4.0 Injectie Naar Carburateur?

[John-M]

Boven is de Wrangler 2.5 en dit is de Cherokee 4.0

[John-M]

Boven is de Wrangler 2.5 en dit is de Cherokee 4.0

[John-M]

Hoppa!!!

Loopt als een duivel,eindelijk...

Morgen de (voorlopig) laatste dingen afronden en rijden.

Cherokee PCM is dus zo in de YJ te gebruiken.

[EJG]

Knap gedaan !

[Bleek]

Mooi zo..

[John-M]

Mooi zo..

Had geen benul waar ik aan begon,maar met hulp (erg v

[Bleek]

Ik had dus ook geen benul waar ik aan begon en heb het alleen gedaan dus moest toch wel veel kijken en nadenken of het wel goed was of zat, vandaar dat het wat langer duurde dan ik gepland had.

Het demonteren van de blokken en het terug plaatsen van het blok ging vrij rap allemaal en toen kwamen er allerlei dingetjes bij en heb een hele poos lopen sukkelen met de remmen want die ging ik ook gelijk reviseren.

Ik heb nog steeds een probleempje op het dashboard maar daar komt dit weekend hopelijk verandering in.

Verder ben ik zeer tevreden over hij loopt en rijd ik zit nu nog te wachten op de test in het terrein.

[John-M]

Wat werkt er niet op je dashboard?

[Bleek]

temperatuur en oliedruk slaan helemaal uit en de benzine meter vertrouw ik ook niet helamaal.

Toerenteller doet het niet en de km teller ook niet maar de km teller is van mechanisch naar elektrisch gegaan dus dat probleem weet ik.

De klok en de voltmeter werken wel goed.

Ik heb nu de klokken uit de donor gehaald en gaan deze overzetten dan is het alleen de draadjes uitzoeken denk ik.

June 1, 2012 bewerkt door Bleek

[John-M]

Temperatuursensor hebben wij niet veranderd (wel de waterpomp overgezet),de oliedruksensor hebben we van de 2.5 overgezet.

Morgen zal ik even voor je naar de toerenteller kijken,die zit uit mijn hoofd naast de voeding van de bobine (dezelfde stekker).

Op de stekker van de XJ 4.0 zat daar 1 draad en op de 2.5 zitten er 2...die hebben we weer gebruikt.

Eigenlijk hebben we niets aan de daadboom veranderd,alleen 2 draden voor de extra injectoren bijgeplaatst.

Vervolgens eerst met de PCM van de 2.5 lopen stoeien (foutje van mij) om daarna vandaag de pcm van de 4.0 aan te sluiten (plug & play).

Loopt nu perfect en alles werkt (km teller probeer ik morgen).

De rest van het dashboard werkt.

[Bleek]

Motor plus kabelboom zijn overgezet incl de oliedruksensor natuurlijk dus misschien die van de 2.5 eens overzetten.

Temp sensor heb ik ook niks aan gedaan en de waterpomp ook niet.

Lopen doet hij wel hoor dat is het probleem niet

oh ja achteruitrij lampen doen het ook niet meer.

[John-M]

Wat ik (we) uiteindelijk gewisseld heb is het volgende;

waterpomp - omdat de vin bij de Cherokee rechts zat en niet op de poulie van de waterpomp van de Cherokee kon

Stuurpomp - zodat ik het originele reservoir kon houden (ik had die andere gesloopt )

Motorsteun - spreekt voor zich

Dynamo - met de steunen van de 2.5 zodat deze hoger kwam (+/- 20 cm) en een aantal poulie's vervielen

Multiriem - i.v.m. het weglaten van 2 poulie's paste de riem van de 2.5 weer

Oliedruksensor - i.v.m. de aansluiting op de bedrading

Vacuumschakelaar - zodat het 4x4 gebeuren blijft werken zoals het hoort (zat een andere op de Cherokee)

2 draden uit de Cherokeedraadboom - zodat alle 6 injectoren aangesloten worden

PCM - zo uit de Cherokee gehaald,aangesloten en werkt (ik was stomverbaasd dat het zo makkelijk was)

Tussenbak-rubber - dit omdat de vorige compleet op was

Halve versnellingspook - omdat de onderste helft Cherokee is en de bovenste Wrangler

Uitlaat - ook een mix tussen Cherokee/Wrangler m

[John-M]

@ Bleek,

km teller doet het ook...Jeep heeft nog nooit zo hard gereden...

Had vanmiddag bijna 150 op de teller; jammer dat de Tomtom maar 115 aangaf

Jeep heeft dus een kleine afwijking...

Ach die heb ik zelf ook,dus daar kan ik wel mee leven.

[Bleek]

haha oke netjes toch,

Ik heb wat schema's door gekregen dus ben benieuwd.

[Bleek]

Maar jou 2.5 heeft toch ook een mechanische aansluiting op de bak gehad dus ook een mechanische klok? De 4.0 heeft een elektrische aansluiting op de bak dus vandaar dat de mijne het niet doet.

[John-M]

Dat is wat je onder mechanisch verstaat...

Hij gaat met een draaiend deel de bak in,maar wordt op de een of andere manier in een puls omgezet en komt naar buiten met een stekkeraansluiting.

Ik heb wel de sensor van de 2.5 overgezet.

Misschien dat we wat dat aangaat verschillende types hebben, de Cherokee had trouwens hetzelfde,maar die had een andere stekkeraansluiting.

Tot mijn verbazing heb ik nu permanente vierwielaandrijving (volgens het dashboard),maar dat kan komen omdat ik de vacuum-

schakelaar van de 2.5 ook overgezet heb.

Op het moment zit de voorste aandrijfas er toch niet tussen,dus ik maak me er nog niet zo druk om.

Lossen we later wel op.

[John-M]

Alles werkt naar behoren, ben nu de gelukkige eigenaar van een Wrangler 4.0 HO m

[kenzo]

Neenee geen slotje

Gewoon bijwerken wanneer er weer iets aangepast wordt aan de jeep!

[John-M]

Hahaha...dat kan natuurlijk ook!

Maaruh, moet eerst even de bankrekening aanpassen...die houdt mijn tempo qua aanpassingen niet bij

Nog bedankt voor je info en tips,heeft ons een boel werk bespaard!

[kenzo]

Ziet er strak uit!

Ja tips, heb alleen verteld wat ik wist, mede door het forum is het mij toen ook gelukt!