w.verlijsdonk

Denk dat ik maar eens ga beginnen met de stappenmotor te reinigen,daarna zien we wel weer. Alvast bedankt voor je reactie. Cub Grim

Als de auto stationair loopt met de aut. bak in stand N of P is het toerental niet constant,dwz het schommelt tussen de 600 en 1000 1/min. Schakel je in D stabiliseert het toerental weer. Iemand een idee waar dit door veroorzaakt wordt. Cub Grim

Klopt wat betreft die goedkope hoezen. Ze passen wel maar niet optimaal.Als het stuur maximaal gedraaid is lopen de hoezen zelfs aan.Gelukkig is het geen al te moeilijke klus maar volgende keer gewoon een originele mopar hoes erop. Bedankt voor jullie reacties Cub Grim

Heb je zowel de schakelaar in het achterportier geprobeerd alsmede de schakelaar in de bestuurdersportier. Mischien ligt het aan de schakelaar. Cub Grim

Bedankt voor jullie reactie. Wat betreft de moer 36 mm,deze moet kunnen blijven zitten vlgs mijn info. De as blijft in het wiellager,je trekt het geheel compleet eruit na de 3 bouten verwijderd te hebben. De hoes heb ik overigens in Engeland gekocht via EBay. Ik heb er meteen 2 besteld en incl. verzenden kostte het 11.50 euro. Ben benieuwd naar de kwaliteit maar voor dat geld kun je het wel proberen. 2 jaar garantie. Laat nog wel weten of ze een beetje te monteren zijn. Cub Grim .

Binnenkort wil ik de homokineethoes linksvoor vervangen. Geen al te moeilijke klus lijkt me maar ik heb toch een vraag. Is het aan te raden de olie uit het diff te halen of loopt er geen olie uit het diff. bij het verwijderen van de aandrijfas. Cub Grim

Probleem opgelost. Lampunit ter hoogte van parkeer/remlicht " door warmte denk ik" iets vervormd waardoor er geen massacontact werd gemaakt. Contact iets verbogen en probleem was opgelost. Bedankt voor jullie reacties. MvG , Cub Grim

Als ik rechts het lampje verwijder doet links niets meer, terwijl als ik links het lampje verwijder rechts normaal functioneert. Dit hoort natuurlijk ook zo. Ben nu met vakantie maar ga het wel uitzoeken als ik weer thuis ben.Zodra ik meer weet laat ik het wel weten. Bedankt voor jullie reacties. MvG Cub Grim Cub Grim

Heb het linkse lampje met rechts verwisseld maar het probleem bleef aan de linkerzijde. Maar ik wil gerust de lampjes vervangen ,kan nooit kwaad. Dacht zelf mischien aan een slechte massa. Waar kun je deze lampjes trouwens kopen. Heb dit type fitting nog niet eerder gezien. Bedankt voor je reactie, MvG Cub Grim

Mijn verlichting achter werkt, mijn remlichten ook maar als ik mijn rem terwijl ik mijn verlichting ingeschakeld heb valt linksachter zowel de gewone verlichting uit en ook mijn remlicht. Weet iemand zo snel wat hiervan de oorzaak kan zijn . lvast bedankt, Cub Grim

Mijn oliepeil is Ok zoals ik al 2x heb geschreven en ook is de olie mooi helder en ruikt niet vreemd. Heb verder getest of in z'n achteruit dit euvel ook optreedt en dit is inderdaad zo,dus het lijkt mij toch in de koppelomvormer te zitten of in een afdichting in het stuurgedeelte van de bak. Verder heb ik ook gemerkt dat als ik de auto even stationair laat lopen in de stand D ik normaal weg kan rijden, het geluid verdwijnt dan tijdens het stationair lopen. Kortom lijkt het me het beste om een specialist te raadplegen. Bedankt voor jullie reacties en ik hou jullie via deze topic op de hoogte. MvG Cub Grim

Inderdaad de koelvin hoor je ook even tijdens en direkt na het starten maar dit is het niet . Het oliepeil is zoals ik al had beschreven op peil. Navraag bij een specialist gedaan en die zei dat het wel vaker voorkwam en dit veroorzaakt zou kunnen worden door een versleten of verschoven afdichting waardoor de olie langzaam uit de koppelomvormer loopt. Dit zou kunnen verklaren dat als ik heb gereden met de auto ik in de eerste uren erna dit probleem niet meer bij het wegrijden. Het wordt erger naarmate hij langer stil heeft gestaan. Moet alleen nog checken of dit euvel ook in z'n achteruit optreedt. Zo ja dan is het bijna zeker dat het dit is. In ieder geval bedankt voor jullie reactie. Cub Grim

Als ik start met koude motor dan maakt mijn GC een" razend" geluid wat uit de bak lijkt te komen. Bij het wegrijden merk ik dat ik moeilijk snelheid kan maken terwijl het geluid nog steeds aanwezig is. Na een paar honderd meter verdwijnt het geluid en rijdt hij weer normaal. De automaatbak heeft recentelijk nog onderhoud gehad dwz nieuwe filters en olie en het peil heb ik regelmatig nog gepeild vlgs de juiste procedure en is op niveau. Mijn indruk is dat er problemen zijn met de druk in de bak als de auto net is gestart met koude motor maar ervaring hiermee heb ik niet. De bak schakelt verder goed . Is er iemand die hier wel ervaring mee heeft of die weet waar het aan kan liggen alvorens tot een algehele revisie of vervanging over te gaan. De km stand is 155000 km. Cub Grim

