Kameel

Wordt niet verliefd voor je 'm hebt.

Bij Quadra-Trac gaat de schakeling tussen 2 wheel drive naar 4x4 automatisch...of zelfs alleen voorwielaandrijving als dat nodig is. (Grand cherokee) Dit gaat nog verder bij Quadra drive...waar zelfs alleen één wiel aangedreven kan worden. Bij de Command-Trac (Wranglers en Cherokee) moet je handmatig de zaak ik in vierwiel zetten...dit kan dan terwijl je rijdt.

En voor het laatste geval...ehbo-kit kan ook geen kwaad. En verder zou je aan een sper kunnen gaan denken, maar dat is (net als bij mij waarschijnlijk ) pas van toepassing als je een keer met twee wielen 'los' staat en dus als aan grond genageld. ..this thread is useless without pics...

1. volgens mij is ie niet gesychroniseerd en kan het wel eens wat geluid voortbrengen. Maar dat is iets voor de GC-kundigen 2. soms is een beetje 'kruipen' wel handig om de 'tanden' in elkaar te laten grijpen. 3. Sturen? ja natuurlijk...maar rij niet te snel. Daar is de 'lo' niet voor. 4. rustig aan met je gas en geniet.

Tsja uitvoeringen...ik weet niet of je daar bij een tweedehands naar moet kijken. Misschien in tweede instantie. Ik denk dat je gewoon naar je beurs moet kijken en degene moet nemen die het minste terrein heeft gezien. Beter een goed onderhouden standaard Wrangler dan een afgeragde Sahara, toch? De nieuwere motoren vanaf rond '94 hebben wel het voordeel van de techniek qua prestaties en verbruik maar zijn wel moeilijker zelf te onderhouden dan de oudere versies. (vind ik) 'This thread is useless without pics' ...las ik ergens

al die letters...

Ik kom er zat tegen die nooit een hand opsteken...ik zwaai naar elke Jeep, groot/klein/CJ/XJ..maakt me niet uit. Helaas zijn de Jeepers in NL niet zo 'zwaaierig, of denk ik dat maar?

Tsja, je hoort nog wel eens wat. En de mensen hebben de neiging elkaar na te praten he...

Amen

Rijden jullie in veel 'stoffig' gebied? Zo ja, merk je er iets van dat een K&N meer stof doorlaat? Ik moet zeggen dat de mijne nergens last van heeft, ook het oliefilter was vrij normaal vervuild.

ik moet je eerst nog eens voorstellen...anders wordt het 'bokken'

Jeepclub Nederland geeft in een artikel aan dat er nog plaats is voor een aantal Jeeps in een nachtrit van de 4X4 club "De Veluwe". Hier het artikel: 4x4-develuwe@club.tip.nl Homepage De Veluwe (helaas zit ik zelf dan in/op Cyprus )

Ja dat kan. Als het goed is past het allemaal 'precies'. (je weet nooit ) Een paar dingen om rekening mee te houden: - Ook de bedrading vervangen. (sensoren e.d.) - rekening houden met een nieuwe benzinepomp. Andere druk vereist. (of die moet er al bijzitten) - versnellingsbak ben ik niet zeker van..misschien een YJ-deskundige? ...en welkom overigens

Welkom en bedankt voor 't compliment. Wat voor type Jeep heb je gekocht? Aangezien je aanvankelijk voor een Kia ging, denk ik dat je een Cherokee bedoeld. Gelukkig heb je je fout snel ingezien... Wat betreft die cursus terreinrijden: Meestal zijn die in het voorjaar zover ik weet, maar ik heb nog wel wat linkjes. Cursus via 4WD magazine. Tot laat in het jaar... Terreinrijden.nl geeft nogal wat linkjes daarover... Misschien kom ik je nog tegen ergens...ik kan ook nog wel wat oefening gebruiken.

Nog 1...en dit keer een Hummer...geen H2. (bestuurder gaat ook nu niet vrijuit...maar toch ) Filmpje De site...overigens ook een leuke om eens door te lezen. sttat een hoop handige en erg grappige info op.

Vertel...

Waar in de buurt?

Doe mij een

Ik vroeg me af of er Jeeps rondrijden met 'afwijkende' onderdelen? Dus spullen die ècht uit de toon vallen. (liefst met plaatjes...love those pics ) Zoiets als: Jeep met...mercedes-stuur / Rolls motorkap / uitlaat aan de bovenkant.

Dat wordt een rondje bij de eerste 'bijeenkomst' (ooit ) ...melk & suiker graag. En idd...love those pics!

