Edwinnn

Heb nog een set zeer goeie banden 225/70/R15

Steek velgen: 5x5.5 naafdiameter= 108

Passen op samurai, jeep cj, enz enz.

4x op velg zoals op foto 1x losse band en losse velg

gehele set: 500 Euro

Heeft er iemand toevallig nog tekeningen 2D of 3D van de cj7

Wil namelijk het frame in solidworks gaan tekenen.

Het enige wat ik kan vinden is dit:

Zou deze in een cj in te bouwen zijn??

tegenwoordig is dat 50cm maar ben nog even aan het onderzoeken wat ik ga doen..

Alvast bedankt voor de reacties.

Dat er aardig wat aangepast moet worden is geen probleem Heb met m'n suzuki ook het nodige aanpassingen gemaakt. Aan deze jeep ben ik ook al aardig wat gesleuteld gas ingebouwd en tank onder de auto gebouwd, 4" lift.

Dus die veerpads verlassen/ophangpunten buiten het frame zetten moet ook wel lukken. Ik las en slijp dat spul wel netjes in mekaar. Want wil eigenlijk niet naar een spoa omdat ik net een nieuw verenlift eronder geschroeft heb.

met goed brede bushwacker fenders is die max 3 cm wel te halen dacht ik? en anders verzin ik vast wel wat haha.

Maar weet iemand nog een site waar ik info over y60/61 assen kan vinden?

Dus eigenlijk komt het erop neer dat de Patrol assen een betere optie zijn alleen er komt wat meer werk bij kijken?

Ik ben zelf nog wel aardig handig dus dat zou geen probleem moeten zijn en met de 4.11 overbrenging is toch nog wel aardig goed dagelijks mee te rijden?

Tenminste het is wel de bedoeling dat ik dagelijks met de auto op en neer naar school rij.

hmm... maar wat is nou eigenlijk sterker dan? patrol assen of D44??

Hey siert,

IK bedoelde eigenlijk voor de voor as de diff aan passagiers kant en de achteras de diff in het midden.

ghehe lekker duur geintje! Achja z'n wagen moet wat kunnen hebben toch?

Waar rij je nu mee rond dan?

je kan op 35ers rijden met standaard assen, maar dat hangt van je rijstijl af. je kan ook versterkte steekassen in je huidige assen steken. de achteras is sterk genoeg. een goede vriend van mij heeft een cj7 die meer dan 2 ton weegt met versterkte steekassen en locker achteraan en heeft slechts 1 keer een steekas kapot gereden en nu net de locker en hij heeft 4.88 r&p,een chevy v8 en 35" simex.

noah volgens mij heb ik wel de rijstijl dat ik die standaard asjes het niet redden. dus om dat voor te zijn komen er gewoon andere assen onder.

Nou ik heb al wat rond gekeken en bij wagoneer dana 44 assen hoeft dat blijkbaar niet! Als ik aan de assen niet hoef te lassen doe ik het liever niet.

De assen zijn idd stuk breder dan de smalspoor die ik nu heb maar die brede look vind ik wel erg mooi.

Ik heb momenteel 8J velgen en wil eigenlijk naar 10J dus moet toch andere velgen halen. en volgens mij heeft de wagoneer 6x5.5" en is dat hetzelfde als patrol dus velgen in overvloed.

En omdat ik uiteindelijk toch een keer naar 35" wil vertrouw ik de standaard assen niet.

Maar denk dat ik maar eens naar een setje wagoneer dana 44 assen ga kijken van voor 1979 (diff aan passagiers kant).

hallo leute!

Ik ben een beetje aan het rondneuzen om andere axles onder de jeep te gooien. Denk namelijk dat ik toch naar 35" wil.

nou heb ik op internet al vele mogelijkheden gezien! maar ik heb nogal wat eisen, ofja eisen.

Ik heb net een nieuwe 4" verenpakket onder de jeep geslingerd en vind het zonde als ik deze eronderuit zou moeten halen.

Ik had al naar Dana 44 assen gekeken maar deze hebben de pads boven op de assen. Dus dat zou nog eens een extra 15 cm lift geven aan de jeep.. vind ik toch net iets te hoog.

Iemand nog andere ideeen kwa assen? Zat zelf ook nog aan patrol assen te denken is dat misschien iets? :-k

Laat jullie ideeen maar eens fijn horen!

Groeten Edwin

Heeft iemand nog 2 stalen spoorverbreders voor een jeep cj liggen??

Ja daar heb ik idd ook over nagedacht, maar ik hou wel van z'n brede look.

Daarnaast wat je idd zegt grotere slijtage lagers.. ok niet zo heel erg maar wel vaker bezig om die dingen te vervangen. En meneer met blauwe pet vind die dingen niet z'n goed idee.

En Fenders met de juiste breedte zijn wel te vinden

Welke waarde voor r&p moet ik wel hebben dan die 3. nog iets?

En kwa fenders was ik van plan om die verbreedde van een yj te gebruiken.

En Nico ik kijk eerst even of iemand wat dichter in de buurt wat heeft liggen! Tenminste jij kwam uit sneek toch? Ik woon bij doetinchem dat is nogal een beste afstand.

Groet

ghehe vond die vorige benaming leuker

Hallo jeepers,

Ik heb een cj7 smalspoor maar wil daar eigenlijk breedspoor assen onder gooien.

Maar nou vraag ik me eigenlijk af wat nou slim is. Ik heb 33" banden eronder en wil daar voorlopig ook bij blijven. Dus om veel sterkere assen eronder te gooien is niet zo nodig.

Kan ik dan de assen van een breedspoor cj pakken? Of moet ik dan nog heel veel aanpassen?

Groet Edwin

Dank je meteen maar even proberen

He jeepers!

Ik vermoed dat ik een te hoog carter druk heb bij m'n 4.2L 6 in lijn.

Waarom vermoed ik dit nou.. ik kan niet een stukje rijden zonder dat ik er na de tijd iets onder moet zetten omdat hij dan olie lekt. Olie komt uit de rubbers van de kleppendeksel en de pijlstok.

Dacht namelijk eerst dat hij bij de rubbers lekte omdat deze wat speling hadden dus deze heb ik gekit aan de kleppendeksel maar nu komt het er alsnog doorheen bij de slang.

Wat kan ik hier tegen doen?

Groeten Edwin

4.2L 6 in lijn

He ik was net bij de brezan om een nieuw filter te halen maar voor de cj staat niks in de computer of boeken!

Weten jullie mischien een nummer of iets wat ik daar af kan geven zodat ik het goeie filter krijg??

kun je er niet gewoon steenwol ofzo indrukken?

mmh.. ik en elektro.. een ramp! Waar kun je zulke spoelen laten maken...

En heb dan ook eigenlijk geen idee hoe ik die ertussen zou moeten zetten. Kun je dat misschien een beetje beschrijven?

Hey jeepers

Ik vroeg me af hea.. is het mogelijk om de gasmeter aan te sluiten op de brandstofmeter. Als het kan weet iemand dan hoe dit moet?

Ik heb toch geen brandstof tank meer dus vandaar.

Groeten Edwin

Verkocht