Maarten de Boer

700 euro

Te Koop 4 Maal Maxxis Creepy Crawler Zo goed als nieuw, ongeveer 1000 km

Heb deze banden terug, rijden wel een beetje ruw, maar raken nergens de spatborden, Mega grip, denk zelfs beter als een simex http://www.mijnalbum.nl/Album=RFVUUWGP

Sluitringen ARB?

Weet ik maar gooi ik effe de orginele banden erop, en dan naar de garage.

Foto zal volgen, banden zijn terug voor staun binnenbanden. Wat betreft sterkte van de overbrenging, de achteras is een 32 spline D44 die zou sterkere steekassen moeten hebben als een orginele D60 (30 spline), dit in combinatie met een automaat, hoop ik de boel heel te houden. De vooras is een 30 spline D44, deze gebied wat voorzichtigheid. Mijn enigste zorg zijn de cv cardans, als deze het begeven zal ik deze vervangen met gewone kruiscardans. Als dit niet helpt heb nog altijd 20 maanden garantie.

Heb voor deze lift gekozen omdat deze als beste all-rounder in de US pers, dit misschien verkocht maar toch. Wat de overbrenging betreft, geen probleem met een laagtoerige diesel-automaat. Had nog gedacht aan 37" banden maar moest dan het diff aanpassen, dat ging me toch te ver.

Heb zelf Black diamond 3" met 35" Maxxis creepy crawlers, 36" had ook gepast.

Denk aan nieuwe mud van BFG 35"

Ik heb een lift-kitje van Black diamond laten meenemen uit de USA(3"). Helaas heeft mijn "koerier" vergeten te kijken of er ook schokdempers bij zitten, niet dus. Weet er iemand welk type maar vooral welke maat het beste op mijn jeep zou passen? De auto gaat in de toekomst regelmatig in het terrein gebruikt worden.

Zal zeker met mijn vuist op tafel slaan, en hard, wou gewoon effe weten of er nog forum lezers dit voor hadden, ken er al een.

Sub-woofer, speciale luidsprekers, motorruim verlichting, dit zijn niet allemaal "benodigdheden" in het terrein maar als het op de overeenkomst staat moeten mij dit ook geleverd worden, of niet?

Heb ongeveer hetzelfde gedaan met een tj 2.5, kende wel het door voertuig (total loss) Moet je zeggen is goed te doen als je ook de AX-15 bak meeneemt en de input-as, of de hele T-case en radiator van de 4.Ol, Weet niet waar heffingen ligt maar kan wel eens langskomen met een paar foto's en wat advies. Het voordeel van de 4.O is dat deze ook in veel cherokees lag met bijpassende AUTOMAAT , misschien is dit ook een optie? Wat betreft keuring, de swap niet een week voor je moet gaan doen, maar zorg dat je eerst een paar zware terrein ritten achter de rug hebt. Bij mij hebben ze het nooit gezien.

Na de levering van mijn jk bleken er een aantal dingen te ontbreken cq. niet ingebouwd, ik heb nog geen antwoord van de dealer gehad, zijn er nog andere eigenaren die hetzelfde mee maakten?

Voor de Tweede maal doen wij met 3 teams mee aan de rally Dresden-Breslau. We nemen deel met 2 unimogs en een MAN KAT 1400pk, we hebben een goed georganiseerd, maar vooral gezellig team. We zijn echter nog op zoek naar iemand met een CE rijbewijs voor het besturen van onze service auto van en naar polen, tussen de etappes in. Meer info: www.unimog.be

1-8-4-3-6-5-7-2 cilinder 1 zijnde linkse bank vooraan, maar als de volgorde fout zit loopt de motor toch helemaal niet?

Je kan ook de motor stationair laten lopen en een voor een de stekkers loshalen, blijft de motor bij een stekker hetzelfde lopen, dan heb je de dader.

Kan wel kloppen, heb deze info uit de USA (alleen benzine). Volgens mij krijgen de dealers hier dezelfde opleiding want die weten ook niet het verschil tussen een steekas en een stuurhuis, neem ze dat ook niet kwalijk, dus wat die overbrenging betreft, we zoeken het zelf wel uit, auto even optillen, krijtje en draaien met het cardan.

Heb je zin om eens te gaan proefrijden, Kom uit het noorden van Belgisch Limburg, niet zo ver van N.B.

Prima, heel wat anders dan mijn laatste Tj, heb wel nog maar een klein stukje gereden met de handelaarsplaten van de dealer voor het echte werk zal ik moeten wachten tot de papierwinkel in orde is. Nog een dag of 2 geduld. Ik heb trouwens een diesel.

Yep, bedankt

Ik denk niet dat de overbrengingen hetzelfde zijn, de auto waar ik mee heb proef gereden, ondertussen wel 6 maanden geleden het volgens mij een veel grotere eindoverbrenging dan mijn rubicon. Dit was een sport X met automaat. Verder verschillen de achterassen van de sport en de rubi niet allen van diff, limited slip/locker maar ook van steekassen 30/32-spline.

Hoop dat dit goed gedaan is?

Ik zou graag een paar fotos plaatsen van mijn jk, kan er iemand effe uitleggen hoe dat moet?

Na 3 Maanden uitgestelde levering staat hij bij de dealer. Even papierwerk regelen en hij kan getest worden. Iemand zin om mee te gaan een van de komende weekends? Fotos kan ik mailen vraag maar bij Maartendb@msn.com