Allereerst dank voor jullie reactie. Zal ervan afhangen wat de dealer voor zo'n pakking vraagt of ik alleen vloeibare pakking gebuik of niet. Weet nu in ieder geval dat alleen vloeibare ook kan. MvG Cub Grim

Om de differientieelolie te vervangen van mijn GC type WJ wil ik de deksels verwijderen. Zit hier alleen vloeibare pakking tussen of zit er ook nog een pakking van pakkingmateriaal tussen? MvG Cub Grim

Bedankt voor jullie reacties.Ben er inmiddels achter dat mijn Jeep geen quadra drive uitvoering is maar quadra trac II . Gewoon limited slip toevoegen. Nogmaals bedankt en misschien tot een volgend topic. MvG Cub Grim

De visco-fan in mijn auto draait zwaar als de auto koud is en licht als de auto warm is.Heb wel ooit meegemaakt dat er geen verschil zat tussen warm en koud en de visco- koppeling was toen defect, echter in dit geval zit er wel verschil tussen warm en koud maar lijkt het er toch opdat deze defect is. Is de visco koppeling fan los te verkrijgen of wordt dit als een gehele unit verkocht mocht ik tot vervanging overgaan? Alvast bedankt.

Mooi he al die techniek. Starte vandaag de auto en koud ging de elektrische fan al draaien, alleen bij mij stopt de fan wel als ik mijn contact afzet. Is me voorheen nooit opgevallen maar kan me ook niet voorstellen dat doordat de zon de gehele middag op de voorzijde van de auto heeft geschenen de temp zo hoog wordt dat de fan gaat draaien als de motor nog niet op bedrijfstemp. is. Ik had inderdaad al in mijn Haynes boek gezien dat de plaats van het relais nogal moeilijk toegankelijk is. Morgenvroeg check ik de fan nogmaals en als blijkt dat deze meteen weer gaat draaien ga ik wel op onderzoek uit. Laat je via deze topic wel weten of ik het heb kunnen oplossen.

Dien je bij het verversen van de diff. olie bij het quadra-trac 2 ook limited slip toe te voegen bij de olie, of is dit alleen van toepassing bij quadra-drive. Als je GC is voorzien van quadra-drive word dit dan altijd aangeduid op de achterzijde van de auto ? Ben namelijk niet zeker van de uitvoering.

Hallo luitjes, Eerst zal ik me even voorstellen.Mijn naam is Wim en ik heb enige tijd geleden een Topic geopend omdat ik me aan het orienteren was op de aanschaf van een grand cherokee type WJ. Ik had een vraag over uitlezen van foutcodes in het OBD2 systeem. Na heel wat afgereden te hebben om her en der te gaan kijken heb ik er eindelijk een aangeschaft. Met V8 motor . Ik had er een keer in gereden na ook naar 6 cil. te hebben gekeken maar ik was verkocht. Wat een souplesse en een schitterend geluid. Op de deurvergrendeling van de achterportieren na werkt alles en met 154000 km hoop ik nog veel plezier te hebben met deze auto. Ik ga me nu wat meer verdiepen in het onderhoud van deze auto en hoop over enige tijd meer antwoorden te kunnen geven op vragen van andere Jeep rijders. Ik heb alvast een vraag? In het onderhoudsboek wordt gepraat over het vervangen van de ontstekingskabels elke 96000 km en elke 48000 km de bougies. Nu kan ik me de ontstekingskabels elke 96000km wel voorstellen maar is 48000 km voor bougies niet wat veel. Alvast bedankt en nog vele Jeep kilometers toegewenst

Hallo, Sinds mijn laatste vraag over foutcodeuitlezing WJ modellen ben ik her en der rond wezen kijken en wat me opviel is dat de kokerbalken bedekt zijn met een kunststof cover.Vlgs mij kan die er wel af als het moet,maar nu is mijn vraag; is het geen verzamelplaats voor water en vuil achter deze covers waardoor hier roest achterkomt. MvG Cub Grim

Bedankt voor jullie reacties. Het is dezelfde methode als bij mijn voyager alleen verschijnen de codes direct in beeld en hoef je niet te tellen. Lekker makkelijk. Cub Grim

In verband met evt aanschaf Grand Cherokee bj. 1999-2000 heb ik een vraag. Ben nu in het bezit van een Chrysler Voyager warvan ik het onderhoud zelf doe. Foutcodes kunnen worden uitgelezen dmv de contactsleutelmethode waarna het check-engine lampje evt de foutcodes aangeeft door te gaan knipperen. Je kunt zonder diagnoseapparaat toch foutcodes uitlezen. Volgens mijn info beschikt de Grand Cherokee over een OBDII diagnode systeem. Is het toch mogelijk om zonder zo'n testapparaat foutcodes uit lezen door bijv. een lampje dat gaat knipperen of een display waarop de codes verschijnen. Ik heb ook iets gelezen over codes uitlezen via de aircodisplay. Bij voorbaat bedankt voor evt reacties.