newman

foto is genomen op weg naar het Dinant jazz festival / Belgi

met m,n Xj gaat ,t uitstekend..zeker als ik het vergelijk met de soms merkwaardige storingen en defecten die ik voorbij zie komen op dit forum.. zaken die aandacht verdienen de komende weken.,electrisch raam rechts voor is enkel bedienbaar vanaf de bestuurdersconsole..dus switch en massa aan bestuurderskant nakijken. daarbij is het zo dat indien dit raam volledig geopend is deze niet of met behulp van de passagier weer omhoog komt..er lijkt weerstand op het geleideframe te ontstaan.,iemand bekent met dit euvel? in beide voorportieren zijn de infinity speakers overleden..of zo goed als..vraag: kan hier ook een ander merk in worden gemonteerd,m.a.w-is het een gestandaardiseerd frame waarin deze gemonteerd zijn? iets minder eenvoudig is een verschijnsel wat zich incidenteel voordoet..op het rechtervoorwiel,of vanuit die richting treed dan een fibrerend geluid op - brrrrrrr!ehm..zo dus ongeveer.het lijkt alsof de abs kortstondig zonder te rem te activeren ineens licht opspeelt,hoewel,dan zou ook de rem actief moeten zijn..lagers en ophanging nagekeken en laten nakijken,dit lijkt in orde..wellicht de vooras toch. geen idee waar ik moet zoeken,of wat als mogelijkheid als storing/geluidsbron bekent staat rechtsvoor.ervaringen of tips welkom.. ben ook nog op zoek naar de kleurcode,deze schijnt recht op spatbord onder motorkap te staan?ivm lakstift..zal binnenkort eens wat foto,s plaatsen,beschik nl sinds kort over 5 XJ model 2000 velgen..inderdaad, de bekende.,en de antracietkleur dus eigenlijk XJ model 2001..inc nieuwe banden..schitterend icm het donkerblauw en grijs leer..

Dank voor de suggestie,s,klasse!samengevat:druksensor,luchtdroger,of koppeling. zelf dacht ik al richting koppeling,aangezien de bij een werkende airco hoorbaar inkomt,en bij niet functioneren dit niet doet,klinkt logisch. ik zal in de hectiek van het alledaagse tijd gaan vinden voor een herstelpoging,de ervaringen en de uitslag delen met jullie Groet Marc.

maar weer eens en airco -topic. vorige week nadat mijn XJ 4.0 probleemloos door de keuring kwam direct m,n airco laten spoelen/vullen. airco werd slechts 12 graden,en dient 6 graden koud te kunnen leveren. huidige status:na enkele kilometers rijden bedien ik de airco,deze levert vervolgens hooguit 2 a 3 minuten koude lucht +- 12 graden. hierna neemt het koelend vermogen in kortij tijd af.vervolgens wordt er enkel buitentemperatuur lucht naar binnen geblazen. conclusie:airco doet wat hij moet doen,kan het ook doen,bewijst dit.hoewel niet koud genoeg-haalt bedrijfsspecificatie,s niet. vraag:waarom houd dit na enkele minuten op? klasse indien je bereid bent even tijd te nemen om te helpen bij iemand anders probleem!

Veel succes met zoeken Budi,ook ik ben door die fase gegaan.leerzaam. nu we er een hebben aangeschaft leer ik bijna dagelijks veel over deze geweldige auto.. dit forum is daarbij een geweldige hulp.want hoe dan ook,je gaat tegen zaken aanlopen die vragen oproepen. je hebt gelijk,de algehele flow kent een reeks aan restricties.met de juiste kennis en voldoende fantasie lossen we dit met z,n alle wel op. leuk om elkaars ervaringen te lezen,en zo mogelijk toe te passen. vgood luck

www.off-roadweb.com staat een topic over de standaard uitlaat van de XJ,en voora hoe inefficient deze is. inderdaad,net na de header werdt deze destijds geleverd inc een soort restrictie die 2/3e van z,n diameter locaal beperkt. shocking...

