thezeeuw

Hoi! Ik constateer redelijk wat geluid/kabaal, ogenschijnlijk van achter vandaan komend. Nu gebeurt dat op verschillende momenten, en graag noem ik deze ff op, omdat ik niet weet of ze iets met elkaar te maken hebben. Eigenlijk treedt dit allemaal enkel op als/nadat ik al een flink stuk heb gereden, en ook vrijwel altijd dan bij lage(re) snelheden. - een piepend geluid bij het nemen van een (wat scherpere) bocht - soms gaat dit piepen vergezeld van wat bonk-geluiden - in zn achteruit, met een bochtje rijden (bv inparkeren) heel veel bonk/knars geluiden - vanuit stilstand naar zn D of R geeft bij lichtjes gas geven een 1-malig bonk-geluid Al lezend op dit forum lijken dit allemaal symptomen te kunnen zijn van (olie en/of additief) achterdifferentieel. Klopt dat? Ik zit nu nog in mn garantie, dus wil er zeker niet nu zelf aan gaan rommelen, maar wil ook niet als ik naar de garage ga daar weer vandaan komen met een 'lapmiddel' in de veronderstelling dat alles nu goed is en ik na de garantie met de ellende zit. Vandaar graag jullie mening/inschatting, en zaken waar ik op moet letten, enz! Alvast bedankt, Groets, Marco

van het weekend dus maar ff op zoek!! Is trafficcontrol wat om wat meer kennis/inzicht te krijgen? Zie nl dat ze vandaag een best leuke aanbieding hebben via http://www.goldendeals.nl/ Groets, Marco

[Prijzen aangepast] Omdat de diesel definitief is overleden: Te koop een metalen 20 Liter jerrycan (legertype) overvol met diesel voor 30 euro en 1x ongeopend/verzegeld 1L Shell Helix HX7 10W-40 voor 5 euro Niets wordt opgestuurd, enkel ophalen in Gouda Evt fotos en andere info op aanvraag... Groets, Marco

thanx voor de tips! ...maar ja... hoe kan ik anders part-time 4wd en lo uitproberen, anders dan in terrein? Garantie is nog 5 maanden (bovag).

Omdat de diesel definitief is overleden: Te koop een metalen 20L jerrycan (legertype) overvol met diesel voor 35 euro en 1x ongeopend/verzegeld 1L Shell Helix HX7 10W-40 voor 9 euro Niets wordt opgestuurd, enkel ophalen in Gouda Evt fotos en andere info op aanvraag... Groets, Marco

Thanx! Baal dr nu dus vreselijk van dat ik nu pas het forum check... :-( Tis vooral ook omdat ik nu nog in de garantieperiode zit dat ik alles in ieder geval uitgetest wil hebben. (En natuurlijk omdat het me vreselijk gaaf lijkt!) Groets, Marco

weet iemand een leuk stukje terreine in de buurt van gouda waar ik mn eerste 4wd stapjes kan zetten? TIA! Groets, Marco

Thanx! Naar buiten trekken doe ik inderdaad, maar dan gaat ie toch moeilijk en met een vrij harde knak/tik in mistachterlichtstand. Alle andere standen gaan normaal/soepel, zeker in vergelijking tot...hmmm...

Kan iemand svp bevestigen/ontkennen of de klik naar het mistachterlicht inderdaad (veel) zwaarder hoort te gaan in vergelijk met de andere standen? TIA! Groets, Marco

getest, en inderdaad: klopt! Blijf dr wel bij dat doordraaien naar de mistachterlichten (het laatste 'klikje' dus) idioot 'zwaar' gaat en bang ben de hendel af te breken... Gaat dit bij jullie ook zo zwaar?

hmmm..kga dan maar es aan de slag met wat klittenband of zo

Zat me af te vragen wat het tikken/klepperende geluid toch was wat van achteren af en toe te horen was....niets te vinden behalve dat het kenteken op het reservewiel enkel aan de bovenkant vast hangt en dus kan klepperen. Het geluid daarvan klopt ook aardig met wat ik tijdens rijden hoor, dus hoogstwaarschijnlij oorzaak gevonden. Maar dan: hoort dat ding los te hangen? lijkt me niet, maar permanent kan ook niet ivm bereikbaarheid reservewiel....wat is de beste tip/truc om dat ding vast op zn plaats te houden en toch eenvoudig te verwijderen? Groets, Marco

Top dit forum! ik heb ook aardig lopen #@%@#%%#@ om het mistachterlicht brandend te krijgen, en dankzij dit topi: Gelukt! Het klopt dat achter enkel aan kan als voor ook aan is, dus hendel uitgetrokken? En klopt het ook dat dat idioot stroef gaat? was bijna bang het ding af te breken.... Groets, Marco

Ken ik niet (zoals nog heel veel denk ik), maar dank voor de tip!!

Weet iemand of dit een beetje een acceptabel apparaat is? http://www.hurryup.nl/?a_aid=pd&a_bid=1738887f&chan=DAI&data1=DAI Groets, Marco

Thanx! Dus ik kan 'gewoon' in 1 keer van 2wd naar 4wd full-time. N voor slepen, ok, maar waarom is de N dan dubbel uitgevoerd?

Hoi Allemaal, Sinds kort in bezit van een vreselijk mooie cherokee 3.7 Limited Automaat! Op zich spreekt alles voor zich. Behalve. Het schakelen tussen 2wd en de div 4wd (part-time, full-time) en dan niet wanneer gebruik je welke stand, maar bv: - als je van 2wd naar 4wd full-time gaat moet je dan eerst naar part-time, of kan je deze overslaan en direct naar full-time? - Wat is de zin van de 'N' stand op deze hendel waar je volgens het boekje niet in mag pauzeren terwijl er ook een 'N' op de gewone versnelling zit? - Is er een max snelheid waneer in part-time of full-time (anders dan die geldt wanneer je schakelt)? - Heeft veel rijden in 4wd full-time een heel negatief effect op zaken als bv slijtage, brandstofverbuik, en....? Alvast bedankt, Groets, Marco