Thijs Adolfse

Ik had hetzelfde probleem. Alleen waren de asjes ook versleten. Deze heb ik eruit geperst en vervangen voor zelf gemaakte asjes. Ook heb ik om de zijwaartse speling te verminderen er nog messing ringen tussen gedaan

De Nekaf heeft alleen knipperlichten aan de zijkant van het voertuig. De oranje achter zijn de rem lichten en de rode de gewone achter lichten.

Dat is ook een oplossing. Heb je al contact gehad met army canvas? Die doen niks anders dan huifen maken. Misschien kunnen die je helpen.

Hoe dik is dat dan? Ik heb met mijn oude huis naaimachine zelf een nieuwe ruit erin genaaid. Dat ging zonder problemen. Een jeans naald erin en iemand die helpt om de doek door te voeren. Dit was drie lagen canvas en een laag ruit folie van 2mm. Er zat ook nog dubbel zijdig tape tussen. Ik heb ook een gereedschap foudraal gemaakt en zo'n riem eraan genaaid. Ging prima. Lijkt mij dat een professionele naaimachine dat aan moet kunnen??

Inderdaad. Een ratel met verlengstuk past precies.

Heb ze zelf gemaakt van canvas met tourniquet en drukknopen.

Oké. Andere stoelen. Daar kan de leuning toch ook wel een beetje achterover? Is niet veel hoor, net genoeg.... Maar komen deze stoelen niet hoger te staan dan de originele of valt dat mee? In ieder geval is er ruimte genoeg in de wielkasten om daar wat ruimte te winnen..

Hoi Bovi. Ik rij in een Nekaf en ben 1.96 meter... Ik heb de stoel aangepast. Deze is ongeveer 6 cm naar achteren verplaatst, spatbord is hiervoor iets aangepast. Verder heb ik de leuning wat meer achterover gezet. Buis ingeslepen en verbogen en weer gelast. Ook heb ik het kussen dunner gemaakt. ongeveer de helft.. Ik kan nu prima door de voorruit kijken. Ben er afgelopen zomer mee op vakantie geweest en +/- 1500 km gereden zonder nek en rug problemen...

Aller eerst gefeliciteerd met je aan koop! Daar zijn de meningen over verdeeld. Volgens het technisch handboek moet daar vet in (grade 2) Zelfde als op de doorsmeer punten. Origineel moet er versnellingsbak olie in maar wat ik heb begrepen lekte dat teveel voor defensie en zijn ze op vet over gegaan. Sommige doen er een mengsel van deze olie en vet in. Bij mij zit er vet in, ik heb aan een kant de steekas moeten vervangen en daar zit er nu een in met een kruiskoppeling die zelf smerend is. Deze zit dus al vol met vet. Als je veel info wilt over de nekaf moet je je aanmelden bij de yahoo group m38a1 nekaf. Daar zit veel kennis over de nekaf. https://groups.yahoo.com/neo/groups/NekafM38A1/info Groeten Thijs

Ik zal het eens nakijken, bedankt voor de reactie.

Hallo mede nekaf rijders, Ik zal mij als nieuw forum lid eerst even voorstellen. Mijn naam is Thijs Adolfse en woon in Bergen noord limburg. Ik heb sinds een paar maanden een nekaf uit 1960 die ik van de kleur rood weer naar groen heb omgetoverd. Ik heb hem gekocht in de regio eindhoven en ben er gelijk mee naar huis gereden. Hij start en rijd prima maar soms hoor ik een rare bonk als ik bijvoorbeeld snel het gas los laat. Wat mij ook opvalt is dat bij het wegrijden in de eerste versnelling de koppeling wat bibberig aanpakt. Is dit een normaal iets of is er dan iets mis in de aandrijf lijn? Omdat dit de eerste nekaf is waar ik in heb gereden heb ik geen vergelijking wat bijgeluiden betreft.

Bij mij zitten er 5 aansluitingen op de schakelaar. De 2 die naar de richting aanwijzers gaan zijn doorverbonden met de twee die voor het lampje zijn, hierdoor knippert hij altijd mee met links en rechts.