shthpnz

De Jeep is verkocht. Opvallend: de advertenties op Speurders.nl en Marktplaats.nl hebben elk zo'n 2500 kijkers getrokken in de afgelopen maanden. Maar pas de laatste twee weken toonden er kijkers interesse in mijn auto. En buitelden ze over elkaar heen. Mijn verklaring heet vakantiegeld. Veel plezier allemaal met je Jeeps. En wellicht dat ik over een poosje ook weer toetreed! Groet, Roel

Nee, tot nu toe niet. Niemand heeft interesse in deze schoonheid. Gek... Ja, mensen bieden wel, maar vinden ook dat ze me niet hoeven te vertellen dat ze na overleg met de vrouw toch maar een dressoir gaan aanschaffen. Ik leer elke dag...

De mijne (5.9 liter, 1998, LPG) staat nog te koop. En de prijs is bespreekbaar. Bel anders mijn garage om nadere info. Garage Boerema 0592-265264. Zie http://www.marktplaats.nl/index.php3?g=aut...=jeeps&ID=22243 Groet,

Het verbruik van mijn 5.9 op LPG is over een bereik van 29.535 km gemiddeld 4,6 km per liter. De beste waarde in die periode was 6,3 km/l per tankinterval, de slechtste 3,7 km/l. De tank-kosten zijn over die afstand €0,094 per km. Totaal werd dat €2798,08. De onderhoudskosten waren €3870 (tja, ook ff een motortje plaatsen), kosten per km: €0,131. Aan vaste kosten (afschrijving €200 p/m, verzekering €100 p/m, wegenbelasting G3 €115 p/m) €5.105. Per km: €0,172 Totaal alle kosten: €0,398 per km. En zo zie je dat al dat gefriemel over het verbruik van zo'n Amerikaan nergens op slaat. De andere kosten, die maken je stoer. Groet, Roel

B&S te Tiel zet er zo ander spul voor je in. Hebben er veel verstand van. En veel werk aan, want ze zeggen zelf dat, wil je de boel goed houden, de olie veel frequenter moet worden ververst dan Chrysler zelf aanbeveelt. Succes, Roel

Idem! Ik heb onder mijn ((TE KOOP STAANDE) 5.9l ook een demper van EPS laten zetten. Verder twee eindstukken. L+R. Die auto vraagt er toch gewoon om?! Het resultaat is dat je echt de autoradio niet uit hoeft te zetten. Eerder wat harder! Groet, Roel

Die lampjes gaan één voor één stuk. Pas als er twee of meer stuk zijn valt het op. Op zich is het niet moeilijk om erbij te komen. Eerst de twee houtkleurige raampjes l en r van het stuur er af trekken. Met beleid natuurlijk. Geen schroevedraaier oid gebruiken, gewoon de vingers in de gleuf en van buiten naar het stuur toe los wrikken. Klaar. Daarna met een kruisschroevendraaier het raam rond de kmteller losmaken. Wel 8 schroeven rondom. Als je alle schroeven eruit hebt (let vooral op de onderste) pulk je met de vinger dat raam aan de bovenkant los. Dus de vinger tussen het plastic raam en de zachte bekleding boven de kmteller friemelen. Dan die plastic rand naar voren trekken. En hup je houd de hele rand in je hand. Dan kun je naar de schakelaar unit toe. Gewoon schroeven en aan de achterkant zie je de lampjes. Neem er ééntje uit en naar de dealer. Je kunt nog steeds gewoon rijden met je ZJ. De magazijn-man kijkt je onnozel aan. 'Wa's dah?' Als je uitlegt waar je die ukkies aantrof, bestelt hij ze. Als hij ze niet kan bestellen gewoon met dat kleine peertje naar de electonica-onderdelenshop. Daar lukt het altijd. Let er op dat er over die kleine lampjes een groen hoesje geschoven is. Bewaar dat vooral goed! Anders is het licht te fel. Succes, Roel

Ik heb de prijs verlaagd. Zie HIER! Groet,

Ach, 't is een ziekte.... Ik weet het, de nonchalante brute kracht van deze Jeep is niet te overtreffen, in de stad is inparkeren een fluit van 1 cent en de uitstraling is ook nog eens klasse. En je kan gewoon door de lappen-wasstraat! Maar toch, ik ben verliefd geraakt op een uit de kluiten gewassen vormloos monster. Die niet door de wasstraat kan, die bij het inparkeren zo'n anderhalve meter langer blijkt dan m'n Jeep, die dan ook nog recht naar achteren een dodehoek heeft waar een volwassen gezinsauto in verdwijnt en waarvan mijn vrouw, die smaak heeft, zegt dat het een lelijk ding is. Maar toch... Tja, ik weet het, ik weet het.... Groet,

Hallo Jeepers, Ik ga jullie verlaten. Na jarenlang genot gehad te hebben van een Grand Cherokee 4.0 en daarna mijn huidige 5.9 heb ik een geheel andere stap gemaakt. Sommigen van jullie weten nog dat ik vorig jaar een Chevrolet Avalanche had aangeschaft. Dat leverde de nodige schimpscheuten op! Deze Avalanche heb ik weer ingeleverd omdat er van alles aan mankeerde. Maar nu heb ik 'm dan toch gevonden. Tja en dan komt ook het moment van afscheid van mijn 5.9... Ik heb 'm nog een poosje aangehouden, maar dat wordt ook weer te dol. Dus staat hij te koop. klik hier Ik hoop waarlijk dat een liefhebber 'm koopt, want hij is het waard. Ik wens jullie nog veel plezier en handige tips op dit interessante forum! Ik heb aan jullie tips in ieder geval veel gehad. Met groet,

