CJ 7 1980

Hoe kan ik de foto's plaatsen zodat deze gelijk groot in beeld komen?

Tank en tankhouder nieuw gespoten en voorzien van rubber stroken. Op deze manier geen staal op staal.

nieuwe 2,5 inch bladveren gemonteerd (uiteraard eerst netjes gespoten i.v.m. de amerikaanse hobby lak) en samen met de assen en nieuwe Chroom velgen op 33 x 12.5 R 15 gemonteerd aan het frame.

assen na gekeken en voorzien van nieuwe keeringen en olie en uiteraard een leuk kleurtje gegeven

Jeepparts verkoopt geen zijpanelen omdat deze gewoonweg te duur zijn. Ik kon beter een Wrangler body pakken. Echter ben ik 

daarvoor al iets te ver. Heb namelijk de body geheel laten stralen en in de grondlak gezet. Zie de afbeeldingen.

Ben van plan het plaatwerk dan toch maar zelf te maken. Is bij een jeep ook nog goed te doen.

Okay bedankt, Bij 4wd heb ik mijn bladveren en stoelen gekocht maar als ze in NL ergens te koop zijn heb ik dat liever.

Zal eens informeren naar de kosten.

Ben momenteel alweer verder met de opbouw van dit project. De foto's en het commentaar zal ik spoedig posten.

Heb de foto's namelijk op een andere computer staan.

Voor de boddy van de Jeep ben ik op zoek naar plaatdelen. Ik zoek de Linker en Rechter dorpel. Of de gehele zijkant van de Jeep.

Nieuwe voorschermen, achterklep en frame voor de voorruit heb ik inmiddels. Kan ik deze ergens bestellen/kopen? Of zal ik dit zelf moeten maken?

Okay bedankt, hierbij een aantal afbeeldingen van het frame.

Compleet laten stralen en hier en daar nieuwe stukken in moeten zetten.

euh, hoe plaats ik nou foto's?

Heb de jeep volledig uit elkaar gehaald en kwam steeds meer narigheid tegen. Uiteindelijk had ik het frame over.

Deze heb ik laten stralen en het laatste deel vervangen. Zie afbeeldingen.

Vervolgens gespoten en van binnen vol laten lopen met wax / holle ruimte beschermer.

2 jaar geleden heb ik een CJ 7 uit 1980 gekocht met de bekende problemen zoals roest, lekkage, bak problemen en een aantal electrische mankementen.

Hier heb ik die zomer nog lekker mee rond gereden om hem in de winter op te knappen. Echter niet af gekregen voor afgelopen zomer een waarschijnlijk ook niet voor

de aankomende zomer.

Het opknappen is iets uit de hand gelopen. Het gaat nu om een volledige restauratie.

Als je op de weg blijft (met standaard auto) gaat het, ga je het terrein in of met een aanhanger er achter of grotere wielen, zijn ze eigenlijk te licht.

Al naar gelang het gebruik zal je een keuze kunnen maken......upgraden (andere bak) of revisie.

Ik heb ervoor gekozen om de bak te laten reviceren omdat wij de auto voornamelijk voor de zonnige dagen gaan gebruiken en het terrein niet ingaan . Af en toe een aanhanger er achter

zal waarschijnlijk wel kunnen met deze bak.

voor de verenlift zou ik voor RE of BDS gaan (of misschien nog Superlift) met goede dempers (MX6 zijn verstelbaar dus dat is mooi meegenomen) en niet meer dan een 2" bodylift. Voor 33'ers is een 2.5" verenlift met 1" bodylift al voldoende trouwens ...

Heb je ook een goed adresje voor deze RE of BDS verenlift? Ik hoef niet speciaal verstelbare dempers als andere voordeliger zijn.

Inmiddels mijn gehele Jeep uit elkaar gehaald.

Frame gaat aankomende week naar de straler waarna ik her en der wat laswerk kan verrichten.

De versnellingsbak en tussenbak worden op dit moment door een bekende gereficeerd (sprong uit zijn 2e en ging moeilijk in zijn 4)

Daarna wil ik het onderstel weer deels opbouwen nadat alle assen, stangen etc nagekeken en ik kleur zijn.

Ik wil eigenlijk kiezen voor 2,5 inch verenlift + 2 of 3 inch body lift zodat ik er 33ers onder kan zetten.

