Ronnie123 Geplaatst July 5, 2008 Rapporteren Share Geplaatst July 5, 2008 Heb ooit last gehad van een overstromende Carter YF op een in-line 6 3.8 liter. Normaal rijden, bergop en bergaf gaf geen probleem. Maar een zijdelingse helling (dal zijde aan passagierskant) blauwe rook slecht lopen en zelfs afslaan. Opnieuw starten ging gepaard met zwarte rook. Na enig speurwerk in de carberateur uiteindelijk het probleem gevonden in een lekke vlotter. Ziet er niets aan, maar laten drijven in een glas benzine en de volgende dag lag hij bijna op de bodem. Nieuwe of goede gebruikte vlotter niet meer leverbaar dus een andere oplossing gezocht. UIT KURK zelf een vlotter nagemaakt en van koperdraad een bevestigings beugeltje gesoldeerd waarmee de benzine toevoer wordt bepaald en de vlotter op zijn plek word gehouden. Na enkele wijzigingen in de drijfhoogte (float-level) werkt mijn carberateur al 5 jaar probleemloos. Ik heb zelf een schuurblok van de bouwmarkt gebruikt. Let hierbij wel op dat het geen samengeperste kurk resten zijn maar een blok uit een stuk. (anders lost de gebruikte lijm op in de benzine). Kost een beetje, bergen plezier Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.