rob

Bij mijn Cherokee bleek de benzinelucht veroorzaakt te zijn door een gescheurd benzinefilter. Na vervanging nergens last meer van. Succes Rob

Kan dat zondermeer bij een automaat; oude d'r af, nieuwe d'r op? (Cherokee '90, 4.0 liter, automatische transmissie) RobB<_<

Hallo jeepers, De asbak voorin scharniert op twee 'palletjes' . Een van die palletjes is afgebroken waardoor de asbak er maar een beetje scheef inzit. Maken de palletjes onderdeel uit van een vervangbare unit? Geen zaak van leven of dood (en niemand rookt bij ons), maar het staat zo slordig. Tips? RobB

Heb hetzelfde probleem gehad. Samen met BokkieAndijk heb ik alle vacuumslangen schoongemaakt. Vooral de twee die het kleppendeksel ingaan. Die waren flink verstopt. Daarna liep de motor weer als een zonnetje. (Stappenmotor reinigen heb ik daarna voor de zekerheid nog 'ns gedaan). Rob

Probleem opgelost! Aan het motortje zit een tandwielkastje. Dekseltje eraf geschroefd: zat vol met ´verkaast´ vet. Schoongemaakt, beetje smeer d´r op. Loopt als een verkouden neus.

Kom je pas achter als het regent: een onbetrouwbaar motortje voor de achterruitwisser. De ene keer doet-ie het wel. Dan weer niet. Een tik erop wil nog wel eens helpen, maar dan moet ik de binnenbekleding er steeds af halen. Heeft iemand een tip? Volspuiten met WD40 of zoiets? Een nieuw motortje kost 217 euro excl BTW... Bedankt alvast. PS Is voor een Cherokee uit 1990

Ben op zoek naar overzichten van plaatwerk delen van een cherokee ('90). Weet iemand sites oid? Bedankt alvast! Aanleiding: heb een deuk rechts achter (de wielkast). Wil weten hoe het plaatwerk daarachter zit (gemonteerd).

Wat gebeurt er dan...? (heb zo'n vermoeden)

Bedankt voor de snelle reactie! Zo worden alle geheimen van mijn Cherokee stukje-bij-beetje ontrafeld!

Ik ben er nog steeds niet uit welk systeem mijn Cherokee uit 1990 heeft. Select-trac of Command-trac. Bij de handle voor de 4WD staat 2H-4H-N-4l. Kun je die tijdens het rijden al aanzetten? En bij welke maximum snelheid? Of moet je eerst stilstaan en deze vanuit de N-stand (van de automaat dus))activeren. Of moet je de 4 WD een beetje 'rollend' (vanuit N) inschakelen? Ik speelde tot nu toe op zeker: vanuit N bij stilstand, maar dan moet je heel hard aan de handle trekken. Zou toch soepeltjes moeten gaan? Wie?

Ik bedoel dus: ja, er zit genoeg olie in!

Nee, er zit genoeg olie in...

Als ik de de automatische versnelling van mijn cherokee '90 in de D-stand zet (of de R), dan gaat dat vrij bonkerig. Wat kan ik er aan doen om dat wat 'smoother' te laten verlopen? Tijdens het rijden heb ik geen problemen met doorschakelen; hoewel, soms lijkt dat ook wat abrupt te gaan. Er valt mee te leven, maar toch...

De cruise control van mijn Cherokee '90 doet het maar 'half'; ik kan er gas mee geven, maar kan het gas vervolgens niet 'vastzetten'. Iemand enig idee? Het probleem zit 'm volgens mij niet in vacuum(slangen).

De c.v. van mijn cherokee '90 doet het nog maar op 1 deur. What's the problem? Ik hoor het wel overal 'klikken', maar de deuren ontgrendelen uiteindelijk niet. En wat is de remedie tegen een raam dat heel traaaag open en dicht gaat? Het zit 'm in het mechaniek, het raam ondervindt geen weerstand van rubbers of zo. Alvast bedankt

check: http://go.jeep-xj.info/HowtoECUcodes.htm succes

De Jeep dealer heeft via zijn computer een foutcode B 1000 uitgelezen van mijn Cherokee 1990 (Amerikaanse versie). Hij kan die code in geen boek terugvinden. Heeft iemand enig idee? Het zou te maken moeten hebben met een slechte stationair toerentalregeling. Op de Jeep dealer hoef ik geloof ik verder niet meer te rekenen. Maar dat is een bekend verhaal natuurlijk! Ik heb inmiddels wel een adresje gevonden waar ze de klacht (hopelijk) gaan verhelpen.

Namens een collega: waar vind je voor een zacht prijsje een paar hele deuren (ipv halve)? Rob (rijdt zelf Cherokee '90)

Weten jullie waar je (voor weinig) hele deuren kunt kopen?

Wie weet er een goed(koop) adresje in Amsterdam waar ik voor onderhoud en reparaties aan mijn Cherokee ´90 terecht kan? De off.dealer is mij te duur en weinig behulpzaam bovendien. Momenteel zoek ik iemand die mij uit de brand kan helpen met het oplossen van problemen met stationair toerental. (gasklephuis, stappenmotor schoonmaken, slangetjes nakijken enzo). Ik heb wel een beetje inzicht maar helaas ook een paar linkerhanden (waar ik eveneens weinig gereedschap voor heb).

Bij de meeste verzekeringen is ruitschade toch meeverzekerd? Kost je alleen een eigen risico van 100 euro (Heb ik bij Carglass betaald).

Hartelijk dank voor jullie tips. Nu zoek ik nog een goed(koop) adresje in Amsterdam om dit soort zaken voor mij op te lossen. De off. dealer is mij een beetje te duur geworden. Wie? Rob

Ik heb exact hetzelfde met mijn Cherokee uit '90. Van de zomer had ik het en nu weer bij kou/vocht. De ene keer pruttelt-ie, de andere keer loopt het toerental op tot 2000. Dat verdwijnt bij warme motor of na een aantal keren opnieuw starten. De Jeep garage houdt me een beetje aan het lijntje. Ben je inmiddels achter de werkelijke oorzaak? Please let me know Rob