spiderman

Misschien handig om wat meer informatie te vermelden zoals bijv. kilometerstand, recent vervangen onderdelen etc.

Daarnaast is het de forumpolicy dat er een prijs bij vermeld staat. Dus m.a.w. wat kost dat?

Is er iets bekend over het rijden ernaartoe? bijvoorbeel ergens verzamelen met zijn alle of is dit niks?

Heb zelf een XJ met VM diesel gehad, gaf geen tot nauwelijks problemen als je hem (zoals Kameel al zei) maar rustig warm rijdt en eventjes laat afkoelen na kracht gevraagd te hebben. Verder ligt er als ik het goed heb in de nieuwe grand cherokee ook een VM blok.

Dingen waar je op moet letten met de WJ, zijn onderandere de kachel/airco. De kleppen hiervan willen nogal eens stuk gaan waardoor je alleen maar koele of warme lucht krijgt. Verdere gebreken weet ik zo niet zelf.

Nou dan zal ik me er ook maar bijvoegen voor de verandering haha. Het wordt een groene boel daar :

Ja dit is inderdaad mogelijk. Doorgaans merk je het in onregelmatig stationair lopen of ineens heel hoog stationair lopen als ik het goed begrepen heb andere keren.

Allen veel plezier voor wie nog moet vertrekken. Vanmiddag rond een uur of 2 nog een kleine colonne van 3 jeeps uit Oss zien vertrekken.

Hetgeen wat EJG bedoelt is het console van je kilometer teller enzo. Daarachter zou die moeten zitten.

Niet 1 jeep in dakar 2012 maar mogelijk 2:

klik

Ook weer thuis na een mooie dag met veel plezier. Stond weer verbaast waar ik allemaal doorheen gekomen ben.

Bart en John, bedankt voor het los slepen/lieren en uiteraard iedereen bedankt voor de gezelligheid.

Ben er ook bij, is kijken wat de TJ gaat doen daar na de aanpassing. Vorig jaar standaard gereden daar namelijk.

Kameel, ik doe met je mee voor die zonnedans

Het grootlicht schakel je vast in door de hendel naar achter te drukken, tenminste dit is zo bij die van mij.

Heb er ook nog een liggen van de TJ. Merk OME.

Ik heb op mijn TJ ook een 2,5" verhoging van OME zitten en heb mijn tussenbak niet hoeven verlagen. Het beste kan je eerst proberen een stukje te rijden nadat de auto verhoogd is en dan merk je direct of het nodig is of niet. Wat betref een SYE, daar zou ik met een 2.5" verhoging nog niet aan gaan denken daar dit niet nodig is.

Hallo,

Als ik het zo hoor zou ik is kijken of je multiriem/v-snaar op spanning staat. Doorgaans veroorzaakt dit namelijk een piepend geluid wat jij aangeeft.

Succes.

Een domme vraag misschien maar zijn de wielen rondom goed gebalanceerd? Hierdoor kunnen ook trillingen ontstaan namelijk.

Het is mogelijk dat je de koppelingsplaten er verkeerd in zet, in dat geval werkt je hele koppeling alleen niet wat bij jou niet het geval is. Ze hebt gezegt dat het weg is als de aandrijving van de achteras verbroken word. Ik ga in deze dan mee met wat Ab zegt.

in dit geval kan het zijn dat de hoek van de aandrijflijn achter niet goed in lijn staat waardoor deze trilling ontstaat. De oplossing hiervoor is de tussenbak verlagen, dit kan je doen door busjes tussen de skidplate en het chassis in te zetten.

Ik weet dat tj's met een automaat hier heel gevoelig voor zijn, de handgeschakelde uitvoeringen zijn hier minder gevoelig voor al is het ook wel weer zo dat elke jeep er anders op reageerd.

Even zoeken op google voor een omrekentabel.

Deze bijvoorbeeld: klik

Ook weer thuis, beide dagen gereden. Leuke tour was het weer dus JCN bedankt.

Het beste wat je kan doen is even de olie controleren of vervangen. Hieraan kan je al veel zien namelijk.

Velgen zijn verkocht, alleen de stoelhoezen nog nu.

Heb deze velgen in het echt onder deze auto gezien en past wel zonder verhoging. Was een volledig standaard auto. Verder zeg ik: niet doen, geen gezicht maar dat is mijn mening weer.

On topic:

Ik zou eerlijk gezegt zoeken naar zoiets wat offroad reifen heeft.

Deze stekkers zitten er bij mij ook op en dit is een voorbereiding voor airco welke fabrieksaf erin zit.

Ja, hier vandaag ook het eerste stukje zonder top gereden. Wat frisjes maar het was het wel waard.

Doe Sjikita hier op het forum een PM'tje, die kan vast wel zoiets voor je maken.