Micky

Aanhanger is inmiddels mee gecoat en ook de hele deuren... Moet zeggen dat het resultaat top is... Morgen samen met Gerrit proberen het dashboard en de verlichting van de aanhanger in orde te maken.... Zie hier het resultaat van 5 weken ellende om de juiste logo's te krijgen...

Dus mijn Jeep met NewYorker mag dus eigenlijk niet....

Er stond gisteren een vrachtwagen achter mij en vooruit ging ook al niet dus kon niet naar buiten voor wat nieuwe foto's... Zal maandag of dinsdag wel even naar buiten rijden.. Hier nog een paar binnen foto's...

Ben inmiddels weer bezig alles op te bouwen. Remtrommels en klauwen zijn inmiddels antraciet meegespoten...

Haha, dit is een beetje wat ik bedoel. You hate it or you love it.... Ik zit te wachten op logo's van F-One (een kitesurf merk) voor op mijn deuren en op de aanhanger. Ze moeten op de gestraalde deuren geplakt/gekit worden en de coating wordt eroverheen gespoten zodat de tekst in contrast leesbaar is... Ze zouden morgenochtend klaarliggen maar helaas blijkt mdf niet bestand te zijn tegen lasersnijden.....alles stond bijna in de fik! Morgenochtend maar weer op zoek naar een alternatief! Ik zal morgen in ieder geval nog een paar foto's maken van de vorderingen. Gr, Michael

Gaat inderdaad bijzonder worden.... Ik had in eerste instantie ook iets van: Nee, dat gaat nooit iets worden.... Maar na mij iets beter in de materie/coating te hebben verdiept ben ik toch overstag gegaan. Ik rij straks in ieder geval in een unieke Jeep in NL die nooit meer last van steenslag heeft, nooit meer gepoetst hoeft te worden, hamervast is en als hij vies (mat) is de hogedrukspuit er overheen en hij is weer als nieuw! Dat er (hittebestendige) verf bestaat voor remtrommels dat weet ik. Maar heeft het daadwerkelijk zin om ze in een andere kleur te spuiten of komt de roest er binnen 3 weken weer doorheen??? Gietijzer heeft namelijk de nare eigenschap om roest aan te trekken.... Iemand ervaring hiermee?

Oh ja, iemand een idee of het spuiten van de remtrommels (achter) enig nut heeft of is het na 3 weken rijden alweer een grote roesthoop..... (heb er stiekum al eentje gedaan... maar weet dus niet of dit zin heeft)

Oh ja, komt ook nog een karretje achter in dezelfde coating...

Inmiddels ben ik er dus achter dat elke schroef, moer, bout enz. die je uit een Jeep draait verrot, verroest of gewoon uitgeslepen/geboord moet worden... (na 4 weken eindelijk weer starten om naar de spuitcabine te rijden bleek de benzine-leiding doorgesleten te zijn en spoot de benzine mij om de oren. (gelukkig sinds 5 maanden gestopt met roken) Op hetzelfde industrie terrein zit een garage die mij al heel, heel veel geholpen.... (Gerrit is mijn held) Diverse onderdelen en de body (afgelopen vrijdag) zijn inmiddels al gecoat...

Hoi, ik ben Michael en rij sinds '98 in een Laredo uit '91. Heb een beetje een haat/liefde verhouding met mijn Jeep maar dat blijkt normaal te zijn.... - Zuigerstang door motorblok heen geslagen..(hadden ze nog nooit gezien) dus een gereviseerde motor uit '99 gekocht in de USA. - Ontploft oliefilter... - vervangen koppeling en versnellingsbak door vastlopen.... - nieuw achterdif en nieuw sperdif - enz. enz. enz. Sinds kort zater er ook gaten in de vloer dus naar een geschikte oplossing gezocht. De garage deed het stralen en lassen, de binnenkant is helemaal gecoat door KCN, een bedrijf gespecialiseerd in coaten van laadbakken van pickups en bestelbusjes (binnenkant). Zag er wel vet uit en de buitenkant moest ook gedaan worden dus het project kon van start.... Van wit naar zwart in 4 weken en still going strong....

Hoi, bij mijn Wrangler uit '91 is gisteren ook mijn rechter voorrem vastgelopen. Alles netjes uit elkaar gehaald en de zuiger zelf was behoorlijk verroest. Ik neem aan dat er bij een revisie setje geen zuiger zit? Is het de moeite om de zuiger (licht) te schuren om het roest eraf te halen en dan weer goed in te vetten met Dot of moet er een nieuwe zuiger in? Zijn de zuigers los te bestellen of gaat het dan een nieuwe remklauw (300 per set) worden?? Thx alvast. Gr, Michael