit de Flowmaster.

Hier bij een filmpie.

Ben er eigenlijk achter gekomen dat als ik de Grand gewassen heb, hij de volgende dag een beetje vochtig/muf ruikt wanneer ik de verwarming aan zet.

Denk dus dat het vocht in het systeem is. Wanneer de kachel of airco uit staat, gaan er aller handen kleppen dicht.

De (vochtige) lucht raak dan opgesloten en gaat muf ruiken.

Oplossing bij mij was ff de verwarming aan of de aanjager en weg lucht.

Hey gast.

Weinig reacties nog.

Maarrrrr ik heb 't zelfde de lucht valt wel mee, maar begint toch wel beetje muf te worden.

Nu ben ik ff naar die filters wezen kijken, maar hoe kom je daar bij?

En hoeveel waren het er? 7?

De kat. is nog goed. Heb ondertussen nog wat info gewonnen bij en tunning bedrijf.

Deze raden mij aan gewoon niks er mee te doen. gewoon vol laten zitten.

Die weerstand is er alleen maar voor om er voor te zorgen dat je motormanagment lampje niet gaat branden. Het doet niks voor je computer.

Deze gaat dus nog steeds de weg kwijt raken.

Dan is een goede oplossing om er een Highflow kat onder te schroeven.

Heb je toch weer wat meer geluid en een betere ademhaling, zal ik maar zeggen.

Oké. Ik had me laten vertellen dat je comp. er van in de war kan raken.

En dat de motor daar door misschien wat vreemd gaat lopen.

Van dat vermogen had ik inderdaad gelezen.

Thanxs any way.

Oké. eens verder kijken dan je neus lang is.

Heb ontdekt hoe een foto te plaatsen dus hier vast een paar.

Geluid en/of filmpje komt ook nog.

Ja ja heb al veel gelezen hier op het forum over de kat wel of niet enz.

Maar toch zoek ik nog een antwoord.....

Wie heeft er ervaring met het leeg halen van de kat. en het plaatsen van die weerstand tussen de 2e lambda. die aan het eind van de kat. zit?

Thanxs voor de reacties.

Hey hoe kan ik gewoon een fotootje uploaden. in een bericht??

Ik snap niks van "Typ de URL van de afbeelding in:"

Dat kan toch makkelijker???