Marc Oude Egbrink

Ik kan mijn lier al van binnen uit bedienen, Ik heb hiervoor een klein tuimelschakelaartje gebruikt die automatisch naar de uit stand springt.

Ik heb mij relais kast (voor in en uitlieren) op de lier zitten (ingebouwd in het frame boven op de lier). Hier heb ik nog nooit problemen mee gehad. Ik duik met de Jeep ook niet zover het water in dat mijn lier onder water staat. En als ik toch problemen krijg dan kan ik die relais kast altijd nog droog in de motorruimte weg werken. Waar het mij om gaat is om de spanning naar het relasikastje te onder breken, daar zit nu een massa sleutel maar die wil ik vervangen voor een relais Dus huidige situatie: Accu>>massaschakelaar>>relaiskast v/d lier>>lier en ik wil: Accu>>relais (met schakelaar in de auto>>relasikast v/d lier>>lier.

Ik bedenk me in eens dat ik nog een reserve (gebruikte) relais van mijn lier heb liggen. Deze kan ik natuurlijk ook gebruiken aangezien deze van de lier af komt hoef ik ook niet bang te zijn dat het relais " te licht" is. Alleen heeft deze lier 4 grote aansluit punten. Ik kan deze aansluit punten per 2 met elkaar verbinden of niet? En dan schakelen met een klein schakelaartje in de auto incl een controle lampje. Het lijkt mij het beste om dit relais is een lasdoos (of iets vergelijkbaars) te monteren om heb te beschermen tegen al het vocht en zand. Dit lijkt mij de correcte manier, indien iemand opmerkingen of tips hoor ik deze graag.

Dit is inderdaad ook een oplossing maar niet de oplossing die ik in mijn jeep wil. Het handschoenen vakje van de wrangler is niet al te groot en om daar dan ook nog een massaschakelaar in te bouwen houd je helemaal geen ruimte meer over. Daarnaast wil ik met die dikke stroomkabels niet te dicht bij het dashboard komen. Het liefst wil ik gewoon een klein schakelaartje op het dash.

Sorry Nico, Maar op jouw site zie ik hem ook niet staan (of kijk ik met mijn ogen dicht). Kun jij mij vertellen hoeveel ampere deze Interrupter continu kan hebben? en hoeveel maximaal? alvast bedankt

Ik heb in mijn wrangler een mooie massaschakelaar (rode schakelaar) onder de motorkap zitten, hiermee kan ik de lier voorzien van stroom. Het werkt allemaal prima het enige nadeel is dat je voordat je het terrein ingaat de schakelaar moet omzetten. Nadien moet je ook niet vergeten om het weer uit te zetten (ben ik al een paar keer vergeten... Oeps..) Nu ben ik een beetje aan het surfen geweest op het web en hier op het forum naar een oplossing om vanaf het dashboard de lier aan te zetten. Ik kwam op een Warn Power Interrupter uit, ik kan alleen geen bedrijf vinden in NL die deze verkoopt. Ik wil deze eigenlijk niet in de US bestellen voor $80 en dan ook nog eens een klein vermogen aan verzend kosten te betalen. Is er daarom iemand die weet waar deze power interrupter in NL verkrijgbaar is? Of is er ook een andere oplossing met een universele relais?

Hallo allemaal, Ik heb recent via Ebay bij Hansen Styling Parts in Duitsland een set dubbel arm chrome spiegels besteld. Deze spiegels vindt ik mooier als de standaard spiegels op de deurscharnieren, en met deze spiegels kan ik (als we een keer mooi weer krijgen) zonder deuren en dak rijden. Het was een grotere klus dan ik gedacht had, ik ben er ruim een dag mee bezig geweest. Aangezien de spiegels op de raamscharnieren moesten komen dacht ik de raamscharnieren los te schroeven, gaten in te boren, draad in te tappen en alles weer aan te sluiten. Helaas bleek het niet zo makkelijk te zijn, de scharnieren zitten vast met moeren achter het dashboard welke mee draaien. Om deze bouten vast te kunnen houden met een sleutel 13 moest het dashboard naar voren, om het dashboard naar voren te krijgen moest het raam naar beneden. Hieronder hoe ik het heb gedaan: Eerst de deuren er uit de snorkel verwijderd Daarna de softtop en de rollbar losgemaakt van het raam beugels die het raam op zijn plek houden los halen raam naar beneden klappen om de schroeven en de torx van het dashboard los te halen. de torx rondom de speakers moeten ook verwijderd worden. nu kan het dashboard naar voren, het is niet veel maar net genoeg om er met je hand en een sleutel 13 er bij te komen (haal wel de plastic kappen boven en onder het stuurkolom los) Zo het eerste raamscharnier is los Aangezien er bij mij aan de linkerkant de snorkel zit moest ik een steuntje maken zodat de spiegel voorbij de snorkel kan komen (steuntje moet nog gelakt worden) In elke scharnier heb ik M6 draad ingetapt zodat de spiegels op de scharnieren geschroefd kunnen worden. Toen beide scharnieren los waren geweest, draad ingetapt en weer terug geplaatst kon het raam weer omhoog. Voordat ik alles weer vastschroef heb ik de naden en schroeven voorzien van een laagje kit om eventuele lekkages te voorkomen (er zat kit op, die heb ik moeten verwijderen om de schroeven los te halen) het eindresultaat Close up van het steuntje Nu nog hopen op 25 graden en zon dan kan ik lekker helemaal open rijden.

Hallo allemaal, Sinds een korte tijd ben ik eigenaar van een Wrangler YJ uit '93!! Ik rij al ruim een jaar met deze auto (was van mijn schoonouders) en heb hem nu gekocht. Recent groot onderhoud gedaan met onder andere: nieuwe motor olie, oliefilter, versnellingsbak olie, tussenbak olie, voor en achteras olie, nieuwe bougies, bougiekabels, verdelerkap, rotor en luchtfilter. Recent onboard air ingebouwd en een lade systeem achterin de jeep voor alle sleeplinten en overige toebehoren. Ik lees veel op dit forum en heb al veel info kunnen toepassen. Ik heb nog wel een aantal wensen voor de jeep, namelijk een ander middenconsole en andere spatbordverbreders.