Gisteren even een bodem inspectie aan m,n XJ uitgevoerd.,zinvol op de zaterdag. Vraag:nu kom ik op de uitlaat net na de bevestiging op het spruitstuk en net voor de uitlaatgastemperatuur sensor (zie afbeeldingen) een welving cq een deuk tegen op deze uitlaat die ik niet kan verklaren. de locatie bied voldoende ruimte voor de uitlaat om in z,n originele ronde vorm z,n werk te kunnen doen,verder zijn er geen bewegende delen in de buurt die dit kunnen hebben veroorzaakt.verder ziet deze welving er "af-fabriek" uit. dwz geen scherpe vouwen of krassen oid. welving is wel zo ruim dat ie minstens locaal tot 35% minder in diameter resulteerd.. hamvraag:kent iemand dit verschijnsel? thank you. grt Newman

okt 1997 ,dat klopt dus, but,what noise, afkomstig vanuit een geopende gasklep? en...types tussen1997 en 2001 in the usa hebben dit niet allemaal.. en dan heb ik het over de 4.0 L6,is dit een europeesche modificatie?

Dank je mr camel,boekje heeft het over 10W40 & er MOET een API symbool op de verpakking staan,(American petrol institute). iets anders,weet jij waarom de XJ in Holland een soort van "wervelkamer" na het lucht filter hebben (vlak voor de gasklep) USA models hebben een filterbak ,daarna een bocht,direct op de gasklep...hmm vreemd Annybody?

forum leden,oil change is cumming up,in de cherokee boekjes,op de kroon oil site,op links,overal lees je een ander motor olie advies.. vraag: welke olie is door ervaren jeep rijders en vooral door hun Jeep XJ goed bevallen,cq,wat beveelt de gevestigde orde aan? advies t.a.v bak en tussenbak / diff is ook welkom bij voorbaat dank, greetings Newman

Lotgenoten, Ik was iets te voorbarig met het plaatsen van m,n verzoek tot info mbt foutcodes. even op het forum een zoekopdracht ingevuld en alle beschikbare en gewenste info gevonden,code lijst uitgeprint,Ready. nu even kijken of ik m,n 2 discussies weer kan verwijderen.. Groet Newman

Lotgenoten, regelmatig lees ik op dit forum topics over het uitlezen van codes / foutcodes. vraag: zijn deze zichtbaar op het dashboard of beschikken deze lieden over een interface die je aan je management koppelt? Vraag 2 : is er een overzicht beschikbaar van deze codes/waar refereren ze aan? vraag 3: op Youtube circuleren er filmpjes over een methode waarmee je je dashboard een soort stappen programma kan laten maken,het lijkt erop alsof je dit kunt opstarten via een combinatie contactslot/sleutel in combinatie met je dagteller-knop.heeft iemand een idee waarom deze mogelijkheid wordt uitgevoerd en wat voor info er dan beschikbaar komt? bij voorbaat dank voor de antwoorden Groet Newman XJ 4.0 oct-97

Graag stel ik ons even voor,mijn naam is Marc,43j uit Almere-en mijn Jeep is een 10-1997 XJ 4.0-donkerblauw-grijs leer-power everything-155.000km. Na dat ik in 1989(!) bij een verkeerslicht in utrecht een zwarte XJ 4.0 zag staan wist ik voldoende-dat het tot 2010 zou duren is achteraf -"de nobele lessen in geduld" (excuus voor onbetaalbaar) Na lang en obsessief zoeken vonden we elkaar via een samenloop van omstandigheden..via een tip van de f.a Maasbach "die nog een klant wist uit de hoofdstad die z,n XJ ter verkoop aanbood"..die middag in Sept 2010 direct afgesproken te Amsterdam. long story short-precies wat ik zocht-goede kleur-"lage" km,s-heel veel onderhouds info-geheel origineel-binnen en buiten.2e eigenaar. rond de tafel-koffie-Verkocht. week later voertuig opgehaald..wat een ervaring! cruisend richting huis-mooi weer..need i say more? huidige status-:XJ heb ik van binnen en buiten volledig gereinigd en visueel geinspecteerd-wat een geweldige ervaring!antenne blijkt afgebroken en de beide gasveren missen druk.verder weinig bijzonderheden.-op de Veluwe 5 velgen model 2000/2001 aangeschaft-laten stralen-gepoedercoat in origineel licht antraciet-4 x new tires- vogende week monteer ik de set. compleet onderhoudsset ligt gereed voor montage-6x spark-plug-luchtfilter-rotor verdelerkap-oliefilter-brandstoffilter. motor/bak&tussenbak olie zsm vervangen. afgelopen vrijdag : onderste koelvloeistofslang vanaf de waterpomp richting radiateur bleek een miniscuul gaatje te hebben..bloedend trof ik het voertuig aan.nieuwe slang besteld. Ben nu benieuwd naar de komende maanden..hoe gaat de XJ zich houden? waar loop je tegen aan? Groet Marc Bijgevoegde miniaturen