willembrand

mohguh, huaauuuw.........hmm pas volgend jaar weer naar mn werk.

moguh,........wel trusten

even kijken hoe het loopt.

heb er wel zin in.

yep welkom,

info die je niet wilde horen maar wel erg belangrijk zijn.( van beest )

en vraag de verkoper of de differentieels ook ververst zijn, zo niet dan kun je een hoop info halen uit de olie

gr willem

goeden middag,

ga vanavond gewoon weer aan de konijn

mn zoon zijn nieuwste jeep. kikke man , staat nu naast zn kussen.

NIKS</span>

maken we er een verhuurset van, speciaal voor de apk.

Dan moet je goed opletten; ik rijd niet zo vaak in Delft ;-) Ik werk in Zoeterwoude (bij Heineken) en rijd dus iedere ochtend rond 06.45 vanuit Pijnacker over de landweggetjes bij Benthuizen naar Zoeterwoude ;-)

o.k. dan rij ik met jeepie mee als het zo uit komt. wil het zeker zien.

FIJNE KERSTDAG ALLEMAAL

zo, dat ziet er top uit.

ik werk in delft dus ik ga even opletten of ik je zie rijden.

ja, super idee, vooral als je wel wat meer vermogen kan en wil gebruiken.

lijkt mij ook een leuke klus om te doen.

misschien interessant om dit te lezen, het wel en wee van de accu. vooral in deze tijden van het jaar.

http://www.kta1-hasselt.be/content/project...cumulatoren.htm

hmm tijdens mijn testrit heb ik er niet veel van gemerkt, remt echt als een dijk.

en sprinters remmen ook niet al te hard, ervaring met 412. als je met het pedaal de bodemplaat raakt weet je genoeg.

king of the hill heeft het erop, komt meer bij kijken

ik heb ook nog niets gehoord over br.st filter en luchtfilter. wanneer zijn die voor het laatst vervangen.

uiteindelijk ligt het eraan hoe die diesel erin verneveld wordt. (koolaanslag bedonderd de boel)

15 jaar geleden werd het erin gedruppeld ( bij wijze van ) en dat kon je horen ook,die waren pas rauw ( bak met knikkers )

overigens was dit een techniek die toen al 60 jaar bestond, nu hoor je bijna niet meer dat het diesels zijn.

door de juiste en verspreide inspuiting ( in ieder toeren gebied is dit weer anders ) verbrand alle diesel netjes en behaal je ook de meeste vermogen

wel nu, doordat alles slijt wordt de ideale verneveling wat minder en ga je die dieselklop weer horen.

ik spreek niet tegen dat tweetakt olie dat geluid wegneemt en ik raad het ook niet af, ik zou zeggen probeer het een tankie.

maar, ik denk dat dit juist de goede verbranding tegen werkt en dat je in alle opzichten er minder van wordt, ook in vermogen.

en de verbrande olie is op de lange duur ook slecht voor je cat. (ervaring met een olieboot).

ik las 0.3 liter op een tank dus dat is al gauw 1 liter op 2000 km. noem ik ook een olieboot.

de raad van jeep7 en van mezelf is,laat je verstuivers even tjekke.

en uh groet en fijne kerstdagen voor allen.

kop v.v. bij 110.000, dat is snel.

het is niet vanzelfsprekend dat ze de verstuivers vervangen bij het vervangen van de kop en zeker niet vernieuwen, het zijn kostbare dingen.

ik heb geen ervaring met Forté diesel fuel conditioner, maar wellicht een ander diesel rijder wel.

wat is eigenlijk de km stand van deze, want het is nou eenmaal zo dat iedere diesel rauwer wordt naarmate hij ouder wordt.

dit komt omdat de mooie verneveling minder wordt en de verbranding minder gecontroleerd.

dit wordt ook mede gevormd door koolaanslag op de verstuivers, en als je hier nu extra olie bij gaat voegen wordt het alleen maar erger.

je zou je verstuivers kunnen laten testen en eventueel laten reinigen.

p.s. dit is toch een mercedes motor, of mag dat dan weer wel lol

Hmmm,....................DARKSTICKER

mooi gemaakt man, lekker functioneel en hufterproof......en daar gaat het om

neem het zekere en meet de druk met een mechanische oliedruk meter.

Moet je dat dan zelf gaan snuiven ??

Zodat je er ook in gelooft

nee op je luchtfilter smeren

het meeste profiel moet je op de achteras zetten zodat deze de meeste grip heeft.

dit om voortijdig uitbreken ten op zichten van de voorwielen te voorkomen.

Mooi Willem en Rene!

Op de brug gedaan?

En Ron zit n het advieswerk tegenwoordig??

wel als het gaat om ervaring van aankoop nieuwe spullen.

en daarnaast is een brug inderdaad een must en dit geld ook voor de kolompers, goeie zaagbeugel

en snijset om de restanten rubber eruit te branden.

wagen rijd echt superstrak, ben benieuwd dadelijk met 1.5 inch verhoging en andere shocks etc. etc.

want er komt altijd meer bij kijken.