michel1972

ik verkoop mijn slip yoke eliminator kit + speciale cardan + tussenbak NP231

deze voorkomt de trillingen en slijtages op aandrijfas deze cardan schuift in en uit en je hebt maximale veeruitslag je kan dan ook je versnellingsbak verlaging verwijderen dus dan heb je weer meer bodemvrijheid

deze kit kost nieuw 1650euro

hij mag weg voor 1000euro incl de tussenbak dus je moet gewoon je tussenbak vervangen en klaar de tussenbak is in perfecte staat deze kit zit er nu 4maanden onder en dit is echt leuk om mee te rijden

Nog steeds te koop zag ik op Kapaza?

eerst orgineel offroad rijden

Heb ik gedaan in mijn achtertuin. Daar ligt een mooi zandveldje met kuilen en hobbels en daar merkte ik een paar dingen. Als ik een kuil in ga klappert mijn achterkant. De bladveren achter staan behoorlijk recht dus ik neem aan dat die aan vervanging toe zijn. Tevens kom ik bodemvrijheid te kort en de banden zijn niet geschikt voor het terrein. Ik kwam 2 keer vast te zitten. Mede door geen correcte banden en bodem stond vast en wielen draaiden in het rond zonder het zand te raken. Ik ben al wat aan uitzoeken bij diverse 4x4 bedrijven hier in het land en ik merkte op dat er behoorlijk grote prijsverschillen zijn. Tevens heeft elk bedrijf zijn eigen favo lift kit. De 1 zegt dat hij goede ervaringen heeft met Rubicon en de ander weer met Skyjacker en de laatste weer met Rancho en Black diamond. Zo heeft ieder zijn eigen idee daar over. Vandaar mijn vraag hier of hier mensen zijn die goede ervaringen hebben met lift kits onder hun cherokee

Mvg

Goedendag,

Ik heb een cherokee gekocht en wil deze aanpassen voor meer terrein kwaliteiten. Wat kan ik nu het beste gaan doen? Een goed onderstel is van belang voor de prestaties in het terrien. Nu mijn vraag aan wat voor onderstel moet ik gaan denken? Wat raden jullie mij aan?

Mvg

Hallo allemaal,

Misschien een gekke vraag maar als een bladveer onder een cherokee sport uit 1993 bijna recht staat zonder dat er iemand in de wagen zit houdt dat dan in dat de veren nagenoeg versleten zijn of is dat normaal bij deze uitvoering?

Volgens mij hoort dat niet want ze staan nagenoeg recht zie ik aan beide kanten.

Mvg michel

Inderdaad , wel Qua deuren natuurlijk.

Dus als je een rotte deur hebt , of een ruit kapot dan wordt het even zoeken.

(ik heb er al een stuk of drie gedemonteerd)

Maar alleen de deuren en ramen zijn toch anders? Veel plaatwerk kan je natuurlijk weer uitdeuken of anders in orde brengen.

Of zijn er nog meer verschillen?

Mvg Michel

Goedendag,

Ik heb op het internet nu al 2 cherokee's gezien in een driedeurs uitvoering.

Ik kan daar nergens wat over terug vinden hier. Zijn deze wagens nooit via de offieciele weg geleverd in Nederland? Zijn deze wagens nu korter als een 5 deurs cherokee of is dat gewoon gezichtsbedrog? Ik wil misschien een dergelijke 3 deurs cherokee aaschaffen en was dus benieuwd of ik problemen kan verwachten met onderdelen omdat de wagen afwijkt qua bouw tov een 5 deurs uitvoering.

Mvg Michel

Ik heb dus vandaag ( gisteren eigenlijk zie ik ) die auto gekocht en zal snel genoeg weten wat te doen. Ik denk dat ik gewoon even naar het keuringsstation rij en me laat informeren. Eerst moet je naar RDW , maar belasting bepaald of evt grijs kenteken mogelijk is. Dus toch maar FF laten zien aan douane en dan of grijs of geel laten keuren.

Probeer hem grijs te keuren! Met geel ga je nog meer wegenbelasting betalen.Dan kom je al gauw op 300 a 330 euro per kwartaal uit. Dan als je niet veel per maand zal rijden kan je jezelf nog eens afvragen of gas blijven rijden wel zo verstandig is.

Succes en gefeliciteerd met je aanschaf:D

Hallo vrienden,

wie kan me op weg helpen met WAT TE DOEN bij de invoer van een YJ vanuit Belgie, waar dit een lichte vracht is , naar Nederland. Het betreft een auto uit 1995 4.0I HO ( er wordt geloof ik uitgegaan van de nieuwprijs van dat jaar ) en daar moet dat 10% BPM nog over betaald worden ! Welke kosten komen er nog meer op me af?? Er zit een blanco pas vanuit België bij , dus uitvoer is geen probleem.

Zitten er nog "rare" dingen bij bij die de Nederlandse keuring anders maakt dan de Belgische? Of geld als het daar op/in orde is dat dit tevens ook voor Nederland geldt?

Kun je dit zelf en moet je dit beter uitbesteden?? (( Fijn he VERENIGD EUROPA ))

alvast bedankt voor jullie advies

volgende vraag, wat zijn de kosten die ik kan verwachten per maand ongeveer in verband met wegenbelasting ( er zit LPG in ) en evt. andere vaste kosten Komen YJ's in aanmerking voor grijs kenteken?

andere vraag Zouden die twee Jeeps op EEN polis kunnen en als EEN voor de belasting kunnen gelden? Ik bedoel, ik zal NOOIT gelijktijdig in beide auto's rijden. Dit is met Motor/auto ook mogelijk

W(Y?)J-Theo

Even snel berekend en in het minst gunstige geval zou die jeep toendertijd 27500 euro gekost hebben. BPM is 45.2% over de nette catalogusprijs. Is dus € 8067 bpm zit daar op. Gaat benzinekorting € 1540 vanaf en dan nog eens de leeftijdskorting. Hou je € 652 aan BPM over dat je nog moet voldoen. Dan ben ik ervan uit gegaan dat de wagen van bouwjaar 01-01-1995 is. Anders komt er nog iets aan BPM bij (paar tientjes)

Je wegenbelasting per kwartaal zal 254 euro gaan bedragen.

Greetz Michel

Zoals gezegd, een verhogingskit YJ 4 inch procomp. Beschikbaar van zodra de andere kit er is

Vraagprijs : 500 euro

c_nackaerts@yahoo.com

Heb jij misschien een link naar hoe de kit eruit ziet en wat er allemaal bij zit?

Mvg Michel

Hallo allemaal en iedereen,

Ik ben nieuw hier op dit forum en wil mij even voorstellen.

Mijn naam is Michel ben 35 jaar en ik kom uit de omgeving van Rotterdam.

Ik had tot kort geleden een Grand Cherokee ZJ maar deze heb ik verkocht vanwege veel problemen. Nu ben ik aan het rondkijken voor een andere jeep en dacht meer aan een wrangler of cherokee.

In ieder geval hoop ik veel plezier te kunnen beleven op dit forum en zie jullie graag op de meetings.

Greetz Michel