Calabria

Aaahh, ok my bad !!! Had er nog nooit van gehoord.

Ik denk dat je SkyJackers bedoeld. Veel succes met de verbouwingen alvast

Ok, kogel is door de kerk Ik ga voor de R&P 4.88 in combinatie met een Lockright locker. Zelfde als Jeepie dus. Ik ben het volledig eens met het feit dan een ARB stukken beter is, maar als student zijnde komt een ARB net iets te duur uit voor me. Wrangler gaat wegens de keuring problematiek hier in België enkel nog voor in terrein dienen. Hiermee zullen dan de nadelen van een LockRight op de baan ook verdwenen zijn. R&P zou van Yukon zijn => iemand hier bedenkingen of opmerkingen over ?? Andere of betere merken ... Aankoop zou dus bestaat uit: R&P 4.88 set + installatie kit en Lockright locker For use with Dana Model 35 rear axle. Includes high performance cross shaft. Fits all 1993 models with bill of material #605528 only. *Will not work with factory Trac-Lok (Posi-Traction) Differential case. Zijn deze dingen compatibel met elkaar of moeten er nog dingen aangekocht worden om dit in zijn gehaal te laten passen ? Alvast bedankt !!! Grz

@ Beest Idd, maar ik kan er mogelijk eentje voor een TJ op de kop tikken voor goeie prijs. Vandaar de vraag

Kan men een snorkel van een TJ plaatsen op een YJ mits enige aanpassingen ? Betreft dus zo'n snorkel : Alvast bedankt ! Grz

Thanks for the info !!!

Kan iemand mij info verschaffen over hoe het vervangen van de oliekeering (bourage) op de onderstaande foto. Hij lekt dus olie aan de uitgang van de tussenbak naar de cardan. Ik weet dat je 2 bouten moet losvijzen aan de kruiskoppeling van de cardan met de achteras. Komt de cardan dan in zijn geheel uit de tussenbak ? En kan je zo dan bourage vervangen ? Betreft een Jeep Wrangler YJ 2.5l '94.

1.Team nummer 5 ToyoMog 02:20:10 2.Team nummer 3 Rocky 02:44:22 3.Team nummer 9 Reulsport 02:47:55 4.Team nummer 6 Rangepower 03:08:44 5.Team nummer 11 Remi 03:25:19 6.Team nummer 4 JeepPower 1 04:55:33 7.Team nummer 2 G-Special 06:38:51 8.Team nummer 17 Toyoto Hilux 11:15:48 9.Team nummer 16 Muddy Trophy Team 16:58:06 10.Team nummer 8 White D-90 18:35:23 11.Team nummer 7 Challenger 19:23:59 12.Team nummer 1 Orange 19:32:27 13.Team nummer 10 Liebregts4x4 20:24:05 14.Team nummer 14 Maurice&Maurice 22:51:57 15.Team nummer 18 Jeep CJ7 27:37:54 16.Team nummer 15 Silver 30:20:38 17.Team nummer 20 Dodge CJ7 30:31:48 18.Team nummer 12 Leduc Patrol 31:24:21 19.Team nummer 19 Tibus Jeep Sniper 34:11:18 20.Team nummer 21 WranglerMog 34:11:18 21.Team nummer 22 Mitsu 34:11:18

Die manne hebbe eerder dit jaar idd meegedaan aan en Active challenge in Bilstein.

Ik ben van plan me een Powertrax Lockright aan te schaffen. Aangezien er weinig of geen leven meer in de standaard LSD in m'n achteras zit. Nu vroeg ik me af wat er juist moet gebeuren met de LSD die er al inzit ? Het lijkt me logisch dat deze moet verwijderd worden voor het plaatsen van de Powertrax. Moeten er hiervoor nog andere dingen aangepast worden, R&P etc. ? Het is voor een Wrangler YJ 2.5l '94 (D35 met C-clip ??) Alvast bedankt !

Zo goed als nieuwe RVS Lightbar met 4x 3.5" 55W Eagle Eye verstralers. Lightbar past wel enkel op Jeep Wrangler YJ. Prijs: 185? E-mail: steven_4wd@hotmail.com (Antwerpen, België)

Heb dit hier een half jaartje geleden ook al eens gepost: http://www.jeepforum.nl/index.php?showtopic=5449 De teller staat nu op iets van 21555. Maar spijtig genoeg is er tot op heden nog niets gebeurt met die petitie.

