The Soldier

ook hier een slotje svp

hier mag een slotje op.. de J10 is een pick-up idd..denk dat ik dinsdag de foto's en specs heb.

3000 euro limited uitvoering dus alle opties en werkend- leer,stoelverwarming,alles elektrisch,alarm,airco etc apk 8 juni 2012 , 245.000 km prins gassysteem met flashlube, 60 ltr onderbouw brink afneembare trekhaak kenwood mask cd/mp3/radio met iphone,ipod bediening en iPhone 4 standaard parrot bluetooth inifinity geluidssysteem extra set velgen/winterbanden(zj velg met goede banden) onderhoud laatste 3 mnd- alle olie vervangen met kroonolie,nieuwe thermostaat en sensor, nieuwe multiriem, nieuwe fanclutch,koelsysteem flush.. even 'n verhaaltje :voor de zomer gekocht, maar werd te warm met beladen caravan erachter daarna de flush en thermostaat, clutch etc gedaan,maar heb geen caravan meer om te testen. motor loopt altijd op de 103 graden(de elektrische fan slaat ook aan en koelt)maar naar mijn mening iets te warm, volgens B&s is deze temp ok. Er wordt ook dagelijks meegereden en geen problemen. remmen piepen,alles los gehad,nagekeken,ingevet maar piepen nog.(schijven en blokken zijn 6000km oud) bushings vd voorste punten vd bladveren achter moeten vernieuwd worden,heb ik er nieuw bij(heb de bouten ook al los gehad,maar had geen zin meer om er verder mee te gaan. verder wel wat krasjes rondom,geen deukjes(wel deukjes onder de voeteinden voor,vorige eigenaar begreep blijkbaar niet goed waar de krik onder moest) -enne oja de J10 gaat ook in de verkoop maar moet nog wat foto's en info verzamelen,die staat dus ook soon in te koop-

4 x 16" met Goodyear-Wrangler Ultra Grip M+S, 225-70R16 banden Velgen zijn niet mooi meer..hebben een beurtje nodig, banden zijn goed. 350,-

zo..kachelradiator doorgespoeld en slangen omgezet..de kachel wordt weer lekker warm

bedankt Ab, ik ga ff kijken of ik het kan omdraaien.

oke thnx Ab..zit verkeerd dus. 1 vraagje nog..de onderste slang, moet die op de 'water in' ingang vd verdamper of 'water out'? als ik in de fsm kijk 'zuigt' de waterpomp de onderste slang... (en zit de bovenste slang op de onderste aansluiting vd kachel ) http://i90.photobucket.com/albums/k264/StokedXJ/coolantsystemflow-1.jpg

zoals op de foto te zien loopt de slang vd waterpomp naar de onderste buis vd kachelradiator, de bovenste slang gaat via de verdamper naar de bovenste buis vd kachel..normaal gesproken moet het toch andersom zijn of zit dit zo omdat er gas inzit.(geen problemen,maar viel me op..tis wel zo dat de kachel binnen niet bloedheet wordt maar kan ook een klep zijn)..wil er gewoon zeker van zijn dat het goed zit of dat 't niet uitmaakt.

top!..goed bezig..

ik heb 't gevoel dat het meerdere starts waren,maar zou kunnen..dat je gelijk hebt

de jeep rijdt op gas idd.

eeh..vreemd? ..lampje is weer uit gegaan er was ook niks van te merken dat er iets niet goed was.. iig thnx voor het meedenken

Ennnn..helaas,reset heeft niet geholpen <_< . dus nog steeds opzoek naar een obd2..

Ging branden onder t rijden, geen gekke dingen daarvoor gedaan.. Maar idd eerst maar resetten. Thnx

nee..dan gaat ie alleen de meters testen,maar laat geen codes zien.

Hoi,is er iemand in de buurt van Amsterdam die een OBDII lezer heeft? t check engine lampje is gaan branden en krijg de codes er niet uit met het kontaktsleutel trucje. gaat om een xj uit 2000.. groets

voor de vakantie met caravan erachter .. en ja,de J10 staat nog in de schuur <_< . ik kom er steeds niet aan toe, maar is wel de bedoeling dat ie na de zomer gaat rijden. dan gaat de xj weer weg( denk ik ).

ok..thnx voor de reakties Ab en Arjan.. ga t vh weekend proberen,ben alleen nog niet zeker over hoe ik nou die tuinslang een beetje redelijk erop aan kan sluiten. gaat vast lukken..brr grts

Wat is nu de beste manier om de koelvloeistof te vernieuwen en eventueel het koelsysteem te reinigen. Zie diverse manieren op usa forums, maar twijfel nog. iig wil ik de heatercore en radiator spoelen, daarna nieuwe koelvloeistof. heatercore: slangen eraf en dan de tuinslang erop/doorheen? radiator: onderste slang los en dan de tuinslang erop via de vuldop? graag hoor ik wat ervaringen/meningen grtzz uuh,gaat om een 4.0 uit 2000 op gas.(met een niet zo warme kachel,verstopt mss) als je dit soort dingen doet heb je dan nog met ontluchten ed te maken? vooral met het oog op de verdamper.

.. kan niet wachten op je topic.. succes

verder nog veel werk eraan?

oke bedankt voor de reaktie, weet ik iig waar ik moet zoeken

zit er fabriek af een aansluiting(stekkerblok) ergens voor de aansluiting vh elektra gedeelte voor een trekhaak, zodat je niet in draden hoeft te knippen enzo als je achteraf zo'n ding wilt plaatsen? en dan neem ik aan dat het erop schroeven/bouten vd trekhaak zelf geen probleem zal zijn..of toch? gaat om een wj uit '99/ '00

en? al verder gekomen? succes

P0700 (M) Check Transmission DTC's This code indicates that the EATX (Transmission controller) has an active fault and has illuminated the MIL via a BUS message. The specific fault must be acquired from the EATX via a DRBIII tool. (Input or Output Speed Sensor failures often cause this code and are a common failure part on WJ Grand Cherokees).