Spring naar bijdragen

maximvanwijk

Forum member
  • Aantal bijdragen

    16
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Berichten geplaatst door maximvanwijk

  1. Toevallig vandaag de lagers aan beide kanten vervangen. Differentieel zag er goed uit (gelukkig!!). Om de assen eruit te halen was alleen echt een 1/4 inch Amerikaanse ringsleutel nodig, dus die moest tussendoor nog even gehaald worden. De oude keerringen verwijderen was nog het lastigst. Nieuwe lagers lieten zich eenvoudig op hun plaats tikken met hulp van de oude lagers om de nieuwe niet te beschadigen. Net teruggereden van Zaandam naar Amsterdam en ik hoor ineens allemaal andere geluiden, dus het heeft absoluut geholpen :D Over een paar dagen nog even checken of de olie in het differentieel op peil blijft en het deksel niet lekt.

  2. 26 minuten geleden zei Ab:

    Het valt niet mee om op basis van "er klinkt een licht grommend geluid" een goede diagnose te stellen......  

    :) haha, nee dat snap ik, maar meer kan ik er ook niet van maken, behalve dat het echt van rechtsachter komt en aanhoudt wanneer ik gas loslaat en dan met het verminderen van de snelheid ook afneemt. Waaruit ik (misschien wishful thinking ;P ) opmaak dat het toch echt het wiellager is. We gaan het zien, thanks voor de input.

  3. Hi Jeepers,

    Mijn XJ uit 1996 maakt sinds enige tijd een licht grommend geluid wat van rechtsachter lijkt te komen. In eerste instantie dacht ik dus wiellager, maar na wat online research zou het ook zomaar een of meerdere lagers uit het differentieel kunnen zijn, of nog erger, versleten/beschadigde tandwielen in het differentieel.

    Ik was eerst van plan nieuwe lagers en keerringen te bestellen en dan de wiellagers rechts (en meteen ook maar links) te vervangen, maar omdat ik niet 100% zeker weet of de herrie daarvandaan of uit het differentieel komt weet ik nu niet goed hoe ik dit het beste kan aanpakken.

    Weet iemand de beste methode om de bron van de herrie op te sporen? Alle tips welkom. De achteras is een Dana 35 met c-clips en volgens mij heeft ie een limited slip differentieel want als ik de achterkant opkrik en aan een van de achterwielen draai, draait het andere wiel dezelfde kant op mee.

    Gr.

    Maxim

  4. Ik heb er zo,n een gehad op me grand cherokee en deze zat gemonteerd aan de trekhaakbalk. Bij mij zat tie voor de bumper en kon deze blijven zitten en heb hem niet uit elkaar gehaald voor montage. Ik weet niet of deze geschikt is voor een cherokee en of je hem daarom moet aanpassen. Gr.

     

    Dank. Ben er inmiddels achter dat hij inderdaad gemaakt is voor de ZJ en niet "zomaar" op de XJ gemonteerd kan worden. De balk van de trekhaak loopt daarvoor niet ver genoeg door naar rechts. Ik zal een soort adapter moeten gaan maken wil ik dat ding een beetje knap bevestigen.

  5. Hallo, heeft iemand ervaring met het monteren van deze swing-out Jeep reservewielhouder (zie foto) op een XJ uit 1997

     

    post-9852-0-93327200-1365664085_thumb.jp

     

    Het lijkt of de bumper er eerst af moet voordat e.e.a. op de trekhaakbalk gezet kan worden. Moet ik achteraf de bumper nog aanpassen?

     

    Ook vraag ik me af of het swing-out gedeelte gedemonteerd kan worden zodat ik eerst wat makkelijker de basis kan monteren en daarna het houder gedeelte weer terug erop zet. Er zit een moer onderaan het scharnier en een bout bovenop. De moer kan eraf, maar de bout zit muurvast.

     

     

    Tips welkom.

  6. ik ben er achter waar die bij mij zit er zit er maar

    een in deze stuurt de alarm en de knipperlichten

    beiden aan ik heb het relais van de xj uit gewisselt

    met die van een yj bij de yj deed die het wel met

    knipperen en bij mij niet dus ik moet verder zoeken

    waarom dat die van mij het niet doen

    Als de relais goed is klinkt het mij als een contactprobleem in de schakelaar zelf. Geen idee hoe je hem uitbouwd, maar schoonmaken of vervangen lijkt mij de oplossing.

    Succes!

  7. Alweer een paar maanden verder. Even mijn XJ queeste in een notendop. Heb de Maastrichtse '97 op LPG bij 4x4 Valkenburg laten keuren en daar kwam te veel boven water om hem binnen mijn budget te houden. Later nog een '99 er bekeken in Bussum, net naast de pot gep*st voor een '98 er in Amstelveen en nog een afgeragde '98 er bekeken in Amersfoort. Dat werd het dus allemaal niet. Maar inmiddels staat er dan een fijne mosgroene Limited uit 1997 voor de deur met 208000 km op de teller. Een heel fijn exemplaar dat er van binnen en van buiten beter uitziet dan alle andere XJ's die ik de afgelopen maanden heb bekeken. Het is geen facelift (want januari 1997) dus ouderwets vierkant Amerikaans van binnen.

    Volgende stap wordt LPG inbouwen. Weet alleen nog niet of het onderbouw of ringtank op reservewielplek gaat worden. Als het mogelijk was zou ik het liefst een zo groot mogelijke (2x45L) onderbouw twintank op de plaats van de huidige benzinetank en een kleinere benzinetank op een alternatieve plek monteren. Tips, adressen en ervaringen welkom.

  8. Hallo Jeepers,

    Ik ben Maxim en na er al jaren een gewild te hebben, nu besloten serieus op zoek te gaan naar een XJ. Ik woon in Amsterdam waar de geruchten over een aankomen binnenstadsverbod voor oude auto's al langere tijd de ronde doen, dus het is nog maar de vraag of ik straks de stad nog in mag. Enniwee, ik hoop hier veel tips te krijgen en, als ik eenmaal hooked ben minstens zoveel tips terug te kunnen geven op het forum. Mijn eerste post vind je trouwens hier

    Groet,

    Maxim

×
×
  • Nieuwe aanmaken...