Spring naar bijdragen

Barry

Forum member
 Profiel bekijken  Bekijk hun activiteit

  • Aantal bijdragen

    109

  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

 Soort bijdrage 

Berichten geplaatst door Barry

  11. goede verhoging

    in Cherokee (XJ) Technisch Forum

    Geplaatst

    Kan aan mij liggen maar als de invoertax 4,5 % is ga je 'm zelf toch halen,

    gooi 'm achter in je auto en klaar.

    De laatste keer dat ik de zjandarmerie aan de grens heb zien staan te

    controleren was tussen kerst en nieuwjaar op vuurwerk!

    Volgens mij zijn onderdelen ook vrij van invoertax..

    Waarom zagen ze anders die auto's doormidden om onder de tax uit te komen?

    Gr.Karel.

    Binnen de EU is het inderdaad 0% invoertaks, indien je echter invoert van daarbuiten...

    Die 4.5% is geen vaste waarde, maar op mechanische auto-onderdelen geld dit percentage.

    Bijvoorbeeld wielkastverbreders (carrosseriewerk) is maar 1.5%

  15. goede verhoging

    in Cherokee (XJ) Technisch Forum

    Geplaatst

    Ik weet van een ander lid hier Barry wat die kwijt was een tijdje terug. Hij heeft wel de 4.5 inch set gekocht. Hij was helemaal compleet wel zonder de shackels ongeveer 1350 euro kwijt in Belgie. Deze 4.5 set is wel duurder maar het geeft wel een indicatie weer.

    Effe rekening mee houden dat de dollar toen op 1.2 euro stond, nu op 1.36:blush:, en er waren wel shackles bij hoor, kit was helemaal kompleet...

    Effe opgezocht :

    Kit kompleet was 1068 dollar (shocks inbegrepen) (RE6130 http://www.rubiconexpress.com/Products.aspx?Cn=188&Pn=2021&XnPath=173,180,188&Vid=049B083309417 )

    Invoertaks en BTW (21% in Belgie)(4,5% invoertaks)

    Kit was dus 1125 euro

    Transport 286 dollar (240 euro)

    Totaal : 1365 euro (geleverd aan de voordeur, binnen de week)

    Ter info, ik heb er ± 50 kms mee gereden zonder SYE en met vaste cardan (aandrijfstang), geen trillingen.

    Maar om de stress op de tussenbak te vermijden toch de SYE en CV Driveshaft geplaatst.

    Ik vind een TLC een lapmiddel, maar dat is mijn persoonlijke mening hierover, en er zijn meningen die een TLC even goed vinden. Ik respecteer ook die meningen. Ieder moet voor zich uitmaken of dit past binnen zijn/haar budget, of dat ie voor dat geld misschien liever een locker of een Lier koopt.:yes:

    Edit : transport is zo goedkoop omdat een familielid bij FedEx werkt en ik van zijn personeelskorting heb kunnen genieten

  19. Hoe werkt nu 2 wd aandrijving?

    in Cherokee (XJ) Technisch Forum

    Geplaatst

    Mijn wagen is op de weg alleen in 2wd te rijden. Moet ik dan nog steeds met een uitschakelbare locker rijden?

    Jep, want een locker wordt niet aangedreven. Deze verhindert enkel dat de differentiëlen hun werk doen, en dit zorgt voor een veel zwaarder stuurgedrag (niet aan te raden als je er ook veel baan mee doet)

    Vooraan dus best uitschakelbare. Moest die Auburn bestaan voor de ChryCo achteras nam ik zo eentje achteraan ook. Bij gebrek is een Detroit het beste (volgens mij hé)

    Ik vind die Auburn ected wel interessant. Van ARB heb ik al gehoord dat die je regelmatig in de steek laten als ze niet 100% correct zijn geïnstalleerd.

    Bij OX komt er naar het schijnt regelmatig speling op de kabel te komen.

    Uiteraard is dat van de ARB zelf gezien (verschillende malen) en van de OX is maar van horen zeggen.

    Misschien Jeepers met ervaring hiermee (OX)?

    Let wel, dit is mijn visie op lockers, mogelijks zijn er anderen met een andere visie hé:whistle:

  21. Hoe werkt nu 2 wd aandrijving?

    in Cherokee (XJ) Technisch Forum

    Geplaatst

    Hoezo veels te duur? Als je een cherokee in die tijd nieuw moest kopen moest je ruim 55000 gulden of veel meer betalen. En de latere cherokee's gingen al gauw over de 30000 a 35000 euro heen. Dan moet dat toch zeker een optie zijn geweest denk ik. Nu betaal je incl montage rond de 1700 euro voor een detroit locker set voor en achter. Dat is in verhouding met de nieuwprijs toch een schijntje.

    Maar ik snap je punt helemaal! veel mensen gebruiken hem alleen op de verharde weg.

    Kijk de links nog eens na die ik je bezorgde, 1700 euro vind ik wel heel erg veel hoor. Trouwens, zeker vooraan zou ik een uitschakelbare locker kiezen, anders rijdt de wagen met jou i.p.v. jij met de wagen :whistle:

    En zoals Wrangler 87 reeds zei, indien de twee wielen (een voorste en een achterste) bvb los zijn van de grond (cross-axle position) sta je stil:D

    En de kracht wordt steeds gestuurd naar het wiel met de minste weerstand, dus is dit niet noodzakelijk altijd hetzelfde wiel vooraan en hetzelfde wiel achteraan.:(

  24. Hoe werkt nu 2 wd aandrijving?

    in Cherokee (XJ) Technisch Forum

    Geplaatst

    Het grootste voordeel van een LSD heb je bij het trekken van een aanhangwagen, voor de rest weinig voordeel.

    LSD is te controleren als volgt :

    Krik de wagen achteraan op, beide wielen van de grond.

    Draai aan 1 van beide wielen. Als het andere wiel in de zelfde richting meedraait heb je LSD (of locker), draait het in tegengestelde richting, heb je geen LSD (of Locker) en dus een open diff.

    Dat er maar 1 wiel van de twee werkt is dus normaal, want het wiel met de minste weerstand begint krijgt de kracht.

    Dit komt net door een differentieelwerking:whistle:

    BTW : maar als die in zand reeds doorspint heb je volgens mij geen LSD hoor...

×
×
  • Nieuwe aanmaken...