hvulink

Te koop voor de ZJ. Een zgn. halve benzinetank incl.benzinepomp en tankslang. Is werkend gedemonteerd. Voor 75 euro. Is 3 cm breder dan de XJ tank waardoor deze wrsl. net niet past onder de XJ. 

Mvg Harold

Ff klein beetje off-topic:

Wat makkelijkste werkt voor de Parrots die enkel voor telefonie gebruikt worden is een Parrot met 'eigen speaker' en mutebox. Dan hoef je alleen de mute- draad (oranje of geel) van je originele radio te pakken en de voeding pak je van achter beide sigarettenaansteker- voedingen (permanent en 'contactslot- onderbroken' spanning). De bedrading van je Jeep blijft daarmee origineel. Speakertjes van de Parrot zijn sterk genoeg om je gesprekspartner goed te verstaan.

Greetz Harold

Zit je startonderbreker dan niet in de weg bij het starten?

nope; xj (althans de mijne) laat alleen de deursloten open en dicht gaan met de originele afstandbediening.

Overigens was dat bij mijn Grand Cherokee uit 2000 ookhet geval. De blokkering kreeg ik eraf door de unlock knop in de deur te bedienen :-)

Hier nog wat schema's voor aftermarkt alarm en cv.  -klik-

Mooie info Ab!

Heb je misschien ook de draadkleur voor de richtingaanwijzers? Zou helemaal af zijn als ik die ook aangesloten krijg.

Je hebt nieuwe (krachtiger) zenders in deze situatie op de originele deurslotmotoren. Ontvangerkastje past netjes achter kickpanel.

Voor de rest werkt alles origineel; omdat je niets doorknipt.

Greetz Harold

Hallo Jeepers,

Uit stukje ergenis dat de originele afstandbediening van mijn Cherokee XJ uit 1996 het 'matig' deed heb ik de stap naar een aftermarketsetje ondernomen. Met hulp van Amerikaanse Jeep fora erg makkelijk te doen. Een kleine 'how to' voor diegenen die ook graag een goed werkende afstanbedining willen.

Allereerst de aanschaf van een nieuw setje zenders en ontvanger. Heb de mijne van Marktplaats (een spy- setje). Ff zoeken naar 'cherokee afstandbediening' en je vindt aanbod incl verzenden voor rond de 35 euro. 

De Cherokee heeft een 'positieve puls' (positive trigger). Aan de bijrijderskant maak je met 3 schroefjes het raam/ deurslotbedieningspaneeltje los. Op de achterkant zie je de stekker van de lock/unlock schakelaar zitten. Hier lopen 3 draden in:

een constante plus (bij mij oranje/wit)

een lock (oranje/paars)

een unlock (roze/paars)

Heb je andere kleurtjes bedrading, dan is met een voltmeter eenvoudig door te meten welke wat doet. Op de schakelaar zitten de lock/unlockdraden naast elkaar (50/50 kans mocht je geen voltemeter hebben :-) 

Nu je de weet welk draad wat doet, maak je de 'bijrijders kickpanel' los en haal je een accupool los!

De kickpanel is het plastic deksel wat voor de deur draaddoorvoer zit (rechtsonderaan bij bijrijdersvoeten). Na deze te hebben gedemonteerd kijk je naar een hoop draden. Welke je zoekt zijn de kleuren die je gevonden hebt achter het bedieningspaneeltje. Deze draden komen bij elkaar in een brede stekker, voor het soldeerwerk wat je hebt te doen is deze stekker losklikken gemakkelijker. Soldeer vervolgens de volgende bedradingen (natuurlijk volgens schema leverancier!)

- Op de constante plus: de voeding van de ontvanger en de voeding van de 2 'trigger (lock/unlock) draden'  

- De 'lock trigger' draad op oranje/paars

- De 'unlock trigger' draad op roze/paars

Massadraad maak je eenvoudig vast aan de bout waarmee je dashbord vastzit (rechtsboven ter hoogte van kickpanel en dashbord).

Nu kun je gaan testen. Accupool er weer op en tadaaa... geniet van een werkende afstandbediening!

Mocht je vragen hebben of aanvullingen...go ahead!

Greetz Harold

Ivm opruiming gratis 2 banden met nog ruim APK proof profiel (min. 3-4mm).

235/65 r17 104H

Thanks Dogjeeper,

Op internet (modderpoel) ook nog wat gevonden mbt overbrengingen:

De 4.0l automaat heeft 3.54
De 4.0l handgeschakeld heeft 3.07
De 2.5 l 4 cyl heeft 4.10
De 2.1 heeft als ik me nie vergis 3.73

Voor diegenen die ook nieuwsgierig waren :-)

Na wat speurwerk in andere topics er achter gekomen dat de overbrengingsverhouding van een handbak en automaat anders zijn. Niet interessant dus de swap die ik voor ogen had. Op zich toch nog wel nieuwsgierig of assen met gelijke overbrengverhouding welte swappen zijn.

Greetz Harold

Hallo Jeepers,

Is de dana35 non c-clipas makkelijk over te zetten op een Cherokee met een c-clip dana 35? De aandrijflijn van de c-clip as maakt geluid wat ik liefst zie verdwijnen. Zijn de aansluitpunten van ophanging, remmen enz. gelijk? Hoop op reacties van Jeepers met ervaring in deze eventuele swap.

