jankeng

Ik heb 2 magneten op de toevoerleiding van de brandstof geinstalleerd. In 1e instantie leverde dit 25 % besparing op tot de boordcomputer wakker werd en roet in het brandstof feestje gooide. Met de caravan erachter is de besparing 35%. Na wat gegoogle kwam ik erachter wat de oorzaak was en heb van een HHOgenerator leverancier de electronica gebruikt. Na installatie van deze electronica heb ik weer ca 25% besparing. Wat dit scheelt met de caravan weet ik nog niet, heb nog niet met de caravan gereden. Dit is de meest eenvoudige en natuurlijke manier om op brandstof te besparen, en ook de goedkoopste. Investering ca Euro 200 voor magneten+electronica+installatie. Daarna een HHO generator installeren kan dan nog een verdere besparing geven tot 50% vermoed ik. Uiteraard krijg je de besparing alleen bij gelijkmatige snelheid over langere trajecten. Bij stadsverkeer met veel drempels, stoplichten en rotondes zal er weinig tot geen besparing zijn, en voor sportieve rijders die bij elk stoplicht in 5 sec van 0-100 km willen komen ook niet, voor deze lieden hebben ze kleine tankaanhangertjes ontwikkeld, met snelle brandstof dat wel.

De vervanging is minder dam 1%, eerder tienden van %. Er moet dus een ander effect zijn dan simpel vervangen. Wat gebeurd er met de brandstof onder invloed van de waterstof? Waar komt deze efficientie verbetering vandaan?

Hallo, Ik ben nieuw op deze site. Ben hier terecht gekomen door de discussie over HHO. Ik heb een vraag die me al een poosje bezighoudt maar waar ik nog geen bevredigend antwoord op heb gevonden. Kan iemend mij vertellen hoe de brandstof besparing door inspuiting van HHO tot stand komt? Wat gebeurd er precies in de motor met de benzine/diesel bij vermenging met HHO waardoor de besparing optreedt? Ik begrijp dat de HHO zeker GEEN vervanging is voor de benzine/diesel. De auto gaat daardoor niet op water rijden! Om dat te bewerkstelligen heb je wel iets meer nodig dan 2l HHO/min.