sietse

zit al een peugot turbo diesel onder de kap op originele versnellingsbak vermogen zat zo maarja als het lukt om de andere assen er onder te plaatsen weet ik het nog niet wordt wel heel hoog met spoa vind ik maar misschien wel nodig moet ik eerst maar zover zijn dat eea past zat dif bij jouw niet in de weg achter? bladveer komt precies op schuigedeelte van de as can de patrol watgelijk een ekstra verhoging geeft van min 3cm precies heb ik het nog niet gemeten ik kom uit Zwagerbosch Friesland zal wel niet in de buurt zijn denk ik? zien verduidelijkt soms een hele boel ben voorzichtig begonnen met meten passsen en slopen moeten nog volgen maarja niet iedereen heeft de bschikking over zo'n mooie ruime werkplek denk dat stuurbekrachtiging zeker een van de volgende stappen zal zijn rembekrachtiging liggen de onderdelen voor klaar nu nog tijd maken voor de uitvoering van eea.foto's van hoe je de achteras hebt aangebracht zijn welkom is wel een heel projekt geweest bij jouw en vast nog niet af

moest je nog een hoop aanpassingen doen om de assen er onder te krijgen? ik heb een nekaf waar ik ook patrol assen onder wou leggen maar loop gelijk al tegen de breedte aan bladveer zou op op het oplopende gedeelte van dif huis achter as komen voor ben ik nog niet eens wezen meten hoe heb jij eea opgelost?

vraag is er iemand die weet wat er allemaal bij komt kijken om patrol k160 voor en achteras onder een nekaf te plaatsen lees dat patrol assen onverwoesbaar zouden zijn maar lijkt mij geen kleinigheid om deze te plaatsen onder een nekaf breed en groot dif. huis vandaar of iemand dit ooit heeft gedaan

passen de schijfremmen van de vooras van een cj5 ook op een vooras van een nekaf 1959?