roger_s

@ Ed, Ik heb vrijwel alles doorgelezen over de ABS, dus er is mij eea bekend. Jouw verhaal ook. Als de pomp weer een paar jaar meegaat, dan is het mij goed. Ik ga er geen honderden euro's aan spenderen. @ 87, Ik laat alles (per mail in dit geval) vastleggen. Morgen weet ik meer over eventuele bijkomende kosten. keep u posted.

nee, geen open dak.

Beste jeepers, dit voor jullie info. Ik weet dat er al veel topics over het bendix 9 ABS systeem van de cherokee zijn geweest, maar geen van alle gaf duidelijke info m.b.t. de garantie op het systeem. Welnu. Ik heb gebeld met een dealer in de buurt (omdat mijn ABS pomp ook bij iedere rembeurt aanslaat). Deze wist mij te vertellen dat in 2003 de pomp al vervangen was, maar dat op dit onderdeel levenslange garantie zit. Dus voor diegene waarbij de pomp bij iedere beurt aanslaat, continue loopt of helemaal niet werkt. dit valt onder garantie en wat ik zelfs begrepen heb, zal dit kostenloos vervangen worden (laat ik morgen even weten). Dit gewoon ter info.... Je kunt natuurlijk ook kiezen, zoals vaker geopperd, om het hele systeem te vervangen. Greetzz Roger

Voor een ontluchting lijkt me dat slangetje erg lang. Ik zal een duidelijkere foto maken zodra ik mijn digicam terug heb. Het slangetje hangt dus aan de kant van de bijrijder onder de auto naast een "blikken" bak. Het slangetje loopt dan evenwijdig aan de uitlaat naar achteren (ongever 40cm) en verdwijnt dan naar boven in een schacht. We zitten dan inmiddels bij de voeten van de passagiers achterin. Beter kan ik niet omschrijven op dit moment.

Beste jeepers, volgende kwam ik tegen tijdens mijn zoektocht naar kleine defecten/reparaties aan mijn jeep. http://img177.imageshack.us/my.php?image=image000423yr.jpg Dit slangetje loopt van voor naar achter in vervolgens verdwijnt het in een schacht omhoog (achter de voor stoelen). Het slangetje zit aan de kant van de bijrijder, naast een "bak". weet niet waarvoor deze is. Op het plaatje is het moelijk te zien (telefoon camera) helaas. Wie o wie heeft een idee? Ik heb al een repair manuel doorgelezen (thankx beest) maar hier kan ik niks vinden en ook het forum zegt niet veel (of ik zoek niet goed) Overigens is dat bruine roestige geval de uitlaat....

Beest, is die van 93 digitaal? Za; vast wel in grote lijnen overeenkomen met een 90 neem ik aan. kan ik hem ergens downloaden? thnx Roger

Beste jeepers, wie heeft er voor mij een digitale repair manuel van een XJ uit 1990? mijn dank is groot.

Dat dacht ik ook al. Vandaag lekker weg geweest met de auto, was heerlijk. Ik hoop dat er verder niks meer aan komt. Morgen begin ik met poetsen van buiten, van binnen is ie als schoon, foto's zal ik dan ook maken en plaatsen. De radio heb ik inmiddels weten aan te sluiten in de wirwar. Alle electrische ramen doen het weer. Nu alleen de bijrijders stoel en de cruisecontrol nog. overigens waren de totale kosten voor het repareren van de koppaking 550 euro. dit gedeeld door 2 (ivm garantie) was dat 250 euro, en omdat alles openlag voor de beurt en reparatie spruitstuk 50 euro. Mij hoor je verder niet klagen, maar de kosten voor de pakking had ik liever niet dan wel gehad. Waar het was weet ik niet, omdat de auto niet bij de verkopende garage gemaakt is. Mocht iemand interesse hebben, dan wil ik best de naam van de garage opvragen. Groet Roger

Beste jeepers, de cherokee is terug en rijd weer als vanouds. Kosten 300 euro (koppakking, en een beurt) dus dat valt me wel mee. Moeten de bouten van de kop nog nagedraaid worden overigens? Ik kan me nu storten of de electronica, want dat gaat echt niet samen met een jeep heb ik gemerkt :-) Groet Roger

Ja, er was schijnbaar een flink stuk weg. Ik zal om een foto vragen mits het nog niet te laat is. Ik hoop dat ik hierna wel wat meer plezier mag beleven met de cherokee.

Zo, de kop is eraf. Het is de koppakking, deze is weg tussel cilinder 2 en 3. dus het valt me dan nog wel mee.