Greetz Harold 

Gezocht in nette staat interieur oude model (pre- faselift tot 1997).

Groet Harold

Hallo, ja beiden bij  mijn wj ook. Ik heb al gezocht naar dat afvoerpijpje maar ik kan het maar niet vinden.Heb je misschien een foto ? en hoe je dat hebt opgelost met dat tuinslangetje  ook foto.? Alvast dank, Rob

Sorry, heb WJ verkocht. Dus foto gaat niet. Zal even zoeken op internet.Lees deze topic ff

http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=174965

Good luck!

Hebben een Gc uit 2002. Idem zelfde recall. Morgen ook maar even bellen. Vraag me af vanaf welk bouwjaar deze recall geldt?

De kachelradiateur wordt echt niet warm. Klein beetje lauw misschien. Opening naar de blenddoors al open gezaagd met deze dorpsgenoot :-) . Of lucht of de slangen verkeerd aangesloten na een motorswap. To be continued...

5e cilinder de uitlaat lifter is meest voorkomend. Hier een how to.

http://www.ehow.com/how_8011373_remove-lifters-jeep-40.html

en een filmpje

Good luck!

Probeer eens met een set ringsleutels... (Dan weet je welke dop je nodig hebt) Suc6, Geert

stomme vraag mss; maar moet die er wel af? Je kunt toch na klepdeksle te verwijderen overal bij? Staan wel how to's op you tube gok ik.

Te koop net derde bankje voor de Grand Cherokee. Past in zowel WJ als ZJ. Bevestigingsbouten en gordels erbij. Jeepforumprijs 50 minder dan op Marktplaats. Dus 200 euro.

Groet Harold

Hoi Frans,

Loop je door het inkorten niet het risico dat de blauwe draad snel weer knapt door de verhoogde spanning op de draad. Stoelzitting veert nogal in waardoor de draad knapt. Zou persoonlijk eerder voor verlengen kiezen. Just a thought!

Greetz Harold

Een haperende CPS is niet met meten te diagnosticeren. Een 100% kapotte wel; maar dat zijn de krengen helaas bijna nooit. Zie de verschillende topics hierover ook op USA Jeep sites. Ze gaan gewoon een keer kapot. Vervangen door origineel Mopar is mijn ervaring en juiste wijze (laten) monteren.

klinkt echt als de CPS. Zoek maar eens op het forum ook bij de GC met zelfde blok. Zorg dat je een nieuwe koopt die origineel van Mopar is. Deze hebben een viltje op de kop zitten die goed aangedrukt gemonteerd moet worden. Dat aandrukken kan bij de GC alleen van bovenaf, terwijl tegelijkertijd iemand van onderen de bout(en) vastdraait.

Succes!

Wanneer er iets anders aan de hand is dan een 'plakkende' stoter gaat die Molycote A ook niet helpen. Enkel verzachten van het geluid wrsl..

2 busjes is wat Molycote zelf voorschrijft op basis van de hoeveelheid carterolie die wij hebben in de 4.0 lijn 6.

Bij een 4.0 zou ik me daar absoluut geen zorgen over maken.

 

Die klepstoters durven wel eens een tikje geven , maar dat kan geen kwaad.

 

Welke olie heb je erin ? 

Ongeacht de olie die je erin hebt; 2 busjes Molycote A (a 125ml) erin en je bent van je getik af. Advies: koop ze op internet. De automaterialenhandel vraagt voor 1 flesje 17 euro terwijl je ze voor 8 euro op internet hebt.

Groet Harold

De beide WJ's die ik gereden heb hadden dit ook. Bij koud weer werd dit geluid duidelijker hoorbaar waardoor ik de dempers verdacht. Bleek niets wat de betrouwbaarheid van de auto minder maakte. Alleen hinderlijk geluid bij bijv. verkeersdrempels.

Dank voor je reactie! Ik ben er vandaag achter gekomen dat het niet mijn lager is maar de bovenste fusee, die voor speling zorgt.

In de zoektocht naar goede lagers wel OEM wiellager gevonden voor 122 euro bij Winparts. Zag er uit als een goed aanbod met Duitse degelijkheid.

Hallo Jeepers,

Het linkervoorwiel heeft behoorlijke speling op het lager. Vreemd genoeg is ze nog redelijk stil (geen gegrom oid tijdens het rijden).

Nu ik aan het zoeken ben heb ik een brede range aan keuzes met idem prijskaartjes. Heeft iemand ervaringen hiermee (immers goedkoop is duurkoop). En is het klusje echt zo makkelijk als bijgaand filmpje laat zien? Dat geram op de steekas met een hamer lijkt me niet echt bevordelijk voor de schroefdraad :-)

http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&ved=0CC8QtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DoMXs0-34fJo&ei=B0NNUpylEKza0QXEvYCYDg&usg=AFQjCNGnMuDyBblHuYkL6XfKcnOq-XmkdQ

Heb alleen de aanbiedingen met wielnaaf vermeld (bron: http://www.besteonderdelen.nl/auto-merk/auto-onderdelen-jeep/grand-cherokee-mk-ii-wj-wg/16478/10679/wiellager.html geraadpleegd 6 okt. 2013).

Merk/prijs

NK: 68,95

Kager 94,95

FAG 197,95

Ruville 214,95

Blue print 88,95

Ben benieuwd naar jullie ervaringen? Voor andere merken sta ik vanzelfsprekend open!

Greetz Harold