Eentje op 46ers met Chevy 350. Die snorkel heeft ook geen nut meer

Wrangler op 44ers en blijkbaar is het nog ne 2.5l ook !

Ik heb gemerkt bij het verwijderen van mijn achterste wielen, dat beide fusee's achteraan een axiale speling hebben van ongeveer 2 à 3 mm. Hoort dit zo te zijn of niet ? Kwestie van te weten of er iets aan gedaan moet worden ? ( YJ '94 ) Alvast bedankt !

1 advies kan ik je alvast geven, blijf weg bij Jeepdesign. Het heeft wel een reden waarom er nog weinig mensen van Antwerpen en omstreken naar JD toe gaan. Hij is niet van de populairste in het Jeepwereldje in België.

Antwoord gevonden, topic mag weg ...

Dit kan ook in het voordeel spelen van 4x4 liefhebbers uit Nederland die vaak in België komen rijden ... Hier alvast wat uitleg: Beoefenaars van gemotoriseerde sporten willen meer oefenterreinen Ook Joël Smets ondertekende de petitie.De beoefenaars van gemotoriseerde sporten (enduro, cross, quad, 4x4,...) trekken aan de alarmbel. Het ontbreekt hun aan permanente oefenterreinen en het wettelijk kader voor het rijden in publieke gebieden is ontoereikend. Zo schrijft Febiac, de Belgische Federatie van de Automobiel- en Tweewielerindustrie, dat samen met haar leden een petitie is gestart. Zorgwekkend Vooral in Wallonië is de toestand "uiterst zorgwekkend". Sinds 1995 is het in Wallonië verboden om met gemotoriseerde voertuigen in de bossen te rijden. Door een nieuwe omzendbrief, opgesteld door Waals minister van Leefmilieu Benoit Lutgen, worden ook georganiseerde en begeleide tochten "praktisch onmogelijk", zegt Febiac. Wettelijk kader Die regeling is Febiac en haar leden een doorn in het oog. "De motormerken en de gebruikers vragen uiteraard geen deregularisering met nadelige gevolgen voor flora en fauna, maar wel een wettelijk kader met voldoende mogelijkheden om op een gecontroleerde manier off-road sport mogelijk te maken", luidt het. Petitie Daarom is Febiac samen met organisaties als Codever, de MotroCycle Council en het Forum Gemotoriseerde Sporten Vlaanderen een petitie gestart (www.offroad-enquete.be). Daarin vragen ze onder meer een constructief overleg en de mogelijkheid om "samen met de andere gebruikers de wegen te kunnen delen, en dit met respect voor het milieu en de buurtbewoners". Daarnaast moet er ook minstens een permanent oefenterrein per provincie komen". Volgens Febiac wordt de petitie al gesteund door bekende sporters zoals Stefan Everts, Joël Smets, François Duval, Didier De Radigues, Sven Nijs en Bert Longin. (belga) Bron website HLN van 07/07/2006 Hier petitie tekenen : www.offroad-enquete.be Alvast bedankt !!! Btw: als je een belgische postcode zoekt om de petitie in te vullen, kies er hier maar ééntje uit Postcodes

Ziet er héél knap uit ! Heb je er geen foto's van van in het donker ??

Weet er iemand welk type versnellingsbak er onder een Cherokee Xj 2.5td van 2001 hangt ?

In mijn YJ hangt er duidelijk een sticker met daarop : "Disengage front axle drive when operating on dry hard surfaced road". Zoniet heb je wel eens kans om je tandwielen van je diff ond je oren te krijgen.

De prijs hier in België van dergelijke Wranglers ligt zo rond de 3000€. (Zeker als het ééntje is zonder LPG)

Ik ben van plan om 31" Fedima Sirocco's : http://www.4x4cars.nl/fedima/sirocco.jpg (of toch een dergelijk profiel) op mijn 2.5 YJ '94 te leggen. Zullen mijn steekassen etc. dit aankunnen ? Met een zware voet krijg je alles stuk natuurlijk, maar als je er op een normale manier met rijdt ... Of is het toch aan te raden om een minder grof profiel (gewone MT) te kopen ? Alvast bedankt ! Grz

Kan het zijn dat die LS zijn werking plots verliest ? Ik heb ondervonden dat ik vrijwel geen sperfunctie meer heb in mijn achteras. ( YJ '94 ) Wat kan de oorzaak hiervan zijn ? Grz