Frank_Sj

Geen slechte ervaringen hier, mits je uitgangspunt is dat het een Amerikaan uit de jaren 70 & 80 is. Dus ja, de rubbers zijn niet best, de afdichtingen passen als op een zelfgebouwde skelter enz. enz. Maar ik ben blij dat het tenminste nog verkrijgbaar is ... Groet, Frank

Het is een origineel Nl grijs kenteken auto en ik rijd niet genoeg km's met de auto om het gat tussen Mrb prive en zakelijk aan ( zakelijke ) kilometervergoeding binnen te hengelen. Origineel was het zelfs een Combi-kenteken, dus grijs kenteken met achterbank maar dat bestaat al heeel lang niet meer ....

Ik rijd een andere auto van de zaak, waar ik bijtelling voor heb ; een > 15 jaar oude met lage dagwaarde en aldus lage bijtelling. De jeep gaat als trekschuit op de zaak om goederen en/of auto's op te halen o.i.d. Auto ( grijs kenteken op Lpg ) op de zaak scheelt sowieso het verschil tussen

Ik heb vandaag even zitten rekenen en zet m'n '80 er Cherokee Chief op de zaak ; Grijs kenteken dus iets van

Heren, Ik ben op zoek naar documentatie met onderdeelnummers voor mijn 80-er Cherokee Chief. Is dat ergens op het net te vinden ? Ik bedoel 'exploded views' / tekeningen met onderdeelnummers. Dank ! Groet, Frank

Heren, Aangezien m'n Bananenboot ( lees een gele '80-er Cherokee Chief ; 2 deurs dus ) weer mooier moet worden ben ik op zoek naar de raamrubbers van de achter-zijruiten. Heeft iemand die nog te koop of weet iemand waar die te koop zijn ? Ik dank U ! Groet, Frank

Achterklep ben ik voorzien ; dashboardkap heb ik contact over. Dank ! Groet, Frank

Heren, Iemand nog een achterklep van een FSJ Cherokee of Wagoneer op zolder staan ? Ben m'n Cherokee helemaal gaaf aan het maken en het paneel achter de handgreep van de achterklep ( en daaronder ) is rot. Dus een roestige klep met juist dat deel intact wordt ik ook al blij van. Verder is mijn dashboardkap hoognodig aan vervanging toe. Iemand nog iets liggen, bij vookeur zwart ? of nog tips waar te koop ? Dank ! Groet, Frank

Heren, Ik heb hier 2 4-gaats 3 rijige krukaspulleys ( van een 360/401 ) liggen en wil die bij voorkeur ruilen voor één 3 gaats, 3 rijige. Wie heeft een 3 rijige 3 gaats liggen, please ? ? Bij voorbaat dank, Groet, Frank

Verkocht en opgehaald ... Slotje .... Groet, Frank

Heren, Ik heb hier nog een gereviseerde 360 staan die ik, omdat ik zelf een 401 gevonden en ingebouwd heb, niet meer nodig heb. Het blok is eind jaren 90 helemaal uit elkaar gegaan, voorzien van alles nieuw wat vernieuwd moest worden en sindsdien alleen ingereden om daarna plaats te maken voor de 401. Het betreft een kale motor, d.w.z. geen dynamo, starter, Stb en airco of andere 'aanbouwdelen'. 2 bbl Carburateur zit er nog wel op en balancer ook. Vraagprijs 1250 Euro Voor verdere info pm of mail fvdrest@xs4all.nl Groet, Frank

Hoi Ab, Ja, een SJ kan niet anders dan fulltime 4x4 ( uitgezonderd de vrijloopnaven die ik overigens niet heb ) De beste optie lijkt mij om een transferbak te wisselen en dan te kijken of het geluid weg is ; maar wie o wie heeft er een transferbak te leen met optie op koop ? Groet, Frank

Mogguh mannen, Omdat de transferbak een beetje olie lekte heb ik die gedemonteerd, keerringen vervangen en van nieuw pakking en olie ( ja, die dure van B&S ) voorzien. Op aanraden van Jan 10 minuten rondjes gedraaid om de nieuwe olie overal te laten smeren .. Vanaf dat moment heb ik een probleem met de auto : Als ik met een trailer met 1200 kg erop lang rij, alles serieus warm is en ik draai een rotonde op ( meer dan de helft van de stuuruitslag ), komt er een kloink in de aandrijflijn die klinkt alsof de assen in stukken breken ; echt heeel hard en lelijk. Hoe meer ik stuur, hoe verschrikkelijker het geluid ; De kloink heeft ongeveer dezelfde frequentie als de omwenteling van een steekas ... Als ik geen trailer achter de auto heb is er ( bijna ) niets aan de hand. ( ik hoor 'm wel wat schrapen in de uiterste stuuruitslag maar dat heeft ie altijd gedaan ) Als ik de trailer erachter heb en alles is nog niet heet ( dus zeg het eerste half uur ) is er ook niets aan de hand. Als alles heet is en ik rijd rechtdoor of stuur een flauwe bocht ( minder dan de helft van de stuuruitslafg ) is er niets aan de hand. Ik heb de ketting van de transferbak al vervangen ; niets te zien van slijpsel of andere narigheid. Het in en uitschakelen van de 'Emergency Drive', dus het locken werkt goed ( vacuum leidingen zijn ok en je hoort 'm inschakelen en het lichtje op het dash gaat branden ) Alle kruisjes geinspecteerd en bij twijfel vervangen. Voordiff losgehad ; niets aan te zien ; geen slijpsel Achterdiff geïnspecteerd ; niets aan te zien ; geen slijpsel Ik vermoed dat het de visco in de transferbak is, maar ik weet het niet zeker .... Wat denken jullie ? Hoe nu verder ? Dank voor het meedenken ... Groet, Frank

Wat zijn de prijzen voor Wagoneer of Cherokee anno 2008 ? Groet, Frank

Hoi daar, Ik trek al een jaar of 15 een trailer met raceauto van hot naar her ( trailer + raceauto = ca. 1700 Kg ). Afgelopen zomer waren we nog in Pau ( Zuid Frankrijk ), Nantes ( Circuit de Bretagne ) en op Magny Cours ; zo goed als probleemloos ; heb er een paar jaar geleden wel een 401 ingebouwd omdat de 360, vooral bij overschakelen naar 3 ( automaat ) het er wel moeilijk mee had. De 401 is aanmerkelijk sterker .... Geen problemen met de bak, wel de kruiskoppelingen regelmatig versleten ( eens per 2-3 jaar preventief vervangen en natuurlijk jaarlijks ! doorsmeren ! ) Groet, Frank