Jeroen75

Als ik er remreiniger in spuit blijft ie draaien. Er ligt ook benzine in de inlaat na het starten. Bij het starten loopt ie ook heel even... Dus er komt benzine in het systeem.

Ai, daar was ik al bang voor... Dan maar op zoek naar een andere computer. Dank je!

Dank voor de reacties. Ik heb motor en versnellingsbak overgezet, dus het vliegwiel is uiteraard meegegaan. @Wimbo: Weet je waar de stift zit? @Kris: Als er een diefstalbeveiliging op zit of heeft gezeten, kan ik die dan omzeilen of resetten? @JeePee: Gewoon een kwestie van doormeten, denk ik?

Ik heb een electrische pomp ingebouwd, dus dat is het probleem niet. Er komt benzine bij de injector, je hoort de motor ook aanslaan, draait misschien nog geen seconde en stopt er dan mee. Na het starten gaat ie dus niet over op stationair. Ik hoor de stepper motor tikken, de benzinepomp brengt het systeem weer op druk en dan is het klaar. Mischien iets in de ECU?

Ja, ik heb alles nagelopen en gecontroleerd. Alles is aangesloten.

Goedemorgen allemaal, Ik heb een Cherokee uit 1985 met een 4 cilinder, 2.5 liter motor. Recent heb ik een zelfde motor op de kop kunnen tikken met injectie (TBI) uit een Wrangler van 1989. De motor past er zo in en ik heb nu ook vijf versnellingen Alles aangesloten en de motor start maar daarna houdt het op. De stap naar stationair draaien is er dus niet. Ik kan daarna wel gewoon weer starten.. Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? Als ik remmenreiniger in de inlaat spuit blijft de motor overigens wel draaien.... Groeten, Jeroen

Dank voor jullie reacties. Er zitten geen stekkers aan de snoertjes. De boom is met name verbonden met het starter relais en op een aantal punten in de kabelboom voor het injectiesysteem. (Massa en +) Weet één van jullie of ik deze bulkhead connector uit de injectieboom kan verwijderen? Oftewel kan ik het injectiesysteem als "stand alone" zien? De motor is van een Wrangler, maar hangt nu in mijn Cherokee. Mijn Cherokee ('85) heeft niet zo'n connector. Tenminste, ik heb 'm nog niet gevonden...

Deze stekker zit aan de kabelboom van mijn 2.5ltr injectiesystem. Waar gaat deze stekker naar toe?

Waar moet ik op letten?

Motor en bakken zijn niet nieuw, maar wel nieuw voor mijn jeep... De aandrijfas blijft gewoon de oude. Maar volgens jullie kan ik de as gewoon op de "nieuwe" aandrijflijn bevestigen?? Anders volg ik alsnog de tip van JeePee

Er komt een nieuwe aandrijflijn in mijn Cherokee. Motor, bak en tussenbak worden vervangen. Nu staat er in mijn handleidingen dat ik de aandrijfas moet markeren zodat deze weer in balans wordt gemonteerd. Maar ik heb geen referentie op mijn nieuwe lijn. What to do?

Het is een 3-deurs, dus redelijk lastig om onderdelen te vinden. Ik kan bij de JEEP dealer nieuwe dorpels bestellen. Kosten ongeveer 250,-. Twan (Brabant 4x4) wat reken jij voor het zetten? Groet, Jeroen

Tja, hij is lekker krokant... Nuchter bekeken moet ie naar de sloop, maar de emotie speelt inderdaad een groete rol . De rest van de body is wel ok, hier en daar wel een roestplekje. Ik ga wat plaatwerkers vragen of ze er iets mee kunnen en misschien toch over 3 jaar belastingvrij toeren Groeten, Jeroen

Vandaag heb ik de schroevendraaier ter hand genomen om de roestschade aan mijn dorpels te bekijken met volgend resultaat: http://img253.imageshack.us/my.php?image=volledigzz5.jpg Is hier nog iets aan te doen? En zo ja, kent iemand een goede (JEEP) plaatwerker? Alvast dank, Jeroen

Welke pomp is linksdraaiend en weke rechts? Bepaal je dit vanaf de voorzijde van de auto (met je neus naar de bumper) of zegmaar vanachter het stuur? <_<