Kijk anders eens op Jeepforum.com? daar ben niet zo lang geleden op 'beland' en hebben in mijn ogen ook een waardevol archief.

Waar heb je gekeken? Alleen bij jou in de buurt of ook sloperijen in 'den lande' gebeld/gemailt? Lijkt me sterk dat ze die nergens hebben..of anders in België (internet) rondsnuffelen... Welkom overigens.

Ok, zal je zien dat ze het bij Bol nèt niet hebben.

Tsjek ff mijn link van twee postjes geleden

Oct. 27, 2003) Jeep planning less-rugged models; 2004 4x4s to be badged 'Trail Rated' By MARY CONNELLY and RICK KRANZ | Automotive News The Chrysler group plans to expand the Jeep line with SUVs that move away from Jeep's historic roots and won't be serious off-road vehicles. "We have to extend our lineup" and offer Jeeps that will be used "99 percent of the time on-road," COO Wolfgang Bernhard said last week at a press event in Austin, Texas. The decision comes as the Chrysler group is spending heavily to position Jeep as the "real 4x4" in a world in which the definition of an SUV is expanding. Jeep has been wrestling with whether to offer smoother-riding, more carlike SUVs. The division now will try to straddle both worlds. It will keep its 4x4 models as "authentic" SUVs and will add a generation of less-rugged vehicles to compete against softer-riding sport wagons. The Chrysler group needs to re-energize Jeep because the brand has slipped badly in recent years. Jeep held 19.0 percent of the U.S. SUV market in 1999 but only 11.2 percent in 2002. Jeep sales peaked at 554,466 units in 1999, the year after Daimler-Benz's acquisition of Chrysler Corp. Sales fell to 459,796 last year and are down 6.4 percent so far this year. But changing the product strategy risks undermining the brand's heritage and turning off buyers. For example, one of four Jeep owners drives off-road compared with one in 10 SUV owners, said Jeff Bell, Jeep marketing vice president, at a press event in Detroit last week. Bell also said the number of people who go off-road is growing. The Chrysler group will try to minimize the risk by requiring that all Jeep vehicles be "the most capable" in their segment, the company said. Bernhard did not say when the new-style Jeep will be in showrooms or how many will be offered. "We will give the customer what he or she expects from a Jeep, and that means (best in class) off-road capabilities," Bernhard said at the Texas press event. "But not all vehicles are going to have the same degree of off-road capabilities. Does every Jeep have to go down the Rubicon Trail? I don't think so." The Rubicon Trail is a rugged off-road course in California. Bernhard's comments came in the same week that Jeep spelled out a massive new advertising and marketing campaign that touts Jeep's off-road prowess. The company said that all 2004 Jeep 4x4 vehicles - the Grand Cherokee, Liberty and Wrangler - will wear a trademarked "Trail Rated" badge on exterior sheet metal. Jeep advertising will tout five areas of off-road vehicle performance tested by an independent third party and designated Trail Rated. The areas of performance are: traction, articulation (climbing), ground clearance, maneuverability and water fording. Bell said that the areas are central to Jeep product development of off-road-capable 4x4s. In presenting the campaign, Bell said Jeep is casting itself as the "authentic" 4x4. The Trail Rated message will be used in advertising, on the sales floor, on the brand's Web site and in events such as auto shows. Ads will carry a tag line that says: "If it's not Trail Rated, it's not a Jeep 4x4." The Chrysler group is preparing to expand the Jeep line to at least six vehicles within the next three years. Scheduled to join the Jeep line are: The Scrambler: A pickup derivative of the Wrangler due next summer. A premium SUV: A four-door SUV based on the next-generation Grand Cherokee platform. An entry-level SUV: Likely to be a Liberty derivative; expected in 2005 or 2006. Bernhard did not say whether the premium SUV and entry-level SUV will be aimed at buyers who use their vehicle for trips to the mall, not off-roading. "We do recognize what a treasure we have in the Jeep brand, and rather than leaving this nugget unearthed and without use, we will unearth it," Bernhard said. "We will maximize the value of the brand. We will expand the Jeep line and include vehicles that we haven't offered." In July, the Chrysler group's new marketing boss, Joe Eberhardt, said he was willing to consider extending the Jeep brand, noting that Land Rover had moved successfully from its rugged roots. "Jeep is the strongest of our brands in terms of what it stands for and the recognition," Eberhardt said. "You can't shift the whole brand. You still need core products, halo products that can go up and down the Rubicon Trail." Bron