Ary

Heb de mijne net verkocht. De reden is dat ik teveel speeltjes heb en er ongevraagd een mooi bod op kreeg.

4 uur geleden zei RANDOMAN:

Thanks voor de uitgebreide uitleg. Ik had de zoekfunctie al gebruikt. Maar kwam daar niet verder mee. De linkjes in oude tpics werken niet meer. En de optie om een kentekenbewijs van een soortgelijke mee te nemen werd al direct afgeserveerd aan de telefoon door de rdw medewerker.

Ik heb volgens die man echt een built sheet nodig met daarop vermeld mijn vincode. 

Toch heb ik het wel zo gedaan, in een brief iemands kenteken genoemd met het trekgewicht erbij en ik kreeg binnen 14 dagen mijn nieuwe kenteken toegestuurd.

Heb de voorbeeld brief ook nog wel denk ik.

Had hetzelfde probleem, heb hier op het forum iemand gezocht met wel een trekgewicht op zijn kenteken en een aanvraag ingediend met zijn kenteken als voorbeeld.

Kreeg per omgaande een nieuw kenteken van het RDW  met het juiste trekgewicht

2 uur geleden zei schneiders:

Dat valt nog te bezien Stephan, ik heb inmiddels de originele vinplaatjes gevonden bij de onderdelen en in de middenconsole de originele aankooppapieren van de auto uit de VS en een tijdelijke toelating in Duitsland met nummer.

Smalspoor assen.

Groet,

Frank

Met een goed verhaal, zoveel mogelijk onderbouwen dmv papieren en foto's zou het misschien wel kunnen luken. Zelfs als de politie een identiteits-onderzoek moet doen, kan het ook nog lukken. Maar zoals gezegd, zoveel mogelijk Bewijs erbij,  zodat je verhaal ondersteund wordt.

Ik leen mijn Jeep nog wel eens uit aan mensen die er gehandicapte kinderen ermee rondrijden. En die vergeten weleens te tanken. Haha

Als ik dan kijk naar de kilometers die ik er zelf mee rijd en dan tank, dan rijd ik ongeveer 3 op 1. Maar dat is weer voor het goede doel

59 minuten geleden zei steven:

welke motor zit er in de jeep?

V8 318 uit een Dodge. Dus blijft mopar

1 uur geleden zei michel1972:

Is dit gemeten op de wielen of krukas?

Met hoeveel aandrijfverlies rekenen hun?

Zit het aandrijfverlies in je 173 pk en 343nm koppel al verwerkt?

Is gemeten op de wielen, niet zo goed te zien op de foto maar de achterwielen staan op de rol

Vandaag de Jeep op de rollenbank, kreeg het filmpje er niet op vandaar deze foto.

173 PK bij 4200 toeren en 343 Nm bij 1500 toeren, ding trek op als een Jekko. Ben benieuwd hoelang de versnellingsbak en assen dit volhouden.

Het is voor een vriend van me, maar volgens mijnheeft hij de as rechtgezet

Dogjeeper en Ab, bedankt voor jullie hulp, het probleem is opgelost. 

Het caster stond verkeerd.

54 minuten geleden zei Ab:

Bumpsteer treed alleen op met in- of uit-veren. Is dit ook het geval?

Waarschijnlijk, zoals DogJeeper hierboven al zegt is het caster van de vooras -door het verhogen- te klein geworden. Je krijgt dan het "winkelwagentje" effect, je Jeep wil bij elke oneffenheid in de weg gaan sturen i.p.v. rechtuit.

Wat spelling op de stuurstangen, stuurhuis en fusee's kan dit ook veroorzaken, of een combinatie van beide.

 

 

Dank, fusee's zijn goed, stuurhuis is ook twijfelachtig. Hebben er wel een stuurhuis bij van een Wagoneer(?), maar die had een ander koppelstuk, dus past niet.

10 uur geleden zei DogJeeper:

Bumpsteer. Door het cerhogen is je caster (hoek van je as) waarschijnlijk gewijzigd. Je zult de as dus moeten kantelen, zodat de hoek weet word zoals deze was voor de verhoging.

Bedankt gaan we nakijken.

Wat zou het kunnen zijn waarom een CJ 7 zo slingert? Als hij gewoon rechtdoor rijdt, trekt hij opeens zomaar sterkmnaar links of naar rechts.

Hij heeft een 3" verhogingsplaat op de bladveren en 33" wielen. De carrosserie is verder niet verhoogd.

Ik heb dat ook gehad in een andere auto, daar was toen inderdaad de lichtschakelaar de boosdoener.

https://www.facebook.com/groups/959072590796817/permalink/1468807563156648/?sale_post_id=1468807563156648

weet niet of dit de juiste plek is

Volgens mij staat er exclusief papieren?

Enne: elektronica hoeft niet te werken? 

De mijne werd APK afgekeurd omdat de stekkerdoos niet goed werkte. Kan natuurlijk een superzeikerige APK meester met hoofdpijn zijn geweest.

Maar net wat Ab zegt, gaat goed zolang het goed gaat, gaat het mis dan zoeken ze tegenwoordig een schuldige. Vrees dat je dan met een hobby bobby trekhaak toch wat uit te leggen hebt. Hou je maar liever bij bedrijven die gecertificeerd zijn voor dit soort aanpassingen.

Vandaag de waterpomp vervangen, oude was uit z'n lagers gelopen.

Ik heb voor 2 bar en achter 1,8 bar.

Heb er eentje gevonden, kan slotje op

Vandaag heeft mijn waterpomp het begeven, ben naarstig op zoek naar een waterpomp voor een CJ 7 van 1985 met een lijn 6, 4,2 L.

wie o wie heeft er een goeie liggen?

De Jeep kan er weer 2 jaar tegen aan met de complimenten van de keurmeester, ziet er van onderen nog erg strak uit totaal geen roest te vinden. Remverschil voor 3% en achter 2%. CO 1% en dat voor een auto uit 1985.

9 uur geleden zei JariJeep:

 

ook heb ik gehoord dat ze bij de rdw moeilijk kunnen gaan doen over de belstangvrije regeling als ik teveel verander en dan een ander bouwjaar zal krijgen... dit moet ik dus ook in gedachten houden

 

Dat is hier niet het geval, je verandert de auto slechts 1/3 door er alleen een andere motor in te zetten. Dat mag, je behoudt dan gewoon je kenteken en je bouwjaar.

wat jij bedoelt is als je een oldtimer uit het buitenland op kenteken wilt zetten met een moderne motor, moderne aandrijving en moderne remmen. BV een Cobra proberen op kenteken te krijgen uit 1965, dat kan je vergeten en deze zal worden aangemerkt als een nieuwe auto. Met alle slurptaxen ed erbij.

2 uur geleden zei michel1972:

Mooie CJ7 te koop maar als ik de foto´s zo zie wat valt er dan op?

Benieuwd of iemand het gaat zien.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/m1170739063-jeep-cj7-v8-smetteloos-en-ook-technisch-als-nieuw.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=2

 

Luchtfilter en een luchthapper bij zijn raam?

Leuk en ik blijf het volgen en die van jou ook Hermancj5