CoolLion

Olie en filters van de bak vervangen. Computer gereset. Transmissie schakeld nog steeds raar tussen de 50 en 60 en slipt als de bak koud is. Wat is de volgende logische stap?

Man o man, ik ben jaloers.

Super gaaf.

:-( eerst een eigen garagebox vinden in Rotterdam die betaalbaar is. Voor dat soort heftige mods heb je echt wel je eigen plek nodig.

B & S vandaag bestellen morgen in huis.

Heb ik net de parts (fusekogels/tierod en uitlaat onderdelen vandaan) meteen geleverd alleen ze stuurden verkeerde bougies voor mijn 1994 ZJ. Nieuwe werden nog dezelfde dag opgestuurd. Ik vind het niet erg als het iets duurder is als het maar goed is en service.

BTW goede garage voor Jeep onderhoud in Rotterdam Durak in spangen. De Turkse eigenaar is helemaal Jeep Cherokee fanaat en weet dingen die ook niet in Hayes te vinden zijn.

Ik weet niet waar je dit soort dingen neer zet om andere Jeepers of potentieel Jeepers te waarschuwen maar koop geen Jeep bij

Vincent Leijtens U.S.A. cars.

Ik heb de mijne er gekocht en er was behoorlijk mee geknoeid. Ik kreeg onder andere op de dag dat ik m meenam een splinternieuwe APK. Onderweg naar rotterdam begonnen de remmen te piepen. In Rotterdam naar de garage ( +- 2 uur na afgifte APK ) blijkt dat er geen blok meer op zit en dat het piept omdat er metaal op metaal remt. Ik heb besloten m toch te houden omdat ik de meeste dingen zelf kan repareren maar heb dus wel een hoop te veel betaald voor die auto.

Op de voor speakers na heb ik alle infinity spul uit de auto gehaald dus als je in de buurt ben van rotterdam kan je langskomen om met mijn versterker te testen.

Nieuw TieRod eronder voorste fuses vernieuwd. Nieuwe uitlaat eronder gelast. Yippee APK goed gekeurd.

TE KOOP push- + sidebars RVS GrandCherokee 3 jaar gebruikt vraag prijs € 350,00

Passen die op een 1994 ZJ?

Ik heb een lekkere 1994 V8 ;-)

Mooie fabel trouwens.

Volgens mij is het bijna onmogelijk om het V6 blok of het V8 blok te slopen. Het kan wel maar daar moet je erg hard je best voor doen.

Jeeps zijn per definitie moeilijk kapot te krijgen. Er staan er dus ook weinig bij autosloperijen omdat bijna alles weer te maken is.

Heb deze radio cd/mp3 speler er van de week in gemonteerd m.b.v. T

Zitten standaard speakers voorin en opbouw pioneers achterin. Misschien met de tijd nog eens vervangen tot een wat zwaarder setje.

Die heb ik ook. Das een super ding met 3 pre-outs. Daar ben ik mijn versterkers en zo aan aan het hangen.

+ iPod module

+ CD changer

+ RC-In modulen

Dat is de beste pioneer basis unit zonder navigatie

ik wil dus eigenlijk een nwe versterker inbouwen, waarom ?? als je het geluid hoort dan is dit vervormd , volgens mij is dit de versterker die naar de kl..t.n is

wat is de gemakkelijkste manier

ruud

Weer zo'n infinity ding opzoeken op e-bay of zo. Let wel op dat je dezelfde neemt want hoewel de stekkers hetzelfd zijn bij alle infinities is de wiring dat niet

ik begrijp dat je dus niet zo een nwe versterker kan installeren ivm de oude bedrading of geldt dit alleen voor het echte zware werk

ik heb een slechte infin gold 56038503 ser no 032043 en wil hier gewoon een normale 40 w per kanaal oid tussenzettenkan dit nu wel gemakkelijk of niet

gr ruud

Als je het nieuwere harnas hebt waarbij je inderdaad voor elke speaker beide aders hebt kan je een 40 watt speaker zonder problemen inbouwen.

