JDGADE

haha idd idd;) Heb alleen een veeeeeeeeeeel erger probleem. Reed vorige week dinsdag rustig smiddags over het strand, niks aan de hand...nu k weer van plan was om naar huis te gaan gebeurde het volgende, ik rij, en daarbij begint de motor ontzettend te tikken....stationair hoorde je amper iets. Aangezien het vloed werd en ik anders meegenomen zou worden door de zee reed k door en op dat moment begint de motor keihard te 'slaan' ik zet hem in de vrij, motor draait nog harder en ineens een keiharde knal met veel witte rook en veel olieverlies...... Gevolg: kapotte motor, groot gat geslagen op de helft van de plek voor de zuigers gat is rond de 5cm in diameter. zuiger zit nog bovenin, krukas afgebroken en complet versplinterd. Nu heb ik dan een project na 2 maanden in het bezit te zijn van een jeep. Heb op dit moment de motor op 4 bouten na los....ik heb nog geen nieuwe 4.2 inline 6 kunnen vinden, dak eraf,spatborden(origineel) eraf, bullbar eraf,motorkap,raamframe,scharnieren,lampen etc etc etc wordt allemaal onder handen genomen en opnieuw zwart gespoten, komt n nieuw uitlaat systeem onder(welke weet ik nog niet,iemand ideeën??) 3"bodylift,nieuw raamframe,nieuwe velgen, nieuwe geluidsinstallatie, kortom: een goed project. Toch bedankt voor de info, heb er in de toekomst denk ik wel veel aan. Gegroet, JD, Terschelling

Jah das idd waar over die koelvloeistof, die ruik je niet...en waarschijnlijk denk k ook dat het 1 van de cilinders betreft. De bougiekabels heb k nagekeken wanneer de moter liep en hij reageerde 'amper' bij nr 6. Die heb k nu helemaal vervangen en daar reageert hij nu iets beter op...maar toch, is zo'n carberateur makkelijk te vervangen...ik bedoel heb deze CJ7 net 2 maanden en ben er 'nog' niet zo'n expert in;)

wauw, thanks...hier kan k zeker wat mee, kben nu aan de wal voor nieuwe banden("35 GoodYear Wrangler), maar zodra k weer thuis ben kijk k ernaar, en laat ik weten hoe en wat. De rook die uit de uitlaat komt is niet zwart maar gwoon wit...soort van mist grijs/wit(bij het gasgeven dan..) En bougiekabels etc had k nagekeken(vorige week al,sorry van het NIET vermelden) en daar lag het niet aan....dus alles wijst in de richting van de carbareteur Thx guys, Keep on Jeepin

Goeie, Ik heb enkele vragen over mijn jeep Cj7 uit '86. Alles is nog origineel maar; * zorgt een nieuwe ontsteking voor een lager brandstofverbruik? *Als k hem start, start hij met moeite op de shoke, maar als k deze na 10 minuten uitschakel loopt hij ongeveer 30 seconden, en daarna krijgt hij het zo moeilijk dat hij ermee ophoud. ook op de weg, valt ie spontaan uit als ik mijn voet van het gaspedaal haal. *Als hij stationair loopt, 'schud' de moter heen en weer , ik heb alle bougie kabels etc geinspecteerd maar kom er niet achter. *en als laatste;) Hij 'ruikt heerlijk' naar benzine bij n start na 2 dagen stil gestaan te hebben. Wie kan me helpen? Gegroet, JD Terschelling