Tzummie

Vraag: wat zijn de eisen voor de reflectors, waar te plaatsen en waar te verkrijgen? De Wagoneer achterlichten hebben (kleine) reflectors, en daar zit zeker geen E-keurmerk in! dank T.

Henk1625, wat voor lpg installatie heb je uiteindelijk voor gekozen? Heb zelf ook rondgebeld in Noord-Holland en kwam tot enorme prijsverschillen (tot 450 Euro voor exact dezelfde installatie; Impco met ronde, reservewieltank). gr T.

Dank, maar welke waarde hanteerden ze? Overigens wordt de mijne wel 25 jaar, maar is het nog niet (lang verhaal); Douane hanteert vaak (altijd?) de regel van "midden van het modeljaar" (dus 30 juni van het jaar). Wil even berekenen wat ik nu kwijt zou zijn, als ik registreer voor 30 juni. dank T.

Heeft iemand info over welke bladveren je zou moeten gebruiken voor Wagoneer 1982, zonder 4" lift e.d.? Aanbevolen merken, leveranciers, etc? dank. gr T.

Zoek de originele "towing hitch" met afneembare kop. Wie heeft die (nog) liggen? dank! gr T

Wat was de gehanteerde prijs uit 1986 (of uit 1984)? Ben benieuwd : Moet zelf binnenkort een 1982 Wagoneer invoeren en kan weinig vinden over de prijs in NL toen. dank gr T.

Dank! Is helaas nog niet zover. Waggy zit op de boot vanuit USA... T.

de chromen uitvoering met rood/blauwe logo. Zoek er slechts 1! Dank.T

bedankt. Ben nu nog op zoek naar een center (hub) cap, met blauw/rood logo. Het moet er maar 1 zijn... Iemand? dank. T.

zijn er adressen bekend van autosloperijen met Wagoneer onderdelen? Hoe kom je aan gebruikte onderdelen? Zoek bijv. montagerack om reserveband in de achterbak (zijkant) te monteren, omdat er een gastank in de reservewielkom zit. Tevens ook 4 alu wielen (Wagoneer 1982). Enig idee waar dit soort delen te vinden zijn? dank gr

Hey Henk, stadslichten in de lampen inbouwen; Hoe gaat dat in z'n werk? Kan je geen Europese Wagoneer koplampen gebruiken? Moet er geen E-keurmerk in het koplampglas? De oranje driving lights in de knipperlichten moeten er toch ook uitgeknipt worden? dank gr T

yep, ga ik doen. Bedankt!

Dank voor de info. Helaas beantwoordt het mijn vraag niet. Deze info gaat over auto's buiten EEG zonder typegoedkeuring. Wagoneer heeft die wel, maar mijn vraag gaat over welke delen er aangepast moeten worden om aan de Europese Wagoneer typegoedkeuring te voldoen? Dus koplampen E-keurmerk, knipperlichten (driving lights die blijven branden), mistachterlicht, geen rode knipperlichten, etc. bij voorbaat dank.

sorry, ja invoer-kentekenkeuring, Wagoneer uit USA. T.

Dank! Niet gezien. T

Bij stalen velgen is het allerbeste in de oven lak eraf laten verwarmen (wordt dus niet gestraald of afgezuurd), dan in KTL dompelbad te coaten (kataforese lak/electrolytisch) en dan poedercoat. De KTL voorkomt dat steenslag oxydatie/roestvorming onder de poedercoat veroorzaakt (KTL heeft enorm goede score bij zoutsproeitest). KTL is zwartkleurig. Als je dan toch moet stralen, even opletten met wat voor grit, glasparel of materiaal (notendoppen!) ze stralen; Maakt veel uit voor het oppervlak wat er over blijft om lak of poedercoat op te zetten. Aluminium velgen inderdaad voorverwarmen (iemand noemde dat eens "uitgassen", maar dat zal wel meevallen) voor betere hechting. T.

Wil m'n Wagoneer velgen in ere herstellen en tevens de tussenruimtes goudkleurig maken. Moeten de velgen gestraald/gepareld worden? of moeten ze worden afgedraaid? En zijn ze af-fabriek geanodiseerd? Zijn er adressen voor die ervaring met Jeep velgen hebben, of moet je dan naar Velgendokter of Wheeltrim? dank gr Tom

Dank allen voor de info; Echter, hoe een auto ingevoerd moet worden is mij bekend. Wat er echter niet op de info sites wordt vermeld is HOE de invoerrechten worden berekend bij een oudere auto van buiten USA; Heb bij de douane gevraagd en die zeiden dat een handgeschreven papiertje met aankoopsom voldoende was. Er wordt dus niet uitgegaan van lijstprijzen in NL toentertijd, blijkbaar.. Iemand ervaring? gr Tom

Wie heeft er ervaring met het klaarmaken van een Wagoneer ('82) voor de RDW keuring? Welke modificaties moeten er gedaan worden? Koplampen E-keurmerk, en verder? Welke problemen zijn er te verwachten met deze keuring? dank! gr Tom

Hi Ardin, dank. Ik ga het bekijken. Ik las ergens op het forum dat over auto's met meer dan 6.000km gelopen geen BTW betaald hoeft te worden bij invoer. Komt mij nogal vreemd over, weet jij daar iets van? gr T.

hallo, is al veel over geschreven, maar gaat mij om hoe de invoerrechten worden berekend: Over Nederlandse nieuwwaarde met een afwaardering, over de aanschafprijs in USA (dus afhankelijk van faktuur), of wordt er gewoon een schatting gemaakt van de huidige waarde van zo'n auto in die staat in NL? Heeft iemand verder nog tips of adressen voor transport en formaliteiten afhandeling? dank! gr

Mooie kar! Hoeveel miles had 'ie erop staan toen je 'm kocht? gr

Hey Mark, bedankt! Fotootje? Wat voor type is het en wat heb je betaald (als ik dat vragen mag..)? Dan krijg ik een beetje een gevoel bij de prijzen; Ik kom van alles tegen, van $3000 tot $18.000 voor een '83 Wagoneer en alles wat er tussen zit in Euros. Moeilijk om een beetje prijsgevoel te krijgen. gr

Hey Boris, heb je wat adressen? Naam en plaats is ok, zoek ik de rest er zelf bij! Is ANWB ook een optie? Of hebben die er geen kaas van gegeten? gr Tom

Jooooo! Dat probeer ik dus te voorkomen! Hoewel ik er zeker niet voor terugschrik (heb nog een aantal van dit soort projekten onder handen), heb ik beloofd aan m'n ega dat er nu ECHT een daily driver zal worden aangeschaft... Dan moet ik dit soort restauratie niet hebben, dus (heerlijk werk overigens, dat plaatwerken). Is er een garage gespecialiseerd in Wagoneers, om bijv. een aankoopkeuring te doen? Ben bang dat de ANWB ook niet echt kaas gegeten heeft van Wagoneers.. Of? Hoewel ik zelf wel zicht heb op de kwaliteiten en "eerlijkheid" van een auto, is een "second opinion" altijd lekker. dank wederom voor de antwoorden en info! gr