SubMan

Ik wou al heel lang een Cherokee hebben. Nu deed zich de mogelijkheid voor vanwege de Cabagerun (Winter Editie 2012)die ik samen met iemand ga rijden. Laat dit nou net iemand zijn die de bijnaam Kameleon heeft en als roepnaam 'Kameel'heeft...

Ik heb gisteren dus mijn 1e ever Jeep Cherokee gekocht. Nu eerst maar eens kijken waarom hij al die olie deruit gooit. Maandag maar ff op de brug. Zal de komende tijd wel meer op het forum te vinden zijn denk ik...

Is hij ook gelift? Zo ziet het er wel uit namelijk? Wat voor banden zitten er op? Heb wel interesse namelijk. Groet, Rob

Ok, duidelijk. Is dus wel iets meer dan ik eerst zou denken. Bedankt voor je reactie.

Omdat weinig kennis heb maar deze hier probeer te vergaren een vraag. Je hebt de voorkant verhoogd door alleen verlengde veren te plaatsen? Dan hoef je verder niets te doen? Wat kost zoiets en waar vandaan? De achterkant is een heel ander verhaal en zal meer werk kosten begrijp ik al, alleen hoe heb je dit gedaan? Ik heb nog geen Cherokee maar heb inmiddels een afspraak gemaakt om hem zaterdag op te halen. Ook een '89er Cherokee. Deze wil ook graag ophogen en die van jou zier eigenlijk qua hoogte en banden perfect uit. Ik zou graag meer info van je willen, top Jeep hoor!

Ok, dank hiervoor. Zoals ik al zei hebben beiden zo hun voordelen. Mijn gevoel neigt naar een 4.0, dat wel. De mogelijke luidruchtigheid van de TD vind ik niet zo'n probleem. Bijde 4.0 is bijkomend voordeel dat deze ook goedkoper is in de belasting volgens mij. Als ie wel eenmaal 25 jaar is en je donderd er gas in ben je helemaal goedkoop uit natuurlijk. Voor mijn trip zou ik dat nog niet doen, onderweg vast niet veel gas te verkrijgen en de ruimte voor de gastank kan ik goed gebruiken. Goed, ik ga me toch maar eens richten op een 4.0 denk ik..1988 of zoiets.. Bedankt voor deze bijdragen tot zover iig, top. Groet, SubMan

Gebarsten cilinderkoppen? Dat gebeurt bij een TD?, of is dat puur hypothetisch? Hoe dan ook, dit soort zaken bedoel ik wel. Wat zijn de specifieke probleemgebieden bij een TD of juist de benzine? Dat kan me helpen een keus te maken, ik heb (nog) niet genoeg kennis om nu al zo'n beslissing te nemen, dus kom ik hier om mijn kennis op te vijzelen. Mijn insteek was dat ik hier op het forum toch wel veel info / hulp zou kunnen vinden maar tot nu toe vind ik het maar matig als ik zo vrij mag zijn. Een forum vol liefhebbers maar het lijkt wel of ze allemaal denken "weer zo'n mafkees die zo'n rit gaat maken en er niks vanaf weet... Laat het hem maar lekker..."

Is er iemand die een gefundeerde menig kan geven waarom ik de diesel zou moeten nemen of juist de benzineversie? In de landen waar ik ga komen is diesel overal verkrijgbaar, rijdt waarschijnlijk zuiniger en is makkelijker te repareren, lijkt me. Benzinemotor is gevoeliger voor smerige brandstof, toch?, verbruikt meer maar het wel meer vermogen.. kan iemand mij hierin adviseren? Alvast hartelijk dank, SubMan

Klopt, het gaat inderdaad om Afrika. Aan je reactie te merken zijn er hier al meer geweest met hetzelfde idee. Ik heb altijd zo'n trip willen ondernemen, uiteraard met een Jeep. Na veel gediscusieer thuis in het verleden over waarom ik een Jeep wil is dit het perfecte moment, dit kan ze niet afkeuren.. hehehe. Uiteraard moet de Jeep na Afrika nog een bruikbaar leven hebben, "is toch zonde om hem dan weg te doen"... Zo kom ik aan mijn tripje en aan mijn lang gekoesterde wens om een Jeep... Ik hoop hier een hoop kennis op te doen. Sleutelen is niet erg. Mijn schoonvader is automonteur, en daar kan de auto ook staan is tussentijd. Nu alleen de keuze.., wat te doen en vooral ook waarom..

Voor een project wil ik graag een Cherokee kopen. De kunst van dit verhaal is dat het zo goedkoop mogelijk moet. Aangezien er ook nog een paar duizend km's gereden moet worden, in 1 stuk, wil ik wel een bepaalde "zekerheid". De beslissing is genomen dat het een Cherokee wordt, dat staat vast. Wordt het nu een 2.5 TD of juist niet? Omdat de Jeep na de opdracht ook nog "gewoon" gebruikt gaat worden zijn meerdere zaken belangrijk. De totale kosten per maand na de trip, dus wordt het een "oldtimer" voorzien van gas, of gaan we voor de diesel die weer zo zijn voordelen heeft. We gaan het liefst een grijs kenteken wat het weer goedkoper maakt en ruimte binnenin geeft, maar die zijn weer dunner gezaaid... Al met al nog al wat, en oh ja, ik heb geen kennis op het gebied van Jeeps... Had ik dat al gezegd? Met andere woorden, ik kom hier nog heel wat langs om slimmer te worden.. Ik zie graag reacties met loads of info en tips tegemoet. Alvast bedankt, groet, SubMan.