aslf

Nou, allemaal bedankt vor de high input. Ik heb besloten om de auto te kopen. Ben er trouwens achter gekomen (ook via dit forum) dat de thermostaat het niet deed. Kan volgens mij mede de oorzaak van de vervuiling in de motor zijn. De klepdeksel gaat er van het weekend af en als alles schoon is dan ga ik 500 km rijden met ATF- toevoeging. De eerste volgende klus is dan vervanging van het uitlaatspruitstuk. Daar zitten wat scheurtjes in. Schijnt een kwaal te zijn die vaker voor komt. Ik heb mij laten vertellen dat er gemodificeerde uitlaatspruitstukken zijn (met ribbels) die niet schijnen te scheuren. Iemand daarmee ervaring? Eind januari wil ik alles gedaan hebben en dan zal ik de eerstkomende meeting bezoeken. aslf

Bedankt. Ik ga van de week de wielen eraf halen en alles schoon maken. 's kijken wat ik allemaal tegen kom

Allen een heel goed 2004 gewenst. Ik ben nog niet geslaagd om een instructieboekje voor de Cherokee 4.0 ltd uit 1990 te bemachtigen. Daarom volgende vraag. Ik krijg op het display links het signaal "check anti lock" Is dit het ABS systeem of heeft dit signaal iets anders te betekenen. aslf

Beste leden, Ik zag dat het forum een mijlpaal viert met het honderdste lid. Gefeliciteerd hiermee en met de schitterende site. Zelf heb ik mij de 27.12 aangemeld en zal dus nr 99 zijn of zo. Even kort voorgesteld: ik ben andre, woon in Hilversum en sinds kort geinfecteerd met het Jeep virus. Rij op dit moment proef met een Jeep Cherokee 4.0litre ltd uit 1990. De auto is in 2000 uit Duitsland geimporteerd en onlangs tgv een faillissement bij mijn Citroen dealer gekomen. De top coat was mat en de linker voordeur onder door geroest. In de deur is een nw. stuk ingelast en de auto is helemaal opnieuw gespoten (donkergroen). Nieuwe bumpers etc. Ziet er uit nieuw uit. Er moet nog wel van alles aan gebeuren, vooral heel veel kleine dingen. Zo lijkt een kwart van de dashbord bedrading los geknipt, alle ruitewissermotoren waren stuk en ga zo maar door. Het onderstel is goed (tussenbakken), de motor geeft mij een goed gevoel en de bak schakelt als boter. Ik heb iets met die auto en ik denk dan ook dat in het nieuwe jaar hij er definitief komt. Dank voor alle hulp tot nu toe en een goed 2004. aslf

*edit* Dubbelpost. Ook welkom Aslf, misschien wil je je nog 'officiëel' voorstellen in dit topic? Kameel

Beste leden, Ik zag dat het forum een mijlpaal viert met het honderdste lid. Gefeliciteerd hiermee en met de schitterende site. Zelf heb ik mij de 27.12 aangemeld en zal dus nr 99 zijn of zo. Even kort voorgesteld: ik ben andre, woon in Hilversum en sinds kort geinfecteerd met het Jeep virus. Rij op dit moment proef met een 4.0 ltd Jeep uit 1990. De auto is in 2000 uit Duitsland geimporteerd. Er moet van alles en nog wat aan gebeuren, vooral heel veel kleine dingen. Zo lijkt een kwart van de dashbord bedrading los geknipt, alle ruitewissermotoren waren stuk en ga zo maar door. Het onderstel is goed (tussenbakken), de motor geeft mij een goed gevoel en de bak schakelt als boter.. Ik heb iets met die auto en ik denk dan ook dat in het nieuwe jaar hij er definitief komt. Dank voor alle hulp tot nu toe en een goed 2004. aslf

Wie heeft een idee? De remmen van mijn Cherokee Ltd 4.0 vertonen achter een verschil van 30 % ten opzichte van elkaar. Remblokken e.d. zijn allemaal vervangen. Merkbaar tot ca 10 km na de start is een wat zwabberend remgedrag met iets neiging na links. Als de auto warm is remt ie daarna prima. Bijkomstigheid: na een paar remmen wil nog weleens het signaal verschijnen " cheque lock up". De cruise control doet het eveneens niet en de oorzaak is m.i. niet een kabelbreuk in de stuurkolom (prima advies eerder in dit forum). Ook is er links onder het dashbord een geluid dat te vergelijken is met een aanlopend (roterend) tourental kabel. Ook dit geluid is weg als de auto warm is en dan prima remt. Ik heb onder het dashbord gekeken maar denk niet dat het geluid afkomstig is van een of ander relay. Is er volgens iemand van jullie verband tussen de geconstateerde dingen of zie ik spoken? groet, aslf

Ik ben bezig met een cherokee uit 90. Het betreft een duitse import dus over het kilometrage durf ik niets te zeggen (teller 230000). Mijn vraag is hoe staan de low output motoren bekend. Ik ben nu aan het proefrijden en wat opvalt is: -olieverbruik: nihil -uitlaat: schoon -luchtfilter: na uitwisseling (400km) ietwat nat bij de overloopslang (onderdruk??) -motor had veel sludge in carter -hydrauliche klepstoter maakte lawaai -na olie-/filter verversing na 500 km is de klepstoter rustig Alle info welkom aslf