G16

Mojito is een copy /paste van het antwoord dat ik ook heb gekregen Grts G16

Mijn garantie verloopt 15/12.... Maar als er een dossier is geopend moeten ze deze periode voor die klacht verlengen..

T'ja ....mensen vd dienst naverkoop zijn mijn wagen gaan afhalen bij de dealer , volgens hun zeggen hebben ze hem getest en niets abnormaals gevonden. En ze hebben hem teruggebracht met lege tank...leuk h

Mojito , Bij mij hebben ze de visco ook onlangs vervangen , maar helpt niet , trailer erachter en de temp gaat omhoog. Lange bergop idem. Op de jamboree was er iemand die met zijn Rubi en caravan hetzelfde voorhad. Heb hem gevraagd het asap te melden bij zijn dealer. Momenteel is het bij Fiat wat windstil , maar Tds zit achter hun hielen. Wacht op hun volgende stappen.... Grts G16

Ja idd. Moet volgende week terug , gaan de moter opengooien.....

Bij mij niet opgelost..... De rit naar Marokko viel mee , maar het was pokkekoud. De rit haar Sardini

Is geen vakantie hoor , is voorbereiding voor een Jeepclub trip ( op de dag vindt je de job van je leven h

Wij vertrekken binnen 10 dagen voor een testritje naar Marokko , de ultieme test .....cross fingers

T'ja de vreesde ik al , reden van mijn ''verhuis'' naar TDS.

Gaat hij terug naar Lier of naar TDS? Ik ben deze week drie keer met de trailer op de baan geweest, 2xmet de Willys erop en 1 x met een Cherokee Trailhawk, en hij loopt aan 95 kph tot max 99

Da is sneu , de mijne loopt stukken kouder. Nu het is idd fris de laatste dagen dat speelt wel. Volgende week moet ik met de Willys op de trailer de snelweg op , zal al een goede test zijn. In maart ga ik waarschijnlijk richting Marokko , zal dan de ultieme test zijn. Bel maandag ff naar TDS in Turnhout , vragen achter Luc...hij heeft de diagnose en herstel gedaan op de mijne , heeft Fiat gebriefd en zijn coll

De aircocompressor gaat niet altijd meedraaien en gaat aan en uit , en dat maakt een soort klikkend geluid. Je stationair toerental zou dan ook moeten wijzigen.

Heb hem terug en het probleem lijkt opgelost ( maar t'is nu wel bitterkoud buiten ). Morgen trailer eraan en een eind de snelweg op, ben benieuwd. Er zit nu een reductie ( restrictie) op de inlaat vd verwarmingsradiator. Daardoor is de flux in het moterblok blijkbaar weer normaal en circuleerd het koelwater mooi rond en is de watertemperatuur normaal.en ja mijn verwarming werkt normaal. Vraag waarom de ene het wel heeft en de andere niet is nog steeds een openstaande vraag. Grts. G16

Yep , ik ga hem morgen afhalen. Ben benieuwd

ff schematisch : bij een watergekoelde moter wordt het hete water aan de bovenkant vh moterblok door de waterpomp naar de koelradiator gepompt , daar wordt het gekoeld en gaat onderaan terug het moterblok in. In het moterblok is een aftakking naar de verwarmingsradiator , welke op,een Jk crd een constante doorvoer krijgt van warm water. Vanuit deze radiator loopt het water terug het moterblok in. De temperatuur vd verwarmingslucht wordt geregeld door de mix aangevoerde koude lucht en de temp vd verwarmingsradiator. Deze flux zou om de een of andere reden verstoord zijn waardoor het water uit de verwarmingsradiator rondjes blijft draaien en niet wordt gekoeld en de bedrijfstemperatuur onder belasting de hoogte in gaat. hoe ze het hebben opgelost , en wat de oorzaak,is hoop,ik volgende week te kennen.

Mojito, Ja heb een meeting gehad bij Fiat aftersales en ze willen absoluut een oplossi g vinden. ik zit nu zelf in het buitenland maar volgens de laatste berichten zouden ze de oorzaak gevonden hebben. Heeft te maken met de doorstroming in de verwarmingsradiator. Meer d

Misschien ff ter aanvulling vermelden dat er eind jaren 40 begin 50 een montage hal was voor CJ3a en Station wagons in Brussel http://www.jeepclub.be/content/default.asp?a=HERITAGE&sa=BELGIUM Grts G16

Ja ik heb vandaag zelf ook een mail gestuurd , en heb een snelle reactie gevraagd...ben benieuwd. Als je koelvloeistof niveau plots is gedaalt ,is niet normaal. Bij mij was het op 20.000km van max naar min gegaan. maar de Jk crd's hebben dat allemaal wel een beetje.

@ mojito, Bij mIj werd radiator vervangen, hielp niks , probleem zit blijkbaar in het motorblok. Als je naar je dealer gaat , verwijs maar naar mijn Rubi ( zeg maar die vd Jeepclub) . En desnoods doe je maar zoals ik , ga naar hun ''bijhuis'' in Turnhout ,daar durven de mechaniekers wel hun nek uitsteken.....

Op mijn wagen blijven ze rondjes draaien dit is nu al nagekeken/vervangen - visco ventilator werkt -elektrische ventilator werkt - koelvloeistof niveau op max gezet , na spoeling circuit,geen verschil - thermostaat vervangen , geen verschil -oct tuning eraf , geen verschil - nieuwe radiator , geen verschil Verschillende temperatuur metingen gedaan op verschillende plaatsen , en

Heu , Euro 6? Een Egr klep die de uitlaatgassen hergebruikt staat er al jaren op. Als het aan de drang naar verlaagde co2 ligt moeten alle Jk Crd er last van hebben en niet een paar zoals nu. Hebben zij aan zij gereden met de onze en een 2014 rubi x , de onze op 285 banden de X op 315. Wel bij gelijke snelheid op de snelweg hij aan 94

Ben de.mijne gisteren gaan terughalen ,want had hem nodig voor de job. Tsb uitgevoerd , werking visco en elektrische fan nagekeken , nieuwe termostaat , oct tuning eraf gehaald, verstralers eraf , nummerplaat eraf en nog geen stap verder. Meeting gehad met verantwoordelijk dst na verkoop , hebben nu zelfs Vm in italie aangeschreven....heb nieuwe afspraak op 20/10....wordt vervolg...

Neen heb een billet silver met gekleurd dak en aev bumpers en velgen.De mijne draait constant rond de 100

Hier idem dito. Rubi 10 th ann Ult atx, loopt zelf warm op de snelweg aan 130.durf er zelf mijn trailer niet meer aanhangen. Denk dat we bij dezelfde dealer zitten , en kreeg dezelfde antwoorden. Heb hem nu ergens a,nders binnengebracht , waar ze wat verder zoeken dan hun neus lang is. zou hem donderdag terughebben.hou je op de hoogte of er beterschap is. Grts g16