JDGADE

Nieuwe Holley 2 barrel carb. en n HEI ontsteking

Jah heb het lipje vd oude ontsteking maar gebruikt....en heb de plus er al opzitten. Dankewol!!

Jah zoiets dacht ik al, heb jij of heeft iemand anders misschien een duidelijk schema met evt. foto's van hoe het nu precies vastzit? In het boek van Hayes staat een leuke tekening met de volgorde maar verder ook helemaal niks...

Weet iemand met welke maat het in en uitlaat vastzit op een amc 258 blok? Dit zijn speciale bouten neem ik aan, aangezien ze nog wel tegen een beetje warmte moeten kunnen.... Kan iemand me hiermee helpen? moet alleen dit nog dan is mn blok namelijk klaar om na 7 maand weer kennis te maken met t chassis En heeft iemand die bouten dan nog voor mij liggen?

Niet aan beginnen, heb 1 dag met mijn 3 inch bodykit rondgereden. Vond het helemaal niks....elke bocht die ik nam leek t alsof de body elk moment LOS zou komen van het chassis,ondanks spacers.....heb ze nog wel liggen alleen dan voor n cj7...

Niet allemaal tegelijk:huh:<_<

Anybody! Weet iemand hoe je een HEI ontsteking aansluit op een 4.2L blok? Waar let ik op? en hoe zet ik die ontsteking vast...want bij de oude ontsteking zat een soort van lipje met een bout waarmee ik hem vastzette op het blok. bij de HEI niet.. Iemand??

Nog n vraag aan de 'experts' Wat voor bouten zitten er op t in/uitlaat systeem wat dan weer vast zit op mn blok? ben ze kwijt en wil nieuwe bestellen. en heeft iemand n idee HOE ik mijn nieuwe HEI ontsteking vastzet op mijn blok? aangezien er niks bijgeleverd zat en ik nu bang ben dat ie er tijdens t rijden gewoon uitschiet...

En ik heb de laatste!!(1986)

Heb ALLES binnen....morgen opbouwen, nieuwe HEI ontsteking, nieuwe holley 2 barrel, iemand misschien nog een alu. kleppendeksel over??

nee joh....dat is het oude blok...waar de 5e cilinder bleef vastzitten en de rest n gat maakte in het bovenblok...dat geschilderde geval is het nieuwe(2e hands blok) met nieuwe koppakking....van dat nieuwe blok zit de 5e(of 10e) tuimelaar scheef op de veer...dat is toch niet dermate schadelijk? zal er wel even n foto van maken deze week. Kben zelf in het stadium dat de auto nog op 5 plekken gelast moet worden, daarna de kuip schoon en dan in de hamerslag, wielkasten in de sikaflex en daarna plamuren en spuiten(zwart....duh!) JD

Ben er nu druk mee bezig, heb t blok nu binnen en alle onderdelen bijna maar nu een probleem: Mijn Rocker arm, zit los...(ook al vastgedraaid) en staat nu scheef op de kleppenveer.....kan dit schadelijk zijn? als ik andere nagaan kan k die ook vrij gemakkelijk bewegen terwijl de rest muurvast zit?? Wie o wie? en hieronder foto's (als k het goed gdaan heb;))

Jah nou daar heb k dus ook aan zitten denken en dat ga k dus ook echt doen. Vandaag in de weer geweest de motor eruit te halen, viel niet mee maar hij is eruit. Nu een totaal andere vraag aan jullie: Past een XJ blok 4.0 I ook direct op mijn tussenbak? Want als dit niet lukt met dit blok, en zoiets past er ook gewoon op.... JD

de auto staat op blokken, de motor is er al uit....dus dat wordt m niet//

De veer zit gewoon ingedrukt en komt niet los, spuiten er nu 3 avonden en overdag kruipolie op....en die tang hebben we geprobeerd en komt tot NU TOE nog geen beweging in, Geduld....als iemand evt een ander blok heeft liggen laat het me weten...

Aangezien ik bezig ben om mijn CJ er weer fatsoenlijk uit te laten zien heb ik de volgende vraag: Ik ben van plan hem over te laten spuiten(wederom glimmend zwart) maar zat te denken aan details als flammen,sterren etc Weet iemand waar ik hem goed(koop) kan laten spuiten en wat is jullie idee over details?

nee de kleppenveer, zit echt muurvast...het kan een vastloper zijn in dat soort gevallen maar dat betwijfel ik...

Ik heb nog niet eens n bodylift (alleen shakle) en rij nu met 35ers. Ik ben wel van plan er 1 te nemen maar dan zet k er ook meteen spacers tussen anders ziet het er idd NIET uit, en heb je de kans met 1 scherpe bocht op het strand zo op je bakkus te klappen... Succes ermee. (IK persoonlijk zou in jouw situatie OF het laten, of bodylift+spacers+grotere tyres..

daar ben ik inmiddels bekend, de motor ligt er nu uit(foto's volgen) en de nieuwe motor is vandaag opgehaald alleen nou heb k daar 1 'probleem' mee de 'veer' boven de 5e zuiger zit vast, hoe kan k zoiets oplossen? kleine tikjes met n hamer hielpen niet en een schroevendraaier ertussen wurmen leek me ook geen geweldig idee......iemand?

jah maar daar moeten dan toch ook andere tussenas bijkomen ofniet? heb nu op marktplaats voor 400.- 4.2 L 6inline, half jaar geleden uit de jeep gehaald (volgens de eigenaar), maar dat ding moet helemaal uit limburg komen, das best wel een endje weg;) Als iemand anders iets weet voor ongeveer 1.000 (moet veel aan gebeuren dus daarom maar 1.000) laat het me dan weten;) gegroet, JD

Waarom nadenken over de bodylift? er zitten al "35 modderbanden onder van GoodYear en hij is al verhoogd dmv shackles en rancho.

Ja weet ik weet ik;) ben er mee bezig komt goed binnenkort meer...