Beste Jeepers, Ik heb een Cherokee met een 2,5ltr 4 cil motor. Deze motor is, voorzover ik weet, meer gebruikt in de Wrangler dan in de Cherokee, vandaar dat ik mijn vraag ook even in het Wrangler forum plaats Ik heb de standaard carb van mijn Jeep vervangen voor een Weber 32/36. Volgens velen op het web is dit een flinke verbetering voor deze motor. Carb zit er ondertussen op en de motor draait prima. Maar ik zit met de volgende slangen die een plaatsje moeten krijgen - CCV Out - Vacuum voor de EGR klep De mogelijkheden die ik heb zijn de CCV aansluiten op de nippel voor de rembekrachtiger en de EGR op het vacuumslangetje dat naar de stroomverdeler gaat. Kan dit of beïnvloed ik dan de werking van ontsteking en rembekrachtiger (teveel)?? Hebben jullie ervaring met het vervangen van een stroomverdeler? Bij de oudere 4.2 ltr kun je een GM HEI (High Energy Ignition system) stroomverdeler plaatsen. Deze is groter dan het JEEP Origineel en zorgt voor meer kracht en gunstigere benzineconsumptie.... http://www.geocities.com/jeeperaz/hei.htm

Beste Jeepers, Ik heb de standaard carb van mijn Jeep (2.5 ltr 4 cil) vervangen voor een Weber 32/36. Volgens velen op het web is dit een flinke verbetering voor deze motor. Carb zit er ondertussen op en de motor draait prima. Maar ik zit met de volgende slangen die een plaatsje moeten krijgen - CCV Out - Vacuum voor de EGR klep De mogelijkheden die ik heb zijn de CCV aansluiten op de nippel voor de rembekrachtiger en de EGR op het vacuumslangetje dat naar de stroomverdeler gaat. Kan dit of beïnvloed ik dan de werking van ontsteking en rembekrachtiger (teveel)?? Hebben jullie ervaring met het vervangen van een stroomverdeler? Bij de oudere 4.2 ltr kun je een GM HEI (High Energy Ignition system) stroomverdeler plaatsen. Deze is groter dan het JEEP Origineel en zorgt voor meer kracht en gunstigere benzineconsumptie.... http://www.geocities.com/jeeperaz/hei.htm

Kun je ook aan de buitenkant zien wat voor pomp het is of moet ie er echt af?

Was ook niet ongerust alleen heel nieuwsgierig... Goede tip! En eigenlijk ook heel logisch... Veel dank weer en tot de volgende keer!

Geen dom antwoord, maar ik vraag mij af of de goede pomp er wel op zit... Vandaar mijn vraag..

De reacties zijn niet overweldigend..... Laat ik het iets duidelijker opstellen. Ik weet dat op de pomp is vermeld welke richting deze draait maar welk type motor gebruikt welke pomp? In de handboeken wordt alleen geschreven over de waterpomp... Graag hoor ik van jullie.

Ik lees op het forum het e.e.a. over links- en rechtsdraaiende waterpompen. Ik heb zelf een Cherokee met 2.5 ltr motor. Hoe weet ik nu welke pomp ik nodig heb? :glare:

Hi Jeeped, Was even aan 't grasduinen op de site en kwam in de "vers vlees" topic jouw opmerking tegen over het vervangen van de dorpels. Ik heb zelf een cherokee met een paar krokante dorpels. Ik heb hier al eens een topic over geopend en een aantal goede tips gehad. Heb jij destijds zelf dorpels gemaakt of heb je dorpels kunnen kopen?? Alvast dank voor het antwoord.

Beste Stern, Ben ook met mijn dashboard bezig dus deze scans komen waarschijnlijk wel van pas! Kun je mij de PDF sturen? Mag naar shiftinggear@hotmail.com Alvast bedankt!

Te gek dat iedereen zo snel reageert en met tips op de proppen komt!!! De roest zit voornamelijk aan het achterste gedeelte van de dorpels, naar ik nu begrijp een zwakke plek voor de Cherokee. Ik zal dit weekend even een foto maken en in deze topic plaatsen. Als je al meer nieuws hebt van de carosserieman dan hoor ik het graag. Groeten, Jeroen