[CJ-5] Aanhaal moment cilinderkop

[jack]

ik ben mijn cilinderkop aan het reviseren maar weet niet met hoeveel N/M ik de kop moet aantrekken....wie weet raad

het liefst in N/M

[The Kick]

Is afhankelijk van het type en bouwjaar motorblok.

(ik heb de Torque's van alle originele CJ motoren)

[jack]

Is afhankelijk van het type en bouwjaar motorblok.

(ik heb de Torque's van alle originele CJ motoren)

Heb de formulle gevonden.... 1 N/M = 0,738 Ft-lbs

aanhaal moment cilinder kop 4.0 i HO

stap1 22 Ft-lbs (x 1.36 =29.92 N/M)

stap2 45 Ft-lbs (x 1.36 =61.20 N/M)

stap3 45 Ft-lbs (x 1.36 =61.20 N/M)

stap4 bout onder de kleppen deksel 100 Ft-lbs (x 1.36 =136 N/M)

bout naast de kleppen deksel 110 Ft-lbs (x 1.36 = 149.6 N/M)

aanhaal moment cilinder kop 4.2

dit kan in één keer op 85 Ft-lbs (x 1.36 = 115.6 N/M) worden vast gezet.

[The Kick]

aanvulling en tips voor de AMC 258

258 van 1972 : stap 1 : 40 ft/lbs stap 2: 80-85 ft/lbs.

258 van 1973-1980 : stap 1 : 40 ft/lbs stap 2 : 105 ft/lbs.

258 van 1981-1986 : stap 1 : 40 ft/lbs stap 2 : 85 ft/lbs.

De kopbout links-voor (de 11e bout die je aandraait) met 10 ft/lbs minder spanning aandraaien.

Deze kopbout gaat door de holle ruimte van de waterpomp en daar zit dus geen materiaal.

Als je deze bout TE strak aandraait, komt er te veel spanning tussen de boven en onderkant van deze ruimte te staan en kan de kop aan de zijkant scheuren. Het materiaal is hier aan de zijkant maar een paar mm dik.

(Bij de revisie van m'n huidige blok, heb ik deze bout ook TE strak aangedraaid en is bij de waterpomp een scheurtje in de kop ontstaan.)

Aan de onderkant van deze kopbout een beetje lock-tight doen, want deze benut maar een klein stukje van het tapgat in het blok.

Na ongeveer 2000 km de kopbouten 'n keer natrekken.

[martinus_]

Ik heb ff moeten zoeken, maar bedankt voor de info, lbs stond indedaad niet op mijn momentsleutel

thx de Kick ( ookal is het 2 jaar later )