davidoff2008

Heeft er iemand een computer liggen voor motor van een jeep wrangler yj bouwjr 91?

Ik ben op zoek naar een 4.0 motor om in een wrangler bj 1992 te monteren. Heeft iemand dit te koop? tel +32 472 27 09 34 of mail davidoff2008@live.be

Heeft er iemand ervaring met het monteren van een dieselmotor in een Wrangler van 1991? 

in welke staat is de jeep? mechanisch en carrosserie? kan je fotos doormailen aub? davidoff2008@live.be

David

Wie kan mij aan een versnellingsbak helpen voor een wrangler YJ 4.0 van 92?

Hoy,

Ik heb m'n yj nogal omgebouwd om off road te rijden, verhoogd uiteraard met dana 44 assen voor en achter, arb lockers voor en achter, met simex 36" eronder...

Ben nu wel heel tevreden met de prestaties die hij levert, maar nu heeft m'n versellingsbak het begeven... En dat was wel te verwachten...

Hij zit in 3° geblokeerd.

De vraag is nu: wat kan ik het beste doen: en andere bak monteren of de huidige opendoen reviseren en versterken?

Reviseren en versterken zal wellicht het beste zijn, maar wat moet ik juist versterken en wat zal dit kosten? Of is er hier iemand in gespecialiseerd, want eerlijk gezegd zie ik het niet zitten om die boite zelf open te doen....

grtz

david

Ja denk wel dat hetzelfde kan zijn, heb het eens opgemeten, het is iets van 23 cm lang en 7 cm op z'n breedste kant en de andere kant is iets van 6 cm. heb er ook een foto van getrokken, maar kan ze hier niet bijvoegen. Anders kan ik ze per mail doorzenden mocht je het nodig vinden.

Is het een grote moeite om naar België te verzenden tegen rembours ofzo? de portkosten betaal ik uiteraard wel...

wie kan mij hieraan helpen?

Met niks bedoel ik wel die specifieke onderelen die ik nodig heb, maar ik bel morgen eens naar Nico, alvast bedankt vr de tip.

B&S heeft niks liggen, waarom geen yukon? Weet je iets beter?

Weet iemand waar ik snel aan Yukon ring en pignon geraken voor dana 44 met 4.56 overbrenging en met ARB locker erin? Er is een set onderweg van amerika maar het begint er goed op te lijken dat het hier niet op tijd zal zijn.

Natuurlijk zou ik minder breken indien ik rustiger aan zou doen, maar ja, hoe gaat dat, je geraakt ergens niet op, dus neem je wat hardere aanloop, of geef je meer gas of zet je de sper aan, en op den duur heb je prijs natuurlijk. De verhouding van kroon en pignon zijn iderdaad verminderd, op aanraden van garagist omdat ik 36" banden wou leggen, maar achterna bekeken had ik dit beter niet gedaan, 1ste korte versnelling is nu zelfs overbodig... Waarom dacht ik nu aan het verminderen van vermogen, omdat wanneer we gaan tereinrijden zijn we meestal met dezelfde groep. Zij rijden meest met patrol of defender. Zij geraken ook overal op en met veel minder breuk. Ze hebben ook minder vermogen, dus dacht ik, waarom moet ik 180 pk hebben als ik ze toch niet op de grond kan zetten... Ik had geïnformeerd voor spiderassen, maar die zijn te duur voor mijn portemonee... Misschien moet ik uitkijken naar een andere band, maar welke... We doen toch veel modderbakken waar je met mud banden van bf goorich bijvoorbeeld niet doorgeraakt...

Ik rij met een wrangler 4.0 van '92, eigenlijk hoofdzakelijk off road. De wagen is al behoorlijk omgebouwd. Dana 44 assen voor en achter, beide met versterkte pinion en kroon, 4" verhoogd door bladveren, 3" door bodylift, cardands voor en achter zijn ook versterkt, en daaronder 36" simex banden. Een heel agressieve band maar wel een hele goeie voor in de modder. Ik ben er nu weer in gegeslaagd om achterste pinion te breken... Misschien moet ik er eens aan denken om het vermogen wat te reduceren. Weet iemand hoe je dat gemakkelijk kan? Ideaal zou zijn om de pk's te verminderen zonder dat het koppel veel vermindert, kan dat?

Wie heeft de contactgegevens van het 4X4 terrein gelegen bij Battle in Engeland. Ben er een 10 jaar terug eens geweest maar vind er nergens gegevens van terug. Wel een tof en redelijk zwaar terrein...

Is de goedkoopste verbetering van m'n Jeepje,

op de verdelerkap zit een beluchting, die is belangrijk omdat de lucht ioniseerd door de vonken. Daar wip je het dopje af, en dan lijm je een plastic of rubber slangetje er aan vast wat je hoog aan je schutboard vast maakt.

Aan de onderzijde van de verdeler zitten 2 gaatjes, de voorste kan je nu dicht maken met een beetje kit. Nu nog een randje kit tussen kapje en verdeler en.... waterproof !

siert.

Dank, zal ik eens proberen!!!

Weet iemand hoe ik de ontsteking van een wrangler YJ meer waterbestendig kan maken??

Ben nu een snorkel a h monteren maar als die ontsteking niet aangepakt wordt heeft dit weinig zin hé....

te koop

4 splinternieuwe zwarte stalen 16" velgen voor wrangler (5 gaats) voor 79€ / st met of zonder eveneens splinternieuwe banden simex 35 x 11.5 x 16. banden aan 280€ per stuk.

tel +32472270934

e mail: davidoff2008@live.be

ja die intereseren me wel, wat moet je ervoor hebben.

Ik ben op zoek naar een voor EN achter DANA 44 as, liefst van onder dezelfde wagen en liefst van een CJ. Moet onder een wrangler 4.0l van '92 komen.

Kan iemand me hieraan helpen?

Hoeveel moet die vooras dana 44 kosten en van onder welke wagen komt hij? Heb je enig idee hoeveel het mag kosten om die overbrenging aan te passen?

Het is een 4.0L van 92. Ik denk dat het nog originele assen zijn, 30 vooraan en 35 achteraan. En het klopt wel dat ik in 5de geen power meer heb en dat ik terug naar 4de moet.

hallo

Ik heb mijn wrangler 4" verhoogd met skyjackers en dan nog eens een bodylift gegeven van 3". Daaronder heb ik dan simex van 35" gemonteerd. Allemaal wel vrij leuk maar hoe kan ik nu mijn assen het best versterken, want de vooras liet het al voor bekeken... Ik liet me wijsmaken dat ik de originele assen het best kan vervangen door dana 44 assen, heeft daar iemand ervaring mee??