NiMi

Ok weekend even gekeken. De rode olie komt uit het power stering reservoir en komt onder de dop door. Ergens is er druk op gezet zodat het er nu uitstroomt. Kan dit komen doordat ik aan het stuur heb gedraait met de motor/contact uit? Ideeen of herkenning ik hoor het graag. Groet Nico

Ab, Boris en Dave hartelijk dank. Ik heb hem weg kunnen krijgen zonder bekeuring staat nu op een goede plek. Kwam helaas op gegeven moment wel rode vloeistof onderuit (goed te zien in de sneeuw) zal wel een leiding van de stuurbekrachtiging kapot hebben gedraaid. Klinkt dat logisch?

Weet iemand hoe ik mijn XJ kan verplaatsen als hij in P stand staat en ik hem daar niet meer uit krijg?

Ok Boris dank je. Dus knop van de schakelhendel eraf halen en de kap zie ik de draad dan makkelijk liggen?

Vandaag draaide mijn contactslot niet meer om. Auto staat geparkeerd op een plek waar het niet mag en dus zeker een bekeuring als ik hem niet weg haal. Vraag is hoe krijg ik hem uit de P stand momenteel ook 4x4 aanstaan vanwege de sneeuw? Iemand een snelle oplossing

wat zijn de maten van de banden?

020658 voor bestellingen boven de 50 eur. Antenne kost 49,99 eur dus ook nog 1 zekering van 0,29 eur bestellen dan krijg je 7,50 eur kortingMotor nog niet gemonteerd want heb wat problemen met de aansluiting als ik eruit ben laat ik het weten. Montage van de motor is geen probleem hij past in de spatborddoorvoer en er zit een metalen strip bij met gaten die je op de juiste positie kan buigen zodat je altijd goed uitkomt en stevig omdat je hem op twee punen fixeert.

Yep deze is het nog bedankt voor de tip!

net de moderne versie bij Conrad besteld met een kortingscode 42,50 eur

gaat via de buitenkant als je je wiel een beetje wegdraait is dat allemaal prima toegankelijk geen foto beschikbaar maar ook voor niet technische mensen prima te doen hoor gewoon aan beginnen je kan weinig verkeerd doen!

dank allen voor de reakties ik ga ermee aan de slag. @Roccade demonteren kost 45 min. Plastic beschermflap wielkast deels losmaken (aan de antennekant) door 4 plastic doppen eruit te halen en 3 moertjes lossen waarmee de flap aan het zijpaneel vast zit. Dan moer bovenop de antenne lossen. Vervolgens 2 schroeven lossen waarmee de antenne via een beugel vast zit aan de binnenkant van de body (zijplaat van het motorcompartiment) nu zit de antenne + motor helemaal los. Vervolgens in de auto rechtsonder bij het voetendeel van de bijrijder de antennekabel losmaken (zit met een connector in elkaar geschoven) en de drie draads stroomvoorziening loskoppelen dit is een stekker die in een blokje zit onder handschoenenkastje/opbergvakje. Beste volg je de draden en dan kom je vanzelf bij het blokje uit. Daarna de rubberdop (anti water naar binnen) waar de draden doorheenlopen uit het zijpaneel drukken (naar buiten duwen de holle ruimte in waar ook de antenne zit) en dan kun je het hele zaakje er via de wielkast uithalen. good luck ermee.

Goed motor eruit en open gemaakt toch dekabel gebroken die de antenne in en uit schuift. Weet iemand of je die kabel kan vervangen of beter om de hele antenne te vervangen?

Nee kabel is niet gebroken want hij schuift nog wel deels in en uit . Zit er in het mechaniek iets van een tandwiel wat slijt waardoor hij hem niet meer helemaal pakt. Denk dat ik de motor er maar uit moet om het eens te beoordelen. Dank voor de reakties.

Als de motor van de antenne (bij het uitzetten) door blijft draaien waar kan dat dan aan liggen? Het gaat waarschijnlijk om het laatste stukje waardoor hij niet het signaal krijgt om te stoppen. Iemand eravring of er dan een onderdeeltje versleten of los is?

dank voor de reakties helaas nog geen tijd gehad om te kijken is daarna nog een keer gebeurd bij 110 km op de snelweg nadat ik over een hobbel reed.....schrikken hoor duurde gelukkig kort en reed weer gewoon verder. Zodra ik de oorzaak heb gevonden laat ik hier weten!

ik heb deze (zie:link) er vorige maand onder gezet voor 108 eur p/s (incl bushings) , hoop geklooi maar uiteindelijk een goed resultaat (mede dankzij hulp van forumleden!) http://www.automobiles.de/epages/61737168.sf/sec028e83a0ac/?ObjectPath=/Shops/61737168/Products/6144 verzendkosten slechts 16 eur. Vervang meteen je dempers voor 28 eur p/s http://www.automobiles.de/epages/61737168.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61737168/Products/6429

Gisteren sloeg mijn motor af tijdens het rijden. Dit gebeurde toen ik over een aantal hobbels / tramrails reed. Auto hobbelt dan behoorlijk. Iemand een idee waardoor dit kan komen. Kan er iets los zitten oid?

de heren van US Car center in Den Haag hadden het snel door.... dus de kruisjes achter vervangen. Waarschijnlijk door mijn geklooi met de achteras een beetje verschoven ofzo waardoor de versleten kruisjes zijn gaan tikken. Nu weer alles in orde. Nogmaals dank voor het meedenken.

nou ik heb alles goed nagetrokken maar tikkend geluid blijft helaas ik heb geen idee meer wat het nog kan zijn dank voor de reakties

ok dank voor de reakties ik ga het nalopen maar wat zou er nou kunnen tikken ik heb verder niks open gehad. Het is namelijk alleen als ik gas geef.

Heb ik na veul ellende eindelijk nieuwe bladveren eronder hoor ik bij het eerste testritje een tikkend geluid aan de achterkant. Vreemd genoeg alleen als ik gas geef bij gas los hoor ik het niet. Kan het iets met het diff of de aandrijfstang zijn? Iemand een idee of ervaring? Groet Nico

ik kreeg vorig jaar na het vevangen van mijn condensor en het vullen van het systeem het advies om dan ook altijd de droger mee te vervangen kost 35 eur dus dat valt mee (in vergelijking met de andere kosten)dus misschien ligt het inderdaad aan de droger.

In Frankrijk en Duitsland wordt de EURO 95 in rap tempo vervangen voor E10 benzine (90% loodvrij 95 en 10% ethanol)weet iemand of dit probleemloos in een XJ91 kan? Alternatief is anders de duurdere loodvrij 98 tanken.

Ik ben op zoek naar goede beige leren hoezen (zonder scheuren ed) van het zitgedeelte van een XJ voor beide stoelen mag ook een complete set zijn met rugleuninghoes erbij of zelfs met schuim.

bij mij stad 1:5 en snelweg 1:9 bij een snelheid van 110 op teller