Unimerk

Beste wensen!

Ja, de gastank zit vol Naja, we brengen um wel een keertje weg.

Daar was ik al wel bang voor Als we hem op 'gas-stand' zetten springt die niet over op gas, er blijft 1 rood lampje branden. En hij verslikt zich in benzine als we veel gas geven(lees: snel optrekken). Als we hem op 'benzine-stand' zetten rijdt die uiteraard op benzine en rijdt die goed, ook bij hard optrekken.

Ja klopt helemaal Frans! Ik dacht dat ik dat ook ergens had geschreven, mocht dat niet zo zijn dan hierbij mijn excuses! Wel hebben we er een nieuw probleempje bij, hij schakelt niet meer over van benzine naar LPG, het is een Prins installatie, geen G3. Iemand idee waaraan het ligt? Gisteren deed die het nog perfect.

Met bochten naar links maakt die een slingerend, joelend geluid. Met bochten naar rechts is het af en toe een beetje bonkend geluid. Nu we der wat kilometers mee hebben gemaakt is het geluid wel wat vervaagd. Maar nog niet weg. We hebben met de verkoper overlegd en we kijken wel of hij nog reageerd. Onze garage zegt inderdaad dat we dat LS maar eens moesten proberen. P.S.: Wij zijn wel echte V8 fans maar die l6 klinkt ook prima:D

Als dat echt alles is:thumbsup: Naja, we zien het wel...

Maar dat stukje dat het wel aan het lager ligt+ pignon+kroonwiel ed. zou dat pleiten voor een nieuwe diff, of voor een hele nieuw achteras? Ja met die elekterische mankementjes gaan we wel een paar dagen klooien. @EJG: Alle oliën zijn al vervangen.

Ben erg benieuwd naar het verloop, die van ons kraakt ook in de achteras, ook alleen bij bochten. Ben ook bang voor dure reparaties....

Vandaag een GC op Prins LPG onderbouw gekocht, is uit 1994 met de bumpers van een nieuwe type. Ik zou de auto zelf niet gekocht hebben maar me pa dacht daar anders over. Zijn veel dingetjes die niet werken, zoals: -rechterspiegel -display met deuren(of zit dat ook niet werkend in een Laredo???) -CV klopt geen zak van, en doet het dus ook niet op de afstandsbediening -De dashboardverlichting bij de verwarimgsknoppen doet het niet -Cruise control hapert, doet het vaak eventjes, maar houdt er dan weer mee op. En het grootste probleem is de achteras, we zijn met die kerel naar een of ander garagetje geweest, die kerel zei dat het de lagers waren, geloofde ik niet, maargoed. Ding gekocht, op de aanhanger gezet, naar huis toe. Even langs onze 'vaste' garage gereden, die monteur stukje rijden. Auto van achteren opgekrikt, zat geen speling oid op de lagers. Hij denkt dat het diff kapot is, want als je aan het achterwiel draait, draait het andere wiel niet in tegengestelde richting. Iemand enig idee of het inderdaad het diff is? Iemand bekent met het probleen? Als we rechtuit rijden is er niks aan de hand, maar bij een bocht maakt het wel raar geluid. Ook bij de andere problemen hoor ik het graag als iemand er ervaring mee heeft! Gr Niek

Oké, mooi, bedankt! Hebben we toch het juiste gedaan..pffff Gaan weer verder zoeken!

Is um niet geworden, uitlaat slecht, voorbanden op, achterbak lek, en de automaat kwam niet vrij als je in de D had staan en ging stilstaan. Wel was het niveau van de olie in de automaat laag, kan dit de veroorzaker zijn van het niet vrijkomen? GR Niek

Ik zal me ook nog eventjes voorstellen: Ik ben Niek, kom uit Emmeloord, ik zoek samen met me pa naar een GC, oud type, rond 1993-1996, zoiets. Ik ben altijd al gek geweest van 4x4, en amerikanen, dus dan is Jeep wel een prima combinatie . GR Niek

Oké bedankt weer! Morgen gaan we kijken bij een zwarte Jeep GC ook uit '93 maar dan met 220dkm, op lpg. Hou jullie op de hoogte(als jullie dat willen:rolleyes:)?!

Vandaag in een 93ger gerden, reed goed, en schakelde netjes. Maar op het eind van de proefrit kregen we de melding: COOLING SENSOR BAD! Tenminste iets in die richting. Is dit een grote kostenpost? Is het überhaupt erg? Gr Niek

Oke, super, bedankt voor de tips!

Oké, bedankt! Nog tips?

Bedankt mensen! Tja, ik krijg me pa niet zover om voor de V8 te gaan, dus gaat de zoektocht nu verder naar een 4L 6cil. Weet iemand verder nog dingen waar we op moeten letten bij proefrit/aanschaf? Mvg Niek

Hallo, Als eerste zal ik me eventjes voorstellen, ben Niek komt uit Emmeloord. Me pa(en ik dus) zoeken een GC, hij moet af en toe voor de aanhanger, tenminste 2000 kg. En ja, we hebben weinig te besteden....(het is een tijdelijke oplossing voor me pa, maar misschien dat ik um dan overneem) We hebben eerder een Ford Econoline uit '94 gehad, met LPG, dus enige ervaring met Amerikaan is er(niet al te goed...., maar toch ) We zijn vandaag bij een GC uit '96, met 4L 6cil wezen kijken, liep echt super. Had 230 dkm gelopen. Ik had me twijfels bij de versn.bak, volgas optrekken was geen probleen, ging erg soepel. Maar als we rustig met het verkeer optrokken, schakelde die naar mijn mening een beetje laat. Hier zat geen trekhaak onder, opzich een voordeel, nooit zwaar werk gedaan dus. Maar iemand enig idee wat het kost om dat te laten plaatsen? De originele radio zat er nog in, maar we konden de CD-wisselaar niet vinden, wwar hoort die te zitten dan? En de code was kwijt, krijg je die dan nog werkend? Ook zat er nog geen LPG in.....(wel handig bij 20/25dkm int jaar) Morgen gaan we kijken bij een GC uit '93, ook 4L heeft als nadeel geen 2de airbag en geen hoofdsteunen achterin(niet precies ofzow:D). Maar die heeft nog maar 138 dkm gelopen. Ook nog geen LPG. Ik heb hier zelf even zitten zoeken naar de aankooptips e.d., en kwam tot de conclusie dat de 4L wel echt de favoriet was hier, ik ben zelf helemaal lijp van V8 maar die 4L l6 van vandaag klonk ook niet verkeerd. Van onze garage kregen wij ook de tip om voor de 6cil te gaan ipv de V8, ivm de ruimte onder de kap, met sleutelen zegmaar. Het is al met al wel een redelijk verhaal geworden, maarja, Iemand nog meer tips? Hoor het graag, Niek