Nu wil ik ergens een complete 2,5inch verenlift bestellen. Bij ASP-Eberle hebben ze het merk Explower Pro Comp met MX schokdempers voor 1.210 euro

Is dit een goede set voor dit geld? of heeft er iemand aanbevelingen?

Naast deze verenlift wil ik meerdere onderdelen bestellen zoals achterklep, staalwerk om de voorruit etc.

Wie heeft er aanbevelingen?

En ja... ik heb ook een Frod, Klinkt niet echt positief. Zijn deze versnellingsbakken niet echt positief?

Ik zie dat er verschillende versnellingsbakken onder de CJ uit 1980 kan zitten.

Ik heb er in ieder geval een 4 bak onder zitten die ik wil gaan reviseren want deze schiet uit zijn 2 en

gaat moeilijk in zijn 4. Nu is het ivm het bestellen van onderdelen wel makkelijk om te weten wat voor type bak het is.

Ik zal zo het nummer dat er op staat vermelden. Er staat in iedere geval een Ford logo op het blok wat ik wel vreemd vind.

Iemand een idee hoe ik kan zien welke type ik heb? SR-4 of T - 4?

Ziet er goed uit en ook nog eens voordeliger in aanschaf.

Heb je nog een body lift gebruikt?

Denk dat ik dan 2,5 inch ga gebruiken in combinatie met een kleine body lift van +/- 2 inch.

Bedankt voor de informatie. Denk dat een verenlift toch de mooiste oplossing is.

Zag een complete set van

4" Suspension System by 4Wheel Drive Hardware®

+/- 10 cm verhogen lijkt me mooi. Of is dit te veel?

Heeft iemand ervaring met dit merk?

Blokken tussen de assen zou ik niet doen.

Body lift is een goed alternatief. Is tot 3" ook nog optisch te pruimen. Verkrijgbaar o.a. bij Jeepparts.nl en B&S autoparts.

Beste is mijns inziens een verenlift, maar dan heb je wel wat meer budget nodig.....

Wat voor budget zit je aan te denken bij een verenlift?

Bedankt voor deze info. Klinkt allemaal niet erg ingrijpend. Goed te doen. Van wat voor materiaal heb je de bodylift delen gemaakt?

maak ik er voor de zekerheid toch 4 inch van. Of zijn hier beperkingen in? Moet natuurlijk de stuurinrichting, gas/rem/koperlings pedalen en schakelpoken ook verlengen.

Kan zelf de teflon blokken draaien/ boren. Is dit een goed materiaal? Of waar zijn de standaard bodylift delen van gemaakt?

Heb eigenlijk nog geen idee hoe hoog. Mijn suburban heeft +/- 7 cm voor de body lift gebruikt. Op zich heb ik alle mogelijkheden om alle zelf te maken.

Maar wat kun je hier het beste voor gebruiken? Teflon blokken afdraaien?

Ps: wat is een pb. Ben nieuw op de site.

Wil hem gewoon iets verhogen zodat het wat stoerder/ruiger lijkt. Zou er net zoals onder mijn suburban 15 inch velgen met 33 x 12.50 onder willen zetten + een

beetje ruimte.

Hallo allemaal.

Zal mij even voorstellen.

Heb sinds afgelopen week een Jeep cj 7 uit 1980 4.2 6 cylinder. Ben van plan om de rest van de zomer nog lekker te kunnen genieten van het cabrio rijden en hem in de winter geheel te restaureren. Zoals velen heeft ook deze last van roest vorming en een aantal lekkages.

Daarnaast wil ik hem wat ophogen zodat er wat grotere wielen/banden onder kunnen en een wat stoerder uiterlijk te geven. Ik doe het dus niet om

offroad te rijden.

Ik heb op dit mooie forum een aantal verschillende manieren van verhogen gezien. Wat is volgens julle de beste manier.

Heb naast deze cj ook een Chevrolet Suburban die ook optisch verhoogd is door middel van boddylift en blokken tussen de bladveren en assen. (is door de vorige eigenaar in amerika gedaan)

In princiepe zou ik dit op dezelfde manier willen doen. Wat zijn jullie ervaringen en waar kan ik verhogings materiaal aanschaffen?

Met vriendelijke groet,

Jaap