Bandito

Zo net weer even gereden en begin toch de brandstofpomp of het filter te verdenken. Weet iemand waar ik deze onderdelen kan vinden? dan begin ik met het filter. en daarna evt. de pomp

nice!

dat is trouwens wel echt een lang verhaal Masis

Dank voor jullie reacties. Ik heb volgens mij een lpg via een verdamper en eigen injectoren?? :s en als dat filter op de tank zit dan betekend dat zowiezo dat de tank er onderuit moet of dat er een gat in de bodem moet om er bij te komen of zie ik dat verkeerd. die keer klep is gemonteerd zodat de benzine niet terug loopt de tank in. wellicht is dat dan dus niet meer nodig als het het filter blijkt te zijn.

Hoi Jeepfans, Ik ben net nieuw en heb me net voorgesteld. Normaliter is het niet netjes om gelijk maar met de deur in huis te vallen. Ik rij al een tijdje rond in een leuke zj, 4.0 uit 1998 deze rijd op gas en op benzine. en heeft 320000km gereden. Een hoge KM stand maar na een leuk gesprek met de eigenaar van Jeepmechanics heb ik er het volste vertrouwen in dat deze wagens makkelijk een milljoen zouden moeten kunnen rijden mits goed onderhouden. Onderhoud. recent heb ik de bougies en de bougie kabels vervangen. even als het luchtfilter. stappenmotor en luchtfilterhuis schoongemaakt. na het afstellen van de lpg installatie door Zeller USA cars in Roden loopt de wagen op LPG werkelijk als een zonnetje. wel een iets te hoog verbruik. als ik 110 rij op de snelweg met de cruisecontrol aan dan zit ik op 1:5.4 wat een op 6.5 zou moeten kunnen zijn. Op benzine daar in tegen..... Het Probleem: in den beginne start procedure. Ik doe de sleutel op contact. de brandstofpomp bromt een beetje. draai de sleutel door. motor gaat rond (door de start motor). maar geen start. Sleutel terug. opnieuw starten twee keer rond en vroeeeeeemmmm. Ik heb toen een keerklep gemonteerd tegen het teruglopen van benzine naar de tank. (verder kwam ik geen benzine filter tegen in de leiding is dit normaal?.) Het leek verholpen. maar bij de keerklep begon benzine te lekken omdat de rubber leiding geheel verteerd was. de tank was op de snelweg leeg gelopen.+-10 liter....... bij een tankstation de ANWB gebeld. en een Flink stuk van de slang vervangen met de keerklep er weer tussen. sinds dien loopt de jeep steeds beroerder op Benzine. Als de jeep eenmaal loopt op benzine dan houd de motor in rond de 2000rpm maar als je flink gas geeft is er niks aan de hand. verder rijd de wagen redelijk. maar af en toe gaat de wagen bij stationair pingelen tussen de 300 en de 1500 rpm. en het likt soms of de automaat bak ook als een kreng begint te schakelen. schokkend in de versnelling. met name in de achteruit. En nu: Nu start de wagen niet na twee keer starten maar soms wel 4.5.6 x en hij pikt dan echt heel moeilijk op soms wat ploffen in de uitlaat en (het check engine lampje brand als hij niet aanslaat.) zo gauw de lpg inschakelt is het opgelost. Ik zelf ben dus aan uitzoeken wat er is. maar kan gezien het bouwjaar geen foutcodes uitlezen. omdat er een obd2 aansluiting op zit. de vragen: Welke onderdelen gebruikt de benzine afdeling welke niet door de LPG afdeling word gebruikt. waar moet ik gaan beginnen met zoeken? Nog een aantal dingen als de motor draait en ik druk op de benzine onluchting in de injector rail dan spuit de benz er uit. dit is de bedoeling toch? als ik de ontluchting wat langer ingedrukt houd +- 5 sec dan loopt de druk wel terug. Kan er lucht in de bezine leiding zitten? Als de motor gedraaid heeft en ik zet hem uit en start binnen 5 sec dan start hij gelijk. maar als ik langer wacht dan is het starten.... starten.... nog eens starten gas bijgeven en plof vroem sputter pruttel en dan draait pingelend en daarna draait hij weer redelijk. Alvast heel erg vriendelijk bedankt!

Beste jeepers, Ik heb al een tijdje een zj uit 1998 en rij er met veel plezier mee rond. nu heb ik wat start problemen en hoop ik dat ik via jullie forumers er uit kan komen wat er aan de hand is. groetjes, Bandito