Blue4.2

Hele handige mede forummer uit de mooiste stad van het land, Rottjeknor Ook vanavond was ik weer heel blij met 'm!!!

En met APK e.d de plaatselijke suzuki dealer (die zeurt nooit over koplamp afstand e.d)(mag ook wel genoeg geld ingestopt met m'n ex Samuraitje en las werkzaamheden aan de YJ)

Effe bij Jeeped geweest...na schoonmaken gister carburateur toch nog steeds wat moeilijke lopende motor..schudden/inhouden/afslaan..enz.

Druppelende Venturi's... dus met een nog wat agresiever spulletje van ed schoongemaakt en voila...hij loopt weer als het spreekwoordelijke zonnetje...zeker stationair voor een stoplicht is weer een fijne gebeurtenis

He ad tuurlijk ga ik mee!(had je al begrepen natuurlijk in de PB'tjes)

Het ligt tenslotte om de hoek!

Maakt niet uit welke dag dus ik hoor het wel!

Is effe gepoetst om 'm nu weer vies te kunnen maken!

En effe de onderkant hier en daar behandeld met wat undercoating!

BLING, BLING!! Laat de modder maar weer komen!!!!

Vandaag maar is effe de carburateur gereinigd met Carb cleaner.

T..ing wat een vershil...'t wagentje gaat weer als de spreekwoordelijke brandweer!!!

En remlicht weer gefikst..motten toch nieuwe op! Gelijk maar wat moois kopen dan!

Nou hij doet het weer!!!

vermoed nu toch dat er een kabelbreukje zit voordat ie de achterlicht unit in gaat! Want percies op dat plekje bewegen ging die aan en uit! Zal toch nieuwe achterlichten aan moeten schaffen dan...zit zo dicht erop dat terugnemen geen optie is...en voor de rest is het ding fijn aan elkaar geperst dus demonteren en draden vervangen is ook geen optie. Ach kan ik is van die moie aanschaffen met RVS guards erom...

Allemaal bedankt!!

'k laat 'm toch nog ff open....

We willen perse weten wat nu de oorzaak is/was!

OK!!!

Morgen ga ik er naar kijken en effe een stukkie nieuw draad halen!

Ik laat het weten wat percies het probleem is/was/wordt/hopelijk niet blijft

Jeeps werden destijds op verschillende manieren geïmporteerd: Rechtstreeks en via een ande europees land ( meestal Duitsland) De rechtstreeks geïmporteerde hadden rode achterlichten, de auto's voor de europeese markt hadden oranje knippers standaard.

Extra relais zijn niet nodig.

Normaal gesproken loopt de draad vanaf de remlichtschakelaar rechtstreeks naar je LINKER achterlicht. Daar zit dan de las naar het rechter remlicht! Dus als je linker remlicht wel goed werkt, kun je de rest (schakelaar, draad naar voren) alvast uitsluiten!

Succes met zoeken!

Kijk, dat is tenminste nuttige info!!! Bedankt

Van mij mag deze topic afgesloten worden!

't Kan ook in je richtingaanwijzer schakelaar zitten. Tenminste: Als je geheel rode achterlichten hebt!

Nee, het zijn gewoon keurig europese achterlichten(trucklite) met aparte oranje richting aanwijzers. Maar nu je het er toch over hebt...als ze geimporteerd werden in het verleden kwamen ze dan met gehele rode achterlichten waarbij het achterlicht ook als knipperlicht fungeert. of werden ze fabriek af al geleverd met het geheel gescheiden, waarbij het achterlicht dual is uitgevoerd met remlicht. Want dan zou er toch wat aangepast zijn zou je zeggen...extra relais en dergelijke????

Massa is tevens dik in orde!

Is idd ook een optie, bedankt!

Zit net nog eens diagrammen te bekijken...zit als het goed is toch geen relais tussen. En de schakelaar bij het pedaal is een simpele on/off switch. Zal morgen toch nog eens studeren hoe die aangesloten zit.

En anders dan idd maar the easy way!

Al enige tijd doet m'n rechter remlicht het niet!

Eerste wat je denkt is lampie vervangen, maar die was nog toppie in orde.

Met rem bekrachtigd meet ik achter 8 volt in plaats van 12. Ben bezig geweest met contactspray en draadjes een stukkie terug genomen zodat er weer mooi glanzend koper te zien is. De achterlicht unit weer terug geplaatst en ja hoor voila hij deed het weer(helaas maar voor een dag). Dit zo tot 3 keer toe.

De grootste verdachte lijkt mij de schakelaar bij het rem pedaal, of is er nog ergens een relais aanwezig??? Links doet ie het overigens uitstekend, dus wel een beetje raar.

Het is een wrangler YJ van '89

Wie weet hier meer van??? (anders toch maar eerst schakelaar vervangen en anders nieuwe draad trekken...maar een kabelbreuk lijkt me stug daar ik wel 8 volt op de meter heb)

Ik hoor het wel!

Later!

Hallo mensen,

Ik ben Nils en ga op het forum door voor Blue4.2.

Ik rij sinds een jaar of twee een azuur blauwe Wrangler YJ 4.2l. Jaja ik weet het...ik had ook nooit gedacht dat ik een blauwe auto zou kopen..maar het staat zo'n Wrangler uitermate goed!

Ben bij dit Forum terecht gekomen door Jeeped. Jeeped mag alle reparaties doen waar ik zelf niet meer uitkom of de spullen/ruimte niet voor heb!(adverteren doormiddel van kaartjes onder ruiten wissers helpt...of niet Ed?)

Hiervoor had ik een Samurai, leuke wagen maar het hartje ging al sneller kloppen van een Jeep voordat ik m'n rijbewijs had!

M'n leeftijd is 24 en de jeep is maar 7 jaar jonger als ik!

Om het blauwe apparaat te onderhouden, werk in het dagelijks leven als stuurman op de grote blauwe plas om een beetje chemicalien door het ganze europa te vervoeren. Gelukkig is m'n werk ook nog steeds m'n hobby en door m'n werk heb ik ook alle tijd voor m'n Jeep hobby.

Hoop jullie nog eens tegen te komen in de modder!

Later!!! Nils

Later!!!

Voor de Olie drukmeter, kan het helpen de druk sensor uit het blok te halen en schoon te maken (hielp bij die van mij wel), of te vervangen.

Voltmeter...tja kabelbreukje..oxidatie kabels/stekkertjes...etc. etc. gewoon doormeten en fout zoeken.