RobV8

Zou je me op de hoogte willen houden hoe het afloopt ?

alvast bedankt

Rob

Wie o wie heeft een goed adres om de leder/stof bekleding van mijn GW te laten herstellen ?

Of een adres voor vervangende bekleding ??

alvast dank

Rob

In de USA gekocht, nooit gebruikt uiteraard

Set is compleet met pinstripe,grillstripe en ltd edition set.

3m , goede zware kwaliteit, gekocht bij Thunter USA a 375 €

mag weg voor 275 €

OA te koop

4 x mud terrain 255-85-16 ca 1 cm profiel 350 €

4 x Bridgestone desert duelers 285-75-16 als nieuw 390 €

4 x kelly modderband op chroom velg ,profiel als nieuw, mooie APK set voor CJ maar 31x 10,5 250 €

4 x white mojok nieuw in de doos 7 j x 16 voor CJ 250 €

achterbank origineel laredo zart met zilveren streep, NIEUW 250 €

2 x stoelen CJ met bestop hoes, niet nieuw, wel goed met frame 150 €

2 x bikinitop zwart en beige 50,- p stuk

bullbar zwart ,geperforeerd, 75 €

gaat vanmiddag gebeuren

bananen en koeken doen ze maar bij beun de H.

je hebt gelijk

gr

Rob

bij mij hetzelfde, te weinig olie, ga hem vanmiddag bijvullen en dan zien we wel ?

Peijneburg of gewoon euroshopper snijkoek ?

lijkt me een lamiddel net als de bekende bananeschil in een versnellingsbak ...

hai

tussenbak staat gewoon in 2 hoog, dus dat is het niet, er zit volgens mij veel te weinig olie in, moest mijn vinger er behoorlijk ver in doen (?) om de olie te voelen..

gr

Rob

Ik heb inmiddels gekeken, het is een LS volgens het plaatje.

Heb de olie gepeild met mijn vinger, maar zit onderin nog een beetje, dus beneden peil.

gewoon olie erbij gooien en er het beste van hopen of loshalen, reinigen en dan verse juice erin ?

Welke olie moet ik hebben eigenlijk en dat additief er gewoon bijgooien of is er kant en klare LS diff olie ?

alvast dank

gr

Rob

moet hier ook een additief in ? is dit een LS diff ?

gr

Rob

Zojuist een cherokee gekocht, maar de achteras is met name bij lage snelheid aan het wringen, echt een rotgevoel en rotgeluid, moet er een vers diff onder of is dit nog te verhelpen met nieuwe olie en een additief ?

gr

Rob

ik heb ooit een 304 gehad en die ging goed van zijn plek, deze heeft dezelfde trekkracht als een 2.5 ongeveer, banden waren redelijk standaard, 31 ers.

gasklepgaat goed open, wat zou een koppelomvormer kosten ?

gr

Rob

Hij stond in drenthe, nieuw roden, blok was een 304 op benzine, met std carb, header lekte iets, maar niet noemenswaardig.

bak schakelde ok, misschien koppelomvormer kapot ?

Gisteren via Marktplaats op een mooie V8 afgegaan, 350 km heen en weer, maakt niet uit, mooie kar, gave auto, toen een blokkie rijden, motor kwam goed op toeren, knalde of plofte niet, maar er zat echt geen gang in, alsof er een 5 tons betonblok achterhing.

verkoper vond het normaal en reed altijd zo en vond het best ( yeah right).

Wat zou dit kunnen zijn ?

ontsteking ?

bak ?

iets duurs ?

had het geld op zak.. maar daar heb ik het maar gehouden.

hai

sorry voor late antwoord

nee, helaas past dat voor geen meter...

Ex N. Weder, NL kampioen trial met deze auto

Ingekorte CJ-8

258 automaat, rijdt super

33x 12,5 banden

Warn lier, 1 x gebruikt (goede chauffeur ? )

geel geverfd, butsje,deukje,keihard, geen roest,geen rottigheid

Geen APK , wel te verkrijgen ( stadslicht, banden te breed)verder alles APK waardig en werkend, tegen kostprijs nwe APK

lekt geen drup, goede motor,bak en aandrijving

BJ 1984, zwitserse import

zo mee 5900 €

foto`s via de mail te verkrijgen

Gezocht :

complete softtop CJ-5 met deuren, zwart,grijs of beige.

incl stangen svp

prijs notk naar staat van de top

gr

Rob

Een belletje naar de RDW doet wonderen..

zij weten precies wat je mee moet nemen.

gr

Rob

Ik heb het een aantal jaar geleden meegemaakt, toen moest ik een chassisnummer en of kenteken van de gesloopte auto (waar de V8 uit kwam) meenemen,zodoende kun je aantonen dat e.e.a. niet gestolen is, maar een belletje naar de RDW te Veendam geeft 100 % uitsluitsel.

succes

Rob

ps

als de nieuwe eigenaar meteen de papieren op zijn naam wenst ( de Nederlander neem ik aan), dan moet hij mee inderdaad, jij bent Belg meen ik en krijg je de papieren nooit op je naam.

gr

Rob

Voor de APK maakt het niet uit of er een V8 in zit terwijl er een 6 cilinder op kenteken staat, bij invoer moet er wel 8 cilinder op de papieren staan, of je moet kunnen aantonen waar de V8 vandaan komt ( dus niet gestolen is), althans, dit was altijd het geval, weet niet of dit nu nog zo is.

De vorige eigenaar blijft buiten beschouwing, als jij alle papieren maar bij de auto hebt is het in orde, indien het een EU auto is kijkt men niet naar de verlichting. APK weer wel uiteraard.

gr

Rob

Hai

na 25 jaar hoef je geen BPM meer te betalen, alleen de RDW keuringskosten , ca 125 €, tevens kun je je auto meteen APK laten keuren daar.

Een afspraak hoef je niet te maken, vroeg erbij zijn = snel aan de beurt.

Het ligt eraan waar de Jeep vandaan komt, binnen EU land geen BTW, buiten EU 19 % btw over de aankoopwaarde ( laag op de bon ! ) of ouder dan 30 jaar 6 % btw.

Ik hoop je hiermee wegwijs te hebben gemaakt.

PS auto moet rijwaardig zijn, maar ze keuren hem (nog )niet op APK eisen,of je moet hem meteen laten APKèn daar natuurlijk, dan moet hij voldoen aan alle APK eisen die in Nl gelden.

Dank je wel.

Ik had het vermoeden al dat het een 4.2 was

gr

Rob

Wanneer is exatc de 4.0 erin gekomen ?

er word me een 1989 er aangeboden met een 4.0 HO, kan dit of is men in de war... ?

gr

Rob

Hai Jaap

zijn de carb en inlaat nog goed ?

dan wil ik wel overnemen van je

mvg

Rob

Ok mannen , ik denk dat ik een krat pils ga halen , lijkt me goed plan .

dank jullie