Hij is te koop, mijn goed onderhouden 5.9 Zie HIER Groet,

@BUFFALO: Ja, het klinkt als reclame, maar vertel, hoe moet ik dan aangeven dat ik gewoon erg tevreden ben over deze man die naast zijn gouden handen ook goed is in het analyseren en zoeken naar de oorzaak van een bepaalde storing?! Zo'n garage wil toch iedereen? [Voorbeeldje] Toen ik een jaar geleden door de wegenwacht weer de weg op ben gestuurd met een áchterband met een beduidend kleinere diameter en ik 80 km verderop een vastgelopen vóóras had, wist hij de uitgerukte experts van de ANWB glashelder te maken waarom tot complete vergoeding van deze vooraleerst onlogische schade moest worden overgegaan. En zo geschiedde. [/voorbeeldje] Groet,

Ja, Boerema is prima adres. Hij heeft verstand van Jeeps, afspraak is voor hem afspraak en hij geeft veel service. Ik vertrouw hem al jaren mijn auto toe. Ook mijn vrouw heeft haar auto bij hem in onderhoud. Aanrader in Noord-Nederland. Groet,

OK, Hij begint me in de weg te staan, dus nu €999,--

Er is ook een kant en klaar kastje voor te koop. Wel zo simpel. Nieuw via dealer, tweede hands proberen via Bastings 06 53496273. Succes en Groet,

De Jeepgegevens zijn generiek. Dus net als Dodge gewoon Chrysler. Dus ja ook eerdere bouwjaren werken OK. Tot nu toe las ik de boel uit op een monochroom scherm (Palm 505), maar 'k heb er net een kabel besteld voor mijn Sony TH55 met HiRes kleurenscherm. Als die binnen is maak ik (als ik zin heb) wel een review en wat schermafdrukjes. Groet,

Ik heb een OBD2 uitlezer voor mijn Palm aangeschaft. Via eBAy.com /USA. Prima dinkie. Auterra Dynoscan. Je ziet alle bewegingen van de sensors. Afijn zie maar op hun site. Groet,

Het motorblok van mijn ZJ 5.9 1998 is te koop. ~200.000 km. Gezond blok. Neemt geen olie, lekt geen olie. Wel moeten enkele kleppen nagekeken worden. Vraagprijs € 2000,--

En als bovenstaande niet de fout bleek, let dan vooral op die lampjes van het derde remlicht. Die moeten dus alle DRIE branden. Groet,

Ik denk dat het ook wat anders kan zijn. Namelijk een defecte of smerige speedsensor. Symptomen: te laat opscahkelen bij koude bak of niet willen terugschakelen bij warme bak. Soms gaat een defecte of vervuilde sensor gepaard met een foutief weergeven van de snelheidsmeter. Werking: De speedsensor zorgt ervoor dat juiste signalen over de rotatiesnelheid in de bak naar de computer gaan. Mede aan de hand van deze info wordt het juiste op-of terugschakelmoment bepaald. Lay out: De speedsensor heeft een magnetische stift. Die kan ijzervijlsel aantrekken. (Ja, uit de bak) Als er zich teveel vijlsel heeft opgehoopt kan er foutieve info verzonden worden. Ook kan er inwendig een storing optreden. Demontage: De sensor is eenvoudig te verwijderen en te monteren. Max 4 minuten totaal. Zonder krik. De sensor zit links op de bak. steekt scheef naar onder en is gemaakt van bleek plastic en heeft een stekkeraansluiting met twee contacten. Met een pijpsleutel 1 duims of 26 mm draai je 'm er zo uit. Er komt max één cl olie bij vrij. Je ziet meteen of de punt zwarte aanslag heeft. Als ja, die verwijderen en opnieuw rijden. (Als nieuw: tegen de €50) Zie ook hier Succes.

klik hier

Tja ieder het zijne Daar moet de SmaakPolitie zich maar over buigen. Ik heb er een kek RVS dempertje onder en links en rechts komen achter de 5.9 volwassen eindpijpen om de hoek kijken. De perforaties in die eindstukken halen de laatste hoge tonen er ook nog uit. Wat overblijft is diep, vol en niet te ontwijken. En ik vind dat dat bij zo'n auto past. Het aardige bij EPS is dat je de kleur van het geluid en de luidheid ervan zelf kunt ervaren. En als het toch te wild blijkt: niet gezeurd, de demping wordt zo weer aangepast. Kortom service!

EPS Hoogezand. Klik hier

Ik heb het laten doen bij B&S autoparts , Tiel. Bel ze voor een quote. 0344 623050. Leken me jongens met verstand van zaken. In ieder geval laat ik na hun aanbeveling de cardan-olie nu maar de helft van de door Chrysler voorgeschreven tijd zitten. Groet, Roel

Update: vandaag de koelvloeistof weer afgetapt en het kraantje aan de onderzijde van de radiator onderzocht. En heb ontdekt waarom gewoon dichtdraaien niet helpt. Het kraantje heeft dus een banjonet-sluiting. Als je 'm een halve slag open draait, gaat ie ook naar buiten. Wil je hem dicht draaien is gewoon draaien niet genoeg. Het devies is drukken en draaien. in totaal dus ongeveer een halve slag. Kraan is nu dicht. Groet, Roel