-een speciale computer (zegden ze) (chiptuning?) -een k&n filter (Leuk voor het geluid) -een sycloon tornado (geen idee, nieuw soort weer fenomeen?) -een borla header (levert wel wat op, maar niet direct merkbaar) -trothle body spacer (levert geen pk's op) -accell 8.8 bougiekabels (levert geen pk's op) -een electrische fan (onzin, waardoor word de energie opgewekt die de fan moet ronddraaien?) -4.10 overbrening (Levert geen pk's op) Het enige dat direct pk's oplevert is je luchtfilter en je uitlaat spruitstuk, maar dat zal niet merkbaar zijn, alleen meetbaar. Wil je meer, sleutel er dan een turbo of supercharger op, direct merkbare winst. overigens, als je net je header, computer en AI aangepast hebt, dan moet je computer alles opnieuw leren, dit kan wel een paar KM duren voordat alles weer op orde is.

10w30? Ik ben niet helemaal zeker, maar volgens mij is dat niet de goede olie. Ik zoek even op het forum. halfsynthetische olie 15w40, staat in de service manuel geloof ik.

openhart operatie in progress... koffiedik kijken nu

toen de auto werd opgehaald liet ik de verkoper zien wat er gebeurd als ik de ontsteking los trek van no 2, namelijk niks. ik wilde hem dus laten zien dat dit bij cilinder drie wel gebeurd. Ik trok dus cilinder 3 los en er gebeurde ook niks (merkbaar). toen ik 4 lostrok, begon ie wel (nog) slechter te lopen. Ik wil de auto ook niet door hem laten repareren, maar door een erkend en onafhankelijk bedrijf. Ik bel de verkoper maandag op om te vragen hoe hij hiertegenover staat.

Zo, terug van vakantie. Kreeg vanmiddag te horen dat waarschijnlijk de kop of de koppakking gescheurd is. Dit hebben ze getest door cylinder 2 onder druk te zetten en bij cylinder 3 kwam deze druk eruit. kosten: Nieuwe kop: 1000,- nieuwe koppaking 600,- Heb even info gevraagd bij www.jeepcherokeeparts.nl, deze kwamen met andere bedragen aanzetten: zo'n 700,- voor een goede kop (incl. reparatie natuurlijk). Dat is wel een ander bedrag. Krijg verkoper niet te pakken, is vrij moelijk bereikbaar opeens.

Dat gaat de garage ook doen. Ze maken een prijs indicatie en die delen we dan. Al moet ik toegeven dat zoiets ook niet echt eerlijk is. Maar ik vraag de rekening wel op papier, voor garantie.

Jep, tijdens de proefrit en de weg naar huis, geen enkel probleem.

Waar moet ik dan op letten?

Maandag wordt de auto opgehaald. We delen de kosten. Dat is in ieder geval beter dan niks. Ik kan jullie niet meer op de hoogte houden, ben 1 week weg, op vakantie. Daarna wel weer natuurlijk... zo en nu stoom afblazen.

Ku* is het. Compressie op zuiger 2...0 punten. Meter beweegt niet eens. Heb met de verkoper gebeld. We bellen u terug is het antwoord. Zoals ik al zei het geluk staat weer geheel aan mijn kant. Krijg er de !@#$#$%#% van. We wachten af. Overigens erger ik me zo omdat dit al de 3e auto is die ons zo verkocht is geworden. Nu was er zelfs een monteur mee. Ik woon in Heerlen, z-limburg overigens.

US carworld heeft geen tijd.... pas over 2 weken. Dan maar iemand anders zoeken....

Ik denk/weet bijna zeker dat ie op 5 poten loopt. Het rammelt wat aan onder de kap en als ik de stekker van de injectie eraf trekt, blijft dit onverandert. Ook de bougie is schoon (lijkt ongebruikt). Vanmiddag weet ik meer hoop ik. kanttekening, ik ben geen monteur, dus ik weet het niet zeker.

Ik ga morgen naar US carworld terug. Ik wilde eigenlijk met de auto op vakantie a.s. maandag, maar dit is dus knudde. Keep u posted. Ik heb overigens een additief bij de motorolie gegooid en injector cleaner in de tank. Kan het ook vuiligheid zijn die is losgekomen na de lange rit (omdat de vorige eigenaar er weinig mee gereden heeft). Ik hoop dat het niks ernstigs is, maar gezien het geluk dat aan mijn kant staat, zal dat wel weer het geval zijn.

door de stekker van de injectie te trekken. er gebeurd dan niets!