KZET

na het afbranden van mijn XJ had ik nog wat onderdelen liggen in de garage. XJ 4.0 limited 1992 2 sets remblokken voorzijde 4478058TI

Geen idee waar/hoe de brand is ontstaan. tijdens het inhalen van een vrachtauto op een helling, kwam er iemand naast mij rijden die druk gebaren maakte. toen ik naar de kant reed om te kijken wat er aan de hand kon zijn, merkte ik dat de pook van voor naar achter door 1/2/3/D/N/R/P kon bewegen zonder dat er wat gebeurde (tijdens het rijden). toen ik nog een keer keek kwam de rook al het interieur binnen. Vrouw en kinderen zijn er aan de vangrail kant uitgestapt, toen ik aan mijn kant uitstapte stond ik met mijn korte broek al in de vlammen. ben nog wel omgelopen en geprobeerd met de brandblusser wat te doen, maar je kunt net zo goed proberen om hem uit te pissen . toen stond het interieur al vol rook en sloegen de vlammen al uit de motorkap...het ging erg snel. Het belangrijkste is dat er geen persoonlijk letsel was. en ja thezeeuw dat zijn de restanten van mijn sit-on-top kano............de peddel heb ik nog wel

na het afbranden van mijn XJ had ik nog wat onderdelen liggen in de garage. XJ 4.0 limited 1992 2 remblokken voorzijde 4478058TI 1 bougiekabel set 83507178 1 verdeelkap 33004024 1 rotor 33003389 1 oliefilter J5281090 2 rubber 52001145 1 remcilinder achter 4313056 1 spoorstangeind pitman arm 52005739 1 brandstoffilter 33000076 3 keerring achteras 4856336 1 multieriem 53010269 1 multieriem 53031118 6 bougies CHAMPION RC12LYC 1 interieur temp sensor ? met vriendelijke groet Erik

Hallo Jeepers, Langs deze weg wil ik afscheid nemen als actieve Jeeper. na 11 jaar trouwe dienst is mijn geliefde XJ op de terugreis vanuit Frankrijk in brand gevlogen. een file van een uur aan beide kanten, 50km voor Lyon op de drukste vrijdag van het jaar tot gevolg. XJ voor de helft uitgebrand, maar de caravan kunnen redden. Dankzij de verzekering en ANWB met vervangend vervoer (BMW X1 ) thuis gekomen. iedereen bedankt voor alle goede adviezen de afgelopen jaren, en het vele leesplezier. ondertussen voorzien van een ander voertuig in de vorm van een X-trail bij het opruimen van de garage nog een doos met reserve onderdelen gevonden zal ze plaatsen in TE KOOP. bedankt en wie weet tot ziens :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: met vriendelijke groet Erik.

sorry voor de late reactie, maar uiteindelijk is het toch allemaal gelukt. Bij gebrek aan een poeli trekker heb ik er zelf maar een gemaakt. (avondje klussen en passen) De ruimte tussen de buitenkant van de lagers en de binnenkant van de spoel was ongeveer 6mm. na een paar pogingen kwam het lager toch los, zoals gezegd zat hij vast op de pomp as en niet in de poeli originele lager niet kunnen vinden, en dus maar vervangen door 2 SKF-lagers. werkt prima. iedereen bedankt voor de tips

Ja goed te zien op de foto's, bij Ogdak zit het lager in de poelie....bij mij zit hij vast op de as. Als de seegerring weg is zou hij er dus gewoon af moeten kunnen. Ga van de week wel op zoek naar een poeli trekker die er tussen past. bedankt voor de tip. greetz Erik.

Hallo, Het lager van de aircopomp poellie maakt veel lawaai. Poellie zelf is relatief eenvoudig te verwijderen, maar het lager krijg ik met geen mogelijkheid van de pompas De seegerring heb ik verwijderd Kan geen poellie trekker zetten op de onderkant van de spoel....deze is veel te zwak....dan trekt hij krom. alles al ingespoten met kruipolie, maar zonder resultaat.....kan er ook niet echt bij. iemand een idee ?? wil eigenlijk een nieuw lager steken, zonder heel de pomp uit te bouwen/slopen. greetz Erik.

Hallo, XJ92 staat op BF Goodrich LT 225/75R16 S 107 M&S (op ZJ velgen). Nu zijn de voorbanden aan vervanging toe (afkeur). vraagjes: als er achter twee nieuwe banden zitten en voor 2 met de helft van het profiel, kom je dan in de problemen met je aandrijflijn bij 4 wieldrive ? zelf heb ik nog 1 nieuwe reserveband liggen, als ik er 1 of 3 nodig heb waar kan ik deze kopen ? Heb gekeken bij de plaatselijke banden boeren maar volgens hen zijn ze niet meer te bestellen !?! op internet kom ik ze wel tegen maar in andere maten. zijn er eventueel ook nog andere maten mogelijk ? greetz ET

Allen, Twee weken geleden de gehele uitlaat onder de XJ vandaan gehaald en opgeknapt Het uitlaatspruitstuk was op diversen plaatsen gescheurd en her en der in de rest van de uitlaat ontbraken ook stukjes. Alles netjes opgeknapt/vervangen en teruggeplaatst. Als ik nu een stukje gereden heb en de motor afzet, hoor ik in de buurt van het kleppendeksel een tikkend geluid. Er zit ook elke keer hetzelfde ritme in het geluid. na een minuut is het afgelopen. Het lijkt wel of de benzine injectoren nog aangestuurd worden..... wat is het en hoe los ik het op ? greetz kzet

alles opgelost, de kachelventilator (en dus airco) doet het weer. De stekker in de motor ruimte en de stekker op de luchtrichtingskeuze schakelaar waren de boosdoener. Bij beide teveel spel waardoor wel/niet contact.....alles een beetje in zijn fatsoen gebogen, en nu dus ok. alle uitblaas openingen doen het ook weer, nadat ik de originele luchtrichtingskeuze schakelaar weer terug geplaatst had. Kwam er dus nu ook achter dat de radio achter de zekering van de binnenverlichting zit en niet achter de zekering van de radio.... logisch toch !? alles doet het dus weer....de buitentemp mag wat mij betreft nu omhoog. iedereen dank voor de adviezen en hulp. gr ET

Help, ik word gek Van het weekeind nog ff wat doorgemeten, had toen ineens wel spanning op de snelheids schakelaar ?...maar nog steeds geen spanning op de stekker in de motor ruimte (naar de kachelfan toe). Heb toen zitten verzinnen hoe dat stuurkolom omhulsel eraf moest, maar gelukkig kwam er visite. Rij ik vanavond naar huis....lampje brand..tank bijna leeg....hoor ik ineens een raar geluid....doet de kachelfan het weer :wacko: goed mijn XJ heeft zichzelf weer gerepareerd ? alleen is hij de uitblaas in het midden vergeten......hier komt geen lucht uit. Is deze klep ook vacuum gestuurd ? gr ET.

Wim, Dashboard verlichting / klok is opgelost....los draadje waardoor zekering en een aantal lampjes kapot zijn gegaan. Zag trouwens wel dat de onderste twee lampjes van het "klok console" er niet inzaten ? is dit normaal bij deze uitvoering ? (XJ 92 ltd) Zit nu nog wel met mijn kachelvantilator. motor is goed schakelaar is goed kachelweerstand is goed zekering is goed geen spanning op de stekker in motorruimte geen spanning op stekker luchtrichtingskeuze (geel/bruin) ga nu kijken naar schakelaars bij stuurkolom, to be continued.

foto's op onderstaande link http://profile.imageshack.us/user/kzet/ prijs aangepast...foutje....sorry voor ongemak Erik.

Te Koop XJ uit 1/5/98 groen metallic km-stand 244578 airbags/airco (pas vernieuwd)/schuifkantel dak/stoffen interieur. vraagprijs € 3000 of doe een goed bod Erik.

oke , Ik dacht al ...wat heb ik nu weer fout gedaan. Omdat Wim het had over het contact had (ivm kachelventilator) en ik dit pas gisteren ontdekt heb, vroeg ik me af of het een een gevolg was van het andere ?

Hoi, Wim Zal van het weekend het eea gaan meten demonteren ed. Is het trouwens normaal dat je tijdens het rijden je sleutel uit het contact kan halen, zonder dat er verder iets gebeurd ? Als ik stop kan ik daarna zonder sleutel gewoon het contact uitzetten ! gr Erik.

Geweldig... de storingen stapelen zich op....het klokje doet het, behalve als ik het licht aanzet, en de dashboard verlichting doet het ook niet meer .....en nog steeds geen ventilator zekeringen gecheckt..zijn goed stekker achter dash zitten vast komen kabelbreuken bij XJ's vaak voor ?? gr ET

Bij mijn 92'er zat er ook nog wat roest onder de strips...uiteindelijk alles eraf gehaald en opgeknapt....en daarna bedekt met aluminium traanplaat. zie http://profile.imageshack.us/user/kzet/ gr ET

87Wrangler Heb het eea doorgemeten zoals je schreef : op de switch achter de luchtrichtingskeuze zit een stekker ...4 draden geel/bruin - zwart/wit - zwart - groen/wit...alleen op de twee middelste staat 12v....op de geel/bruine niet !! de zekering onder dash geeft de spanning wel door. Heb toen de switch vervangen, maar dat maakt dus niks uit.....nog steeds geen ventilator. iemand een idee ?

gloeiende gloeiende #$^#^@@ Verse schakelaar geplaatst, en het hele zooitje weer teruggebouwd hiep hiep hij doet het weer !! lekker frisse lucht (airco) in de auto. Na een ritje van ongeveer twee uur richting noorden...lekker warm dus airco en ventilator op halverwege.geweldig....komen op plaats van bestemming, zet de motor af ...wil na een 10 tal minuten de auto ff verzetten en ja hoor ventilator doet het niet !! zekering in motor ruimte "AUX FAN" 20A weer kapot ?? vlak voor vertrek zondagavond nog ff een zekering gestoken van 15A die ik in de auto had...maar niks.....net bij thuiskomst ff dash gedemonteerd om naar de schakelaar te kijken, maar niks te zien ?....zekering onder motorkap gecheckt....is ook weer kapot Wat is het verschil tussende zekering 10A "blower" bij mijn linkervoet en de 20A "aux fan" onder de motorkap ???? waarom klapt die zekering er telkens uit ? zou het motortje te zwaar gaan ? help...krijg het weer warm:unsure: groet ET

gevonden !!! gesmolten stekker en een vastgebakken connector....connectors op de schakelaar zitten allemaal los...vandaar nu nog ff een verse schakelaar scoren en de zomer kan komen gr ET

Snap ff niet wat dat zou moeten uitmaken ?? vroeger deed de ventilator het ook op "vent" ..alle snelheden.....nu maakt het niks uit hoe ik de luchtrichtingskeuze zet hij doet het niet. Gisteren even gekeken...er zit ook een zekering onder het dashboard....deze is ook goed..kachelweerstand eruit gehaald en door gemeten deze is ook goed........ga straks mijn dash demonteren en kijken of we daar iets tegenkomen.....?!?

weet iemand of dat inderdaad zo is ? als de ventilator het op zijn hoogste staand ook niet doet , dan is de thermische zekering niet kapot ?? en ligt het dus aan de schakelaar ? hoop dat het morgen mooi weer is , kan ik het eea gaan demonteren/bekijken. gr ET

Hoi, Weet dat er al een paar topics over geweest zijn, maar heb er toch nog een vraagje / onduidelijkheid over. Plotseling stopte de ventilator ermee ... onder motorkap een zekering van "aux fan" gevonden (20 amp) die kapot was, maar dat maakt ook niks uit (weet niet waar deze dan van is ?). Rechtstreeks spanning gezet op de vantialtor en deze draait ! alleen er staat geen spanning op de stekker. voordat ik onder de dash kruip voor de weerstand of een deel ervan sloop om bij de schakelaar te komen..zijn er nog andere mogelijkheden ???? groetjes ET

Bij mij kraakte de ruit nadat er een nieuwe ingezet was....alleen bij bepaalde snelheden.....was net of de ruit eruit kwam !.....bleek uiteindelijk de sier randen te zijn......deze afgekit en nu geen problemen meer