johnnylaheij

suzuki gsx 1400 in de blauw/witte suzuki kleuren

Als het om de kwaliteit van het geluid gaat heb je gelijk.

Ik heb de speakers gewoon standaard in mijn achterklep zitten, is dat geen optie. Scheelt je behoorlijk wat geld en je levert niets in op de laadhoogte.

Dan moet ik dat eerst maar proberen.

@Kameel: met deze auto mag ik het terrein niet in want hij is van mijn schoonmoeder. Ik moet het doen met eigen XJ

LS differentieel wil dat nog wel eens doen.....

LS = Limited Slip ?

Moet ik hier iets aan doen of kan het geen kwaad. Voor het terreinrijden heb ik het niet nodig want daar komt ie niet.

Als ik de trailer achter de auto (2.5 YJ) heb en ik rij vanuit stilstand weg bij om links- of rechtsaf te slaan "kraakt" er iets in de buurt van de achteras. Als ik rechtsaf sla komt het naar mijn idee van rechtsachter, linksom is het minder.

Wie o wie heeft een idee ??

Dif-olie heb ik gecontroleerd en staat op peil.

Is al wel een jaartje of wat geleden dat het is vervangen.

Als je het naar jou smaak wil afstemmen moet je even langs EPS hoogezand of een vergelijkbaar bedrijf. Hier kun je je wensen neerleggen en zij kunnen jou laten horen hoe diverse dempers klinken onder jou auto en je kunt zelfs proefrijden om te kijken of het geluid bevalt.

Het kost een paar centen maar dan heb je ook wat

Een cherrybomb is inderdaad een mooie goedkope oplossing maar bij snelweg gebruik kun je wel aardig gek worden van het geluid. Persoonlijk vind ik het prettig als je bij het wegtrekken een mooi diep donker geluid hebt en dat de uitlaat bij een constante snelheid niet overheerst.

Wat betreft het v8 geluid, dit kun je alleen maar krijgen door een v8 aan te schaffen.

Kan verschillende oorzaken hebben.

- Verstopte koelkanalen in de radiateur

- thermostaat die niet geheel meer opengaat

- Slang naar reservoir verstopt

- visco koppeling

- enz. enz.

Wordt dus gewoon zoeken, begin bij het makkelijkste en kijk zo verder.

Succes

Ik heb vandaag mijn 31ers onder de auto gemonteerd.

Zie hoe ziet mijn XJ eruit met ......................

Vanmorgen zo weggegaan (215-75-15 standaard hoogte)

en zo thuisgekomen ( 31x10,5x15 standaard hoogte)

De banden zijn gemonteerd op 7J Stilauto velgen met een ET-waarde van 20

Inmiddels voor coilspacers van 4,5 cm, achter een budget add-a-leaf en shackles 3 cm verlengd.

Hieronder het resultaat

Voor meer foto's van mijn auto:

http://www.mijnalbum.nl/Album=3NWP8QUA

Ik heb nog een dak liggen voor ombouw naar grijs kenteken.

Kleur is zilvergrijs en het binnendak zit er ook bij.

Prijs: 50 euro denk ik

Bij interesse liefst even bellen 06-50974899 (Johnny)

Vanwege het aanschaffen van grotere banden heb ik nog 2 goede bridgestone dueller AT over.

Er zit nog ongeveer 7 mm profiel op en hebben de maat 215-75-15.

Als je wil kun je de 2 andere banden er ook bij krijgen alleen deze hebben weinig profiel maar nog wel genoeg voor de APK.

Prijs: € 75,- voor alle 2 of 4

Liefst even bellen bij interesse 06-50974899 (Johnny)

Het forum ziet er supperstrak uit zo en het lijkt of het ook sneller is geworden:thumbsup:

@ Duc: als je je eigen berichten wil terugzien kun je op je eigen naam klikken en dan zoeken op berichten van Duc

2x wiellager chrysler 8.25 29 spline

2x keerring chrysler 8.25

2x c-clip chrysler 8.25 29 spline

4x liter bus 75W140

1x flesje LS additief

Ziet eruit als behoorlijk wat werk

4 gebruikt banden voor op mijn XJ

General Grabber AT

31x10,5x15

Nu alleen hopen dat het past, de xj heeft nog de standaard hoogte.

Het is nooit leuk om van iets afscheid te nemen wat je dierbaar is. Maar je kunt nu wel extra veel aandacht besteden aan je TJ.

Als hier andere wielen opzitten als orgineel kan het zijn dat er geen centreerring in zit. Je kunt hier het sneslte achterkomen door de auto op de krik te zetten en de wielbouten een klein beetje losdraaien.

Als je het wiel omhoog en omlaag kan bewegen dan moet je even zoeken naar een centreerring.

Sommige onderdelen kosten minder bij de dealer andere onderdelen weer minder bij B&S. Op dit forum zijn behoorlijk wat mensen met een naar eigen smaak aangepaste jeep die makkelijker hun onderdelen bij B&S kunnen vinden als bij de dealer.

Maar bij alles wat je koopt verwacht je ook een stukje service en hier betaal je ook voor, zowel bij B&S als bij de dealer.

Mijn persoonlijke ervaring is dat bij B&S de eigenaren jeep-minded zijn en al heel wat hebben gezien en meegemaakt met de auto's die voorbij zijn gekomen. Bij de dealer hebben ze voornamelijk met standaard auto's te maken en dit moet vaak volgens het "boekje" op te lossen te zijn anders zitten ze al snel met hun handen in het haar.

Wat betreft kopen in de US, dit kan wat prijs betreft interessant zijn maar als je iets verkeerd opgestuurd krijgt dan lopen de kosten al snel op.

Johnny

De 4 banden moeten ?200,- kosten en zijn bijna nieuw.

Zijn af te halen in Roden.

Voor zover ik weet passen ze makkelijk om een 8J velg.

De kans is redelijk dat er in de zekeringkast een plek is voor elektrische stoelen, gewoon even kijken in het elektrisch schema.

Misschien ligt de bedrading er ook al wel als je geluk hebt.

De oplader voor de PDA kun je gewoon aftakken van de aansteker.

Ik weet nog wel een setje gebruikte 31x10,5x15. Zijn echte modderbanden dus niet echt comfortabel op de weg.

Hier zitten geen velgen bij.

Johnny

Mijn XJ is vandaag feiloos door de keuring gekomen, alles zag er netjes uit. De verkoper had inderdaad gelijk, de auto is altijd goed onderhouden.

De YJ is trouwens vorige week gekeurd maar ook deze had geen problemen.

Mijn xj'tje mag morgen voor de keuring, begin januari aangeschaft en volgens de verkoper een perfect onderhouden auto. Ik heb er wel even nieuwe wissertjes erop gezet, voor de rest zie ik het wel.

Het beste lijkt me toch om hem even bij een garage op een twee-koloms brug te zetten, kun je ook gelijk je limited slip testen (motor uit, versnellingsbak in vrij of neutraal, als je nu een achterwiel draait moet het andere achterwiel in dezelfde richting meedraaien).

De leukste manier om je 4wd te testen is een stukje onverhard opzoeken (zand, grind, gras enz.) en in de 4wd even met slippende banden wegtrekken. Dan zie je aan je sporen wel wat hij doet.

Uit ervaring weet ik dat je beter een ander spruitstuk kunt plaatsen dan om te gaan lassen, gebruikt zijn ze ook wel te vinden.

(Probeer Boris eens )