davidoff2008

Heeft er iemand een computer liggen voor motor van een jeep wrangler yj bouwjr 91?

Ik ben op zoek naar een 4.0 motor om in een wrangler bj 1992 te monteren. Heeft iemand dit te koop? tel +32 472 27 09 34 of mail davidoff2008@live.be

Heeft er iemand ervaring met het monteren van een dieselmotor in een Wrangler van 1991?

in welke staat is de jeep? mechanisch en carrosserie? kan je fotos doormailen aub? davidoff2008@live.be David

Wie kan mij aan een versnellingsbak helpen voor een wrangler YJ 4.0 van 92?

Hoy, Ik heb m'n yj nogal omgebouwd om off road te rijden, verhoogd uiteraard met dana 44 assen voor en achter, arb lockers voor en achter, met simex 36" eronder... Ben nu wel heel tevreden met de prestaties die hij levert, maar nu heeft m'n versellingsbak het begeven... En dat was wel te verwachten... Hij zit in 3° geblokeerd. De vraag is nu: wat kan ik het beste doen: en andere bak monteren of de huidige opendoen reviseren en versterken? Reviseren en versterken zal wellicht het beste zijn, maar wat moet ik juist versterken en wat zal dit kosten? Of is er hier iemand in gespecialiseerd, want eerlijk gezegd zie ik het niet zitten om die boite zelf open te doen.... grtz david

Ja denk wel dat hetzelfde kan zijn, heb het eens opgemeten, het is iets van 23 cm lang en 7 cm op z'n breedste kant en de andere kant is iets van 6 cm. heb er ook een foto van getrokken, maar kan ze hier niet bijvoegen. Anders kan ik ze per mail doorzenden mocht je het nodig vinden. Is het een grote moeite om naar België te verzenden tegen rembours ofzo? de portkosten betaal ik uiteraard wel...

wie kan mij hieraan helpen?

Met niks bedoel ik wel die specifieke onderelen die ik nodig heb, maar ik bel morgen eens naar Nico, alvast bedankt vr de tip.

B&S heeft niks liggen, waarom geen yukon? Weet je iets beter?

Weet iemand waar ik snel aan Yukon ring en pignon geraken voor dana 44 met 4.56 overbrenging en met ARB locker erin? Er is een set onderweg van amerika maar het begint er goed op te lijken dat het hier niet op tijd zal zijn.

Natuurlijk zou ik minder breken indien ik rustiger aan zou doen, maar ja, hoe gaat dat, je geraakt ergens niet op, dus neem je wat hardere aanloop, of geef je meer gas of zet je de sper aan, en op den duur heb je prijs natuurlijk. De verhouding van kroon en pignon zijn iderdaad verminderd, op aanraden van garagist omdat ik 36" banden wou leggen, maar achterna bekeken had ik dit beter niet gedaan, 1ste korte versnelling is nu zelfs overbodig... Waarom dacht ik nu aan het verminderen van vermogen, omdat wanneer we gaan tereinrijden zijn we meestal met dezelfde groep. Zij rijden meest met patrol of defender. Zij geraken ook overal op en met veel minder breuk. Ze hebben ook minder vermogen, dus dacht ik, waarom moet ik 180 pk hebben als ik ze toch niet op de grond kan zetten... Ik had geïnformeerd voor spiderassen, maar die zijn te duur voor mijn portemonee... Misschien moet ik uitkijken naar een andere band, maar welke... We doen toch veel modderbakken waar je met mud banden van bf goorich bijvoorbeeld niet doorgeraakt...

Ik rij met een wrangler 4.0 van '92, eigenlijk hoofdzakelijk off road. De wagen is al behoorlijk omgebouwd. Dana 44 assen voor en achter, beide met versterkte pinion en kroon, 4" verhoogd door bladveren, 3" door bodylift, cardands voor en achter zijn ook versterkt, en daaronder 36" simex banden. Een heel agressieve band maar wel een hele goeie voor in de modder. Ik ben er nu weer in gegeslaagd om achterste pinion te breken... Misschien moet ik er eens aan denken om het vermogen wat te reduceren. Weet iemand hoe je dat gemakkelijk kan? Ideaal zou zijn om de pk's te verminderen zonder dat het koppel veel vermindert, kan dat?