Let wel op dat de infinity amp op speaker output werkt, op de meeste versterkers zit hier een knopje voor. Is alleen nooit het beste geluid dus een rca kabel trekken naar de pre-out van je head unit is wel beter.

heb je hier wat aan?

http://www.installdr.com/

http://www.installdr.com/Harnesses/DCP-Wiring.pdf

Helaas dit zijn allemaal schemas die aan de output kant verschillen met de 1994 amp.

Aangezien ik dat infinity spul toch niet mooi vind en het harnas erg dun gewired is voor echte amps ben ik nu mijn ZJ opnieuw aan het bedraden.

Heb gelijk mijn achterdeuren aangepast zodat er mooie 9 * 6 speakers in passen. Fotos volgen als ik klaar ben. Heb de hele auto lekker ontpanneld. Je kan eigelijk overal prima bij.

voor de achterruit verwarming... motorkap los en daar een 20A zekering zoeken die zal kapot zijn, zal ook een reden hebben maar dat is lastiger.... kan in de achterklep zitten maar ook in de voorportieren. of ergens daar tussen in, bij mij doet de achterruit verwarming ook niet..... mooi niet laten doen

Heb alle plastic van de klep af hangt een losse draad maar kan niet vinden waar die vandaan komt. Ook het ruit lock mechnisme is verknoeid er is een schroef ingedraaid om de boel gesloten te houden. Doe ff nu niks want ik sleutel graag maar niet in de regen. Zal morgen ff fotos maken dan zie je beter wat ik bedoel.

Het geniepige plekje waar je verborgen roest krijgt zit in de dash

aan beide kanten van je dash heb je die eindstukken van plastic. Hier lopen ook die luchtstroom dingen voor je zijruiten als je dat open maakt zie je bijna 100% zeker roest bij elke ZJ.

Heb ook zo'n auto.

Ben mijn audio aan het inbouwen en kom ook overal losse of afgeknipte kabeltjes tegen.

- Achterruit verwarming doet het niet

- Blower blaast alleen maar via midden de raam/voeten stand knop doet niets.

Eerst de audio af en dan de rest 1 voor 1 oplossen.

Hoe bedoel je eten schat?

Naar de film?

Op visite bij familie?

Ik heb een Jeep schat, kan ik niet gewoon een patatje krijgen en op visite gaan bij de carshop, je krijgt daar ook koffie terwijl we wachten en ze hebben hele mooi inbouw filmpjes.

In mijn ZJ zit een 1994 Infinity amp. De schemas die overal te vinden zijn, gaan over nieuwere typen. Mijn versterker heeft maar 9 aders aan de output kant voor de zes speakers. Kan iemand bevestigen dat de negatieve aders dubbel gebruikt worden in het harnas? Lijkt me het enige logisch maar dat betekend dat ik alle draden nieuw moet trekken omdat ik niet weet waar de ader gesplitst wordt.

Ook maar even voorstellen.

Ik ben Lion, ook een Rotterdammer.

Heb vorig jaar een 1994 ZJ 5.2i limited U9 All Black gekocht en mag er dit jaar eindelijk aan sleutelen.

Ben begonnen aan de audio. Ik hou van een clean look dus alles weg bouwen.

Eerste klus al die US - EURO converters eruit en de draden gewoon netjes solderen (scheelt storingen en ruimte in de dash).

Achterkant vanhet harnas is verknoeid door de vorige eigenaar (boel zit met kroonsteentjes aan elkaar) dus ook daar genoeg te solderen.

Moet waarschijnlijk de achterassen (speling) en de tierod (speling) vervangen dus heb ook maar een hayes boek op amazone gehaald.

Tips voor assen en de tierod?

Voor zo ver ik weet is ie standaard op mijn 16" wielen na.