dudley

Het probleem is bijna zeker gevonden nu hoop ik. Alle zekeringen en relais hebben wij nagelopen en die bleken allemaal in orde te zijn.We zijn toen gaan zoeken naar problemen met de bedrading.Daar konden wij ook niks vinden. Nu kwamen wij achter het volgende.Er gaat wel stroom de airco/ventilatie unit in maar zodra het in de unit is gaat het niet verder zoals het hoort naar de display toe.Er blijken nu 2 diodes kapot te zijn.Zodra we contact maken met 1 van de diodes gaat de blower blazen.Verder doet de unit niks. De stroom bereikt ook de transistors maar doet er verder niks mee.Na de transistor zou de stroom het display in moeten gaan maar dat doet het niet. De kans is dus groot dat de unit kapot is.Morgen naar Valkenburg toe om een andere unit te halen.Nu komt het leukste.Ik kan er geen unit in zetten van een 95 of 96 model want die functioneren dus niet goed.Ik kwam daar achter omdat ik bij de dealer even een 95 model unit kon lenen.Deze deed het wel in hun wagen maar niet in mijn wagen.Nu blijkt dus dat ik een bepaald type unit moet hebben met dezelfde serie nummers.Andere serienummers zouden dus niet moeten functioneren. Wordt vervolgd!

Goedendag, Kan iemand mij vertellen waar het relais zit voor een eind 1997 model zj van de airco/ventilatie eenheid? Hij zit nu voor bij de accu en hij zit niet achter op mijn airco/ventilatie unit. Waar kan ik hem nog meer vinden.Met mijn Haynes boek kom ik niet veel verder.Hij geeft aan dat hij achter mijn airco unit zit maar daar zit hij niet en voor bij mijn accu ook niet. Mvg

Net getest.De achterruit verwarming werkt gewoon.Dus zekering in orde. Zo blijft er weinig over en is de kans steeds groter dat ik met een draadbreuk zit ergens. Jippie:(

Ok thanx, Dus gewoon het hele pdf file doornemen en alles uittesten wat daar in staat? Gelukkig heb ik volgende week 2 weken vakantie en ik had nog geen bestemming voor mijn vakantie gevonden.Gelukkig heb ik die nu. Sleutelen aan de jeep. Weet jij wat helemaal jammer is.Sinds een week is mijn airco weer gevuld en blaasde hij weer koude lucht.En nu doet hij helemaal niks meer.Chips zeg

Bedankt voor je reactie.De originele radio zit er nog gewoon in.heb vandaag een andere unit geprobeerd die het wel doet in de andere Grand Cherokee.Ook in mijn wagen deed hij het niet maar in die andere wagen wel. Zou het dan toch een draadbreuk zijn of Kan het toch liggen aan de aircopomp? Heb namelijk gehoord dat als deze kapot is dat dan ook niks meer werkt. Wie kan mij helpen. Heb nu de zekeringen getest en vervangen = Geen resultaat Heb nu de kachelweerstand vervangen = Geen resultaat Heb nu de airco/blower unit vervangen = Geen resultaat Wat blijft er nog over? Greetz

Ok maar de airco geeft helemaal geen signalen af.Niks doet het meer.Geen lampje of wat dan ook gaat branden.

De jeep dealer heeft zijn uitleesapparaat erop aangesloten en die gaf geen error aan.Hij denkt dus dat er of een draadbreuk is of de unit is kapot maar ik weet dat niet zeker doordat hij hem niet kon uitlezen.Dit probleem had hij niet eerder meegemaakt.

Goedendag allemaal, Ik heb met mijn zj uit 1997 wat problemen mbt de airco en het ventilatiesysteem.Van het ene op het andere moment hield ineens de airco en het ventilatiesysteem op.Ik dacht gelijk aan een zekering maar die zijn allemaal in orde.Toen hoorde ik van het probleem met de weerstandskachel maar die is dus ook helemaal in orde.Een nieuwe weerstand bracht geen verandering.En nu blijven er weinig mogelijkheden over. Of de unit is kapot of er zit ergens een draadbreuk. Heeft iemand anders nog een idee eventueel? Mvg Michel

Voor het transport betaal ik niks.Hij gaat mee met standaard zending van containers.Dus als ik het goed begrijp betaal ik 2499 + 112.50 + 19% = 3110. Dit moet dan het bedrag zijn neem ik aan?

Goedendag, Weet iemand hier hoe het zit met de btw en invoerrechten als ik een nieuw motorblok laat overkomen vanuit Amerika. Het blok kost namelijk 2499 dollar. Wat kan ik nog verwachten aan btw en invoerrechten? Mvg Dudley

Met de hulp van Ed is het ons gelukt om een 5.9 bak onder de 5.2 te plaatsen.Het demonteren ging vrij soepel alleen de 5.9 bak ervoor in de plaats zetten gaf wat meer problemen maar gisteravond zat hij er onder.Totaal 10 uurtjes nodig gehad voor demonteren en monteren andere bak.Alleen moet ik een andere ophangbeugel vinden waarmee ik de bak in zijn versnellingen krijg.We gebruikten namelijk de beugel van de 5.2 maar die is een stukje kleiner als de beugel van de 5.9.Dus vandaag de juiste ophangbeugel besteld en dan moet alles goed zijn en gaan en moet ik de bak in elke versnelling kunnen krijgen. Alleen even de vraag waar wij niet helemaal mee weg komen.Volgens het instructie boekje gaat er 8 liter in de bak met koppelvormer.Volgens de Haynes repair gaat er 5.5 liter in wat ons veels te weinig lijkt.Kan iemand mij vertellen hoeveel olie er nu in de 5.9 bak moet met koppelvormer?De bak was dus helemaal leeg. Mvg

Merci

Cest moi een eikel ?

Ben er denk ik al uit als ik een goede bak kan vinden.Ik moet alleen de 5.9 bak te pakken krijgen.Dat is een 46RE type en die kan je upgraden naar een 48RE type. Dat moet genoeg zijn voor waarders rond de 700 NM koppel. Ik zit nu op 290 pk en 510 nm Koppel. Nu alleen nog een 5.9 bak zien te vinden

De transfercase zorgt ervoor dat het vermogen verdeelt wordt tussen de voor en achterwiel aandrijving.Dus denk wel dat dat dan de tussenbak moet zijn.

Ok dat is duidelijk en wat is de prijs van een dergelijke bak? Waar haal jij die bak en motor dan? Wat kost eigenlijk de 4.6 liter stroker motor?

Die heb ik van de week gebeld.Hij heeft alleen het blok nog liggen van de 5.9.De bak en koppelvormer en transfercase heeft hij verkocht aan Freddy van Jeep design zei hij tegen mij.Hij had daar wel spijt van.En Freddy heeft nu een 5.9 bak liggen en die wil hij wel kwijt voor 1400 euro met koppelvormer maar zonder transfercase.En ik moet juist ook die transfercase hebben voor op mijn 5.2 liter voor zover ik weet.

Achter wat voor blok ga jij de bak zetten? En gaat deze bak zomaar passen in mijn cherokee. Wat zijn de voordelen van deze bak?

Hallo allemaal, Ik heb het volgende probleem met mijn zj uit 1997. Door wat aanpassingen mbt het vermogen is het koppel en vermogen van mijn zj toegenomen.(nokkenassen,manifold,throttle body,uitlaatsysteem, airbox,stroomvoorzieningen,kop bewerking,spruitstuk en elektronica aanpassingen) Ik merk dat mijn huidige bak daar problemen mee heeft.Hij heeft nu 100000 km gelopen en bij de afgelopen beurt vond ik al resten van verbrande platen bij de olie.Er werd mij aangeraden om naar een zwaardere bak te gaan kijken maar een bak van een 5.9 liter ligt niet voor het oprapen. En als een dergelijk bak gevonden wordt is het maar de vraag hoe de staat ervan is.Nu hoorde ik ook dat er een bedrijf bestaat die de 5.2 bakken kan reviseren en er dan een extra plaat in monteert zodat je van 4 naar 5 platen gaat.Zal de bak dan beter bestand zijn tegen het vermogen en koppel of moet ik gewoon voor de 5.9 bak gaan en nog eens heel goed gaan zoeken. Kan iemand mij advies geven hierover? Mvg dudley