ZJ Johnny

Ik heb de riem inmiddels vervangen. Ook direct de spanrollen maar meegenomen. Nu de riem er af is kun je nog beter zien hoe die er aan toe is. Tussen de ribben waren er hier en daar stukjes van een halve centimeter die weg waren en op de buitenkant van de riem zat ook een klein scheurtje. Voorkomen is beter dan genezen. Riem had 63.000 km gelopen.

Weet iemand wat de interval is voor het vevangen van de multiriem. De mijne heeft aan de binnenkant allemaal kleine scheurtjes. (lijkt mij niet normaal).

Even mijn instuctie boekje gelezen en er staat niet een procedure in voor P of N. citaat uit mijn drivers manual... "Inschakelen van deze stand kan gebeuren bij een snelheid van 3 tot 5 km/h. Schakel de selectiehendel van de tussenbak in één beweging via neutraal in de stand 4. Het controlelampje "LO" op de 4WD display gaat pas branden als de tussenbak daadwerkelijk de ingeschakelde stand heeft aangenomen. Tijdens het schakelen van de tussenbak kan het lampje even knipperen." Gaat het lampje in jouw geval wel branden.?

Ik had geen tijd de wielen er af te halen. Ben even met een busje lucht aan het blazen geweest. Probleem is nu opgelost. Na starten gaat het lampje na 2 a 3 seconden weer uit. Het zal waarschijnlijk wat stof of vuil geweest zijn.

Bedankt voor de info. Ga morgen direct even kijken. Irriterend zo'n brandend lampje op je dash

Als ik het wiel er af haal waar kan in deze sensor dan vinden ? Zit de in/op de remklauw ? Of daar in de buurt. Wat is de beste manier om schoon te maken ? Ik neem aan dat ze op alle 4 de wielen zitten, of zitten ze allen voor?

Vandaag even de banden spanning gecontroleerd. Nadat alle banden weer goed op spanning stonden stap in ik de auto en rij naar huis. Valt mij onderweg ineens op dat het lampje van mijn ABS brand en is sindsdien niet meer uit geweest. Zekering er uit gehaald en er weer in helpt ook niet. Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn en hoe dit eventueel op te lossen is.?

Schrikken van prijzen doe je na een tijdje niet meer als je Jeep rijdt. Maar wat moet zo'n "geintje"kosten.....???

Wie weet waar ik een deksel voor mijn luchtfilter kan kopen. (Grand cherokee 4.0 1997). Of ,Wie heeft er nog een liggen? Ik de mijne zit een grote barst en begint steeds verder te scheuren. Er begint al een stofzuiger geluid onder de motorkap vandaan te komen. Volgens de dealer is dit niet lost te verkrijgen en moet ik het hele luchterfilterdeel vervangen.

Als dat een laag verbruik is dan hoef ik me dus geen zorgen te maken. Het viel gewoon op dat de olie druk meter nu onder de 3 stond terwijl deze er normaal boven staat. Er zit 10W40 in en heb bijgevuld met 10W30. Dit kan toch geen kwaad ?

Heeft iemand enig idee wat een normaal olieverbruik van een GC 4.0 is. Ik heb de laatste tijd het olie verbruik een beetje in de gaten gehouden. Na 9000 km moest er 1 liter bij. ( bij 95 % snelweg kilometers) Is dit een normaal verbruik ?

Klopt het dat als de LS specificatie niet op de fles staat dat een additief dit kan vervangen?

Ik kwam olie tegen van het merk COMMA .Zie ook hier ... en hier 85W140 Bleek niet duur te zijn. ( € 5,50 per liter) Er staat op de fles niets vermeld dat het voor LS (limited slip) is. Dit was toch nodig voor mijn ZJ ? Volgens de verkoper niet want als je er een additief bij doet dan is de LS specificatie niet nodig zei hij. Is voor mijn auto ook alleen maar bij de achteras nodig. KLOPT DIT ? Of probeert mij gewoon de olie aan te smeren. Iemand ervaring met dit merk???

Er is bij ons een nieuwe automaterialenshop geopend. Deze blijkt veel produkten van COMMA te verkopen. Bij de opening ook even wezen kijken. Ik zat even in de oliehoek te snuffelen en zag dat ze ook 85W140 hadden. Deze olie blijkt maar € 5,50 per liter te kosten. Verkoper blijkt een ex Jeep monteur te zijn en vertelde me dat dit zonder probleem in mijn ZJ kon. Voorste differentieel kon er zo in en achter ook maar dan met een additief zei die. Op de verpakking stond niks vermeld over LS (limited slip). Hoeft ook niet want het additief zorgt daar wel voor was zijn commentaar Klopt het wat de verkoper zij ? LS specicatie moet er toch beslist op staan ? Ik snap er nu niks meer van.... Heeft iemand ervaring met de producten van dit merk ? DEZE DUS....

Ik rij zelf een ZJ op LPG G3. LPG is voor mij ook alleen maar betaalbaar omdat ik 3500 km per maand rij. Heb nu ongeveer 25.000 km gereden en de stand is nu 210.000 km en hij loopt perfect. Ik heb eerst ook veel vragen op meerdere forums gesteld en het blijkt dat de 4.0 heel goed op gas loopt. GAS IS DUS NIET ALLEEN OM OP TE KOKEN. !!!

Vreemd....... 3 weken geleden net gekeurd. Volgend mij had ik het geluid toen ook al.... Net nog gekeken, maar alles is nog wel behoorlijk vet. Wat voor vet gebruik je hiervoor?

Bedankt voor de info. Bijna weer zaterdag. Dan maar even verder kijken........

Net nog even snel onder de auto gekeken. En wat mij nu pas opvalt is dat linksvoor de rubber ashoes in 2 stukken ligt. Zou hier ook het geluid vandaan kunnen komen ?

Moet deze "speling" te voelen zijn als de het wiel heen en weer schud ? Dit heb ik nl. getest en geen speling opgemerkt. Of moet ie toch op de krik om dit de constateren ?

2.7 CRD. Ik meen ergens gelezen te hebben dat dit een mercedes motor is.

Vraagje voor de Jeepers die hier ervaring mee hebben. Hoe is een defect wiellager te herkennen ? Heeft dit een bepaald speciefiek geluid of kunnen er zich meerdere soorten geluiden voordoen. Ik ben nl. nog steeds op zoek naar een vreemd schavend geluid. (komt van voor) Inmiddels heb ik de voorste aandrijfas al een keer verwijderd en een stuk gereden. Geluid blijft nog steeds aanwezig. Het begint me op te vallen dat het geluid de zelfde frequentie heeft als het draaien van de wielen. Zelf denk ik nu aan een wiellager of toch wat anders ?

Moet deze homo kineet ook gesmeerd worden. Zo ja met wat voor grease en moet de hele hoes volgepropt worden of is een beetje genoeg ?

Met een dikke stift opgeschreven in het onderhoudsboekje....

HUH ??? Ik heb dus maar aan 1 kant een kruiskoppeling zitten aan de kant van het diff zit een rubberen stofhoes die het diff in gaat en dus GEEN kruiskoppeling.

Ik zou mijn aandrijf as voor graag willen verwijderen om te testen. Zo iets nog nooit eerder gedaan. Aan de kant van de tussenbak zit een kruiskoppeling maar aan de voorkant een rubberen hoes die verbonden is met het diff. Iemand een tip hoe ik deze as moet verwijderen ?