Ruud vd linden

Heb in iedersgeval mijn stoelverwarming nog na mijn aanpassing van 3 jaar terug. Nog bedankt Frans!

Nu de zaak opgehaald en inderdaad het palletje dat als aanslag dient zit er niet meer op en de achterste klep is uitgescheurd, precies als vermeld op het forum Bedankt alvast voor de info en de relatief eenvoudige manier om dit open te halen. Nu hopen dat het materiaal uit de US snel hier is voor het echt koud gaat worden grt Ruud

Hoi Richard Ik heb net een dual zone besteld en ga hem open zagen voor inspectie. Bedankt voor je aanbod grt Ruud

Hoi mannen nu heb ik hetzelfde aan de stok foutcodes 52 54 56 Wat nu ? meteen die fix bestellen in de US of eerst de boel open zagen en inspecteren? zijn er alternatieven voor die fix hier te koop?? hoor het graag grt Ruud

Nou is het starten toch weer sterk verslechterd aan de computer gehangen en nu zijn er 2 verstuivers lek lekstroom gemeten luik in paravaan gemaakt en 4e en 5e verstuiver vervangen hele operatie netjes uitgevoerd door Brabant 4 maal 4 Start weer al de oude, hopleijk is het nu af grt Ruud vd Linden

aan de achterkant van het filter zit een plastic schroef die je eruit moet draaien wel even boven een slang losmaken dat er lucht in kan dan loopt de filter onder leeg als je alles weer terug zet moet hij wel even flink doorstarten om de filter weer vol te trekken en de auto weer aanslaat. Ala er water inzit gaat het rode lamje links boven branden en zal het filter snel bevrieen met deze temp/

Gisteren weer niet aanslaan Toch nog iets anders aan de hand vandaag melding water in brandstoffilter ie filter zit er 3 dagen op. Ben eens met het pompstation gaan praten want nu denk ik aan bevroren filter of vlokken in de diesel Maargoed fiter afgetapt en nu een kijken wat hij de rest van de week doet tot horens Ruud

Hoi in het begin sloeg de motor niet aan na 2 dagen stilgestaan te hebben, maar dat werd steeds erger.vrijdag s ochtens op het werk afgezet en om 17.30 niet meer aanslaan zonder startpilot. ik kwam op het idee toen ik de aanvoerleiding van de dieselfilter loshaalde. Normaat zit die tot de filter vol nu kon ik een halve liter aangieten.... Vacuumlek is vaak lastig omdat er geen lekkage hoeft te zijn als de diesel gewoon doorloopt Kijk die o ringen van die koppelingen maar eens goed na of beter vervang ze gewoon grt Ruud

Vandaag de GC buiten in de vorst laten staan. Gisteren volledig afgetankt leiding van brandstoffilter naar motor voorzien van nieuwe o ring. Vandaag weer een perfecte start op eigen kracht denk toch dat er lucht gelekt heeft via de leiding of brandstoffilter heel vuil(zat er 36 000 op) Filterinterval moet 20 k zijn heb ik me gisteren laten vertellen vorig filter MAN Nu weer Mercedes. passing van leiding is met nieuwe o ring is opmerkelijk beter Nu eens kijken of hij blijft starten ook met een bijna lege tank maar ik denk (hoop)dat het probleem opgelost is Wordt nog vervolgd grt Ruud

de filter heb ik vandaag vervangen als mogelijke oplossing van het probleem dat al 2 weken speelt

Hoi mannen mijn crd 2.7 wil niet aanslaan terwijl de startmotor goed draaid onlangs de accu vervangen maar bij koude motor die 2 dagen heeft stilgestaan moet met startpilot gestart worden 2 gloeipluggen gecontroleerd weerstand 0.7 ohm voorgloeispanning gecontoleerd op een gloeiplug 11.8 volt denk nu aan diesel toevoer probleem , filter vervangen Zit hier een electrische opvoerpomp tussen??? Kan het zijn dat de diesel in het systeem terug lekt ?? werkt de mechanische brandstofpomp op de blok als afsluiter en of gaat die ooit lekken zodat de brandstof terug loopt? Zit er op de tank een filter of opvoerpomp ? bij het vervangen van het brandstoffilter was de aanvoerleiding ver leeg of terug gelopen? Laatst wel een verstuiverbrandplaatje vervangen verder nooit iets Wie weet raar???????? Ruud

Als je motorengine lamje blijft branden schakelt hij hoogstwaarschijnlijk over op noodloop. Staat de automaat staat vast in de 2e versnelling?? Er is bij mij een modificatie doorgevoerd v..w.b. de voeding van de senoide van de automaat. dit houd niets meer in dan een directe voeding op deze senoide plaatsen . daarna nooit meer terug gehad grt Ruud

Nou Frans, die van mij doet het nog steeds, Goede tip en fijn met de vorst!

Bleef open staan, temp niet boven de 70 graden te krijgen

Dag Heren, Heeft er iemand ervaring met het vervangen van de thermostaat van een crd uit 2002???

115ooo km gelopen

luchtfilter is oke. het is ook niet echt vuil maar een klein beetje olie, volgens mij vanuit de caterontluchting want die komt er een stuk verder in. Vandaag 80 km gereden en blijft het goed doen

Oke hij doet het weer als vanouds. de luchtflowsensor tussen de luchtfilter en motor was vuil. deze heb ik schoongeveegt en nu werkt hij weer goed. is dit een stappenmotor ???

Zal mijn profiel ff aanpassen maar zit die stappemotor ergens onder langs mijn krukaspoulie???? waar moet ik dat ding zoeken bij mijn CRD 2.7 ???

Bedankt voor de snelle reacties, maar ik heb net grondig gekeken maar geen losse vacuumleiding gezien. ik denk dat ik maandag eens moet gaan meten. wel heb ik gemerkt dat het toerental terug valt bij minimale belasting van de motor. op het inslaan van de aircopomp slaat het toerental al weer terug naar 750, maar dit is logisch. daarna blijft het op 750 draaien ook bij geen enkele belasting het loopt dus niet op totdat ik aan het gas kom waarop hij weer op 1350 blijft hangen

Dag Heren Mijn GC crd 2.7 loopt wissellend stationair alsof mijn gaskabel soms blijft hangen. Belast 750 rpm in D tot 1350 1500 in N of als ik het gas los laat. Zit er nog een gaskabel in of is dit een electro probleem (vuile sensoren of luchtsnelheidmeter???????) Met dank aan F Demers, deze winter heb ik er weer warm bij gezeten.... inderdaad maar 15 minuten werk en de stoelverwarming doet het nog steeds!!!!

Dag Frans,, Ben net nieuw op deze site en wil je hartelijk bedanken!!! Ik zit er weer warmpjes bij en inderdaad in een mum van tijd gefixt. Bij mij was ook ee draadje eraf